duellist

На выходных будет тематическое обновление :D stay tuned!

Спасибо!!! Чтобы завершить уже с Duster'ом еще заключительных 3 фото:

Всем спасибо! Для меня тоже было большим сюрпризом увидеть такую модель. В каталоге Spark она не было анонсирована. Что характероно и для RE40 и для Duster'а нестандартная упаковка - скорее похожа на парадный вариант. Может поэтому и не было в каталоге Duster'а - спецзаказ для Dacia. Модель очень понравилась. Много деталей, хорошая сборка, внутри очень подробно. Надо будет еще сделать фото снизу - очень там хорошо просматривается моторный отсек. Да кит RE40 ждет очереди на сборку... Правда наверное это будет не скоро. Да, серийный Duster не впечатляет. Боевой - совсем другое дело. Помоему шасси для Анросовских прототипов делает одна фирм - Tork Engeeniring.

... и еще 3 фото. Дисплеем буду заниматься уже завтра... ну и пару слов напишу.

... еще немного:

Следующий ларчик из закромов... Dacia Duster, Trophee Andros 2009/2010, Alain Prost - Spark

т.е. BBR как бы поумолчанию?! ;) напрасно вот так вот сразу отдавать приоритет BBR... ...дело конечно хозяйское

BBR - манит ! ;) ;) Ну теперь нужно обязательно замахнуцца на Tameo!!!

Традиционный апгрейд: + дисплей BBR. На 1-м фото для сравнения основные 2 детали из кита RE40 ГП Бельгии (Tameo TMK008).

Не соглашусь... старый Quartzo и Brumm дадут фору современным IXO и HW. Что касается вариантов... поддерживаю мнение Maranello... ориентируясь только на производителей diecast невозможно составить полную картину. Как ни крути, а приходится раздвигать рамки бюджета. Хотя стоимость китов тех же Тамео или ББР не обязательно дороже diecast. К тому же получая кит можно не ограничивать себя постройкой модели что называется "из коробки". К списку производителей могу добавить еще FDS, Meri, PM, JPS - были и у них формульные Ferrari.

Теперь немного о модели... Долгожданная обновка, т.к. заприметил ее в каталоге Spark'а еще в начале прошлого года. В целом Spark радует вообще и данной моделью в частности. Модель выполнена очень подробно. Тщательно проработана рычаги передней и задней подвески, выхлопная система, радиаторы, диски колес, фигурка пилота и т.д. Качество сборки хорошее. Под подставкой в комплекте вложен конвертик с декой Ma..boro для шлема Проста. Из минусов стоит отметить зеркала. Я заметил что это характерная особенность для всех моделей Spark Ф1 80-90-х годов - зеркала сделаны грубовато, стойки слишком толстые, выглядит неаккуратно. Выглядит чужеродно и явно портит общее позитивное впечатление о модели. И еще... желтая дека легла не идеально... есть несколько складок, на переходе от бокового понтона на кожух двигателя есть воздушный пузырек, дека закрыла NACA duct по бокам кокпита. В целом... крепкая 4 с небольшим минусом. to be continued...

+ еще немного и фото из истории Гран При Франции 1983

UP! Наконец есть немного времени чтобы закончить простецкий лайткуб и сделать более-менее приличные фото новинок. Надеюсь на этих выходных отчитаться по последним приобретениям ;) Итак самый свежий coffret: Renault RE40, 69e Grand Prix de France 1983, Alain Prost - Spark

Не соглашусь. По моему мнению модели серии TB собраны очень достойно. Сам очень долго ждал свою 641/2 (Tameo TB005) - результат оправдал долгие ожидания. Деталировка, точность, аккуратность - все на отлично. Никаких косяков (несмотря на made in China).

Насколько я могу судить по фото рычаги всетаки крашеные в чертный мат. Так и достовернее - не делали по тем временам еще рычаги из углепластика. Ежели не секрет: во что обошласть обновка? Кстати у Tameo в серии TB была выпущена тоже 640-я но другого ГП - http://www.tameokits.com/en/Focus_view.asp?articleID=18

С ценным пополнением!!! ;) (хотя заусенцы на резине могли бы и сточить ;) ) Но в любом случае обновка весьма ликвидная (кажысь такие BBR уже не выпускает). Ну почему же сезон бледный?! ...по моему очень даже перспективный и интересный сезон! Да и машина у Феррари назревала шедевральная - в итоге именно 640-я стала прародительницей для великолепной 641/2. Я вот тоже нет-нет да и посматриваю на BBR-ие - 641, 641/2, 642, 643... Но пока не решаюсь... В частности долго целился на 641/2 ГП Японии... но чувствую - не дотянули в деталях. Это нормально. В принципе можно раздобыть нормальные деки у того же Tameo и привести в историческое соответствие.

