scale18

вот так мы и теряем кадры.... ну а если серьезно, то по сравнению с ГЛАВНЫМ ПРОЕКТОМ все остальное просто ерунда ждем возвращения...

приступил к изготовлению всякой мелочевки... радиатор, ДО и ПОСЛЕ так он выглядит на своем почетном месте зеркало заднего вида, устанавливается на капот, пока стоит просто на подставке топливно-заливные горловины, изначально на этой модели они были сэмитированы какими то кусками черной пластмассы, у меня все будет по другому ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

СПАСИБО! Стараюсь!!! :D

нашему Чебуреку вчера исполнилось 9 мес, уже почти настоящий человек... :)

Друзья! Спасибо огромное за столь теплые отзывы!!! Очень приятно их читать! Буду идти тем же курсом!

Итак, основные кузовные работы завершены!!!!!! В общем и целом профиль будующего кольцевика определен. С удовольствием выслушаю комментарии на сегодня пока все... ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

собственно на этапе дверей и застопорился мой проект в прошлом году. Все, что будет показано дальше сделано совсем недавно. Итак... Делаем морду. Этот этап оказался самым сложным. Я уже упоминал, что модель СанСтара несколько кривовата. При работе с мордой это дало о себе знать в большей сепени. В общем пришлось переделывать несколько раз.... По технологии сначала делаем каркас из пластика - юбка, боковины и пр. Незаполненые места заделываем двухкомпонентной эпоксидкой Тамия приходится много точить и шкурить, шпаклевать покрывать грунтом и снова точить... и так много раз. Должны получится симметричные и правильные линии ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

поскольку пороги теперь широкие, нужно расширить и двери - ничего сложного, делаем накладки, точим, точим, шкурим, шкурим дабы дверь приняла нужные очертания. Предварительно в дверях вырезаются боковые воздухозаборники ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

очередь дошла до порогов, они шире чем у раллийного варианта. Для начала выпиливаем кусок полистерола нужной ширины. Приклеиваем снизу на супер клей. Цельный кусок позволит нам добиться идеально ровного пола, после того как клей высохнет, срезаем лишний пластик изнутри кузова. Клеим каркас из пластика, сложные места заполняем эпоксидной смолой и точим, точим, шкурим, шкурим... ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

Итак приступаем. Традиционно удаляем краску. На удивление, она оказалось достаточно устойчивой к смывке, пришлось даже применять механическую чистку. Так выглядела модель ДО... и ПОСЛЕ... Очень ответственный момент распил кузова. Для начала сделал шаблон