Всем доброго времени суток! Есть немного новинок. ;) Буду потихоньку каждую выкладывать отдельным сетом. А сейчас пока групповое фото, так сказать - "декларация намерений" ;)

вставлю свои 5 копеек... на счет BBR - у меня опыт небольшой. немного видел готовых моделей, но качество мне понравилось. то же самое по китам - лежит пока в закромах MC12, интересный кит, но с нюансами... вродебы все очень солидно, хороший смоляной кузов, травла богато, а вот днище с кузовом стукуется с дикими зазорами... и колесные диски литые из белого метала - тоже странно. а вот Тамео я повидал много. что касается готовых моделей, то выпускать их они начали сравнительно недавно (серия ТВ). в ней отсилы моделей 30 вместе с анонсированными релизами. И качество этих моделей отменное. Для меня это отличная альтернатива пополнить коллекцию, т.к. модели из китов собираются ну очень не быстро. Да тиражи там небольшие, но денег своих эти модели определенно стоят. Не знаю как Спарк - не было прямых сравнений, но для Mattel, IXO и даже Minichamps - Тамео это другая галактика. Тоже самое скажу в отношении китов. Особенно где-то после 200х номеров всерии ТМК. Я бы даже сказал что Тамео на сегодняшний момент в 43-м масштабе делает лучшие модели Ф1. Да конечно они больше специализируются на китах, но как уже было сказано при навыках сборки модели получаются шикарные. А вот Спарк мне понравился... Стоит перелдо мной Espace F1 - отлично смотрится! То что Minichamps'у Спарк фору даст тут даже к бабке не ходи. ;)

вот на счет крыла, что интересно, в гонке у Проста оно состояло из 3 плоскостей (т.е. как на модели. правда там еще какая-то сверху странная закраина...). у Сенны - 2. вообще действительно на этом ГП дебютировала обновленная версия МР4/4, которая впоследствии использовалась во всех оставшихся гонках. Но в гонке участвала прежняя версия с характерными забониками на понтонах. дело конечно персонального отношения. по мне так если модель идентифицировать с каким-то ГП так именно в той конфигурации в которой автомобиль участвовал непосредственно в гонке... эххх я бы вооружился отверткой и еще чем нибудь и уж точно "заточил" бы под ГП Канады или США. ;) Все-таки масштаб позволяет развернуцца ;)

ммммм... увы ;) для этого ГП не проходит по 2 моментам: 1. резина 2. заднее аниткрыло

очень похоже что эти M29B и M29C - сделаны из китов Studio27

Поздравляю с вступлением в "клуб владельцев МР4/4", коллега! ;) :P Замечательный, легендарный автомобиль. Очень лакончный и аккуратный. На фото как-то все-таки не так производит впечатление. Только на модели я действительно ощутил насколько отточенным получилась машина в 1988г. Ну и конечно во многом успех MP4/4 был определен той парой пилотов - "дьявольским дуэтом" - пилотировавшим его. Посмотрел свои архивы. В такой конфигурации и с такой ливреей - ни под один ГП 1988 модель не подходит. ;) Нужно искать табачные деки.

проставочку неплохобы проапгредить... "приземлить" модель ;) Темпы сурьезные ;)

С пополнением! ;) Так держать! ...хотя конечно тема необъятная. Видел в живьем спортпрототипы от HPI. Очень понравились. Туринги тоже очень зачетные! Особенно Вольво интересная! Насколько я помню идея использовать в гонках универсал, впрочем как и доводка автомобиля, принадлежит компании Тома Уокиншоу.

если номер сделан деками - то можно приложить руки и поменять на правильные номера. или поискать - вдруг на модельном автомаркете найдутся, или уже тогда отрисовать самому в кореле и заказать кастом-комплект. а я вот смотрю как-то с оригиналом цвет не совпадает... может просто свет на модель так падает, или все-таки оригинал другого года, другой гонки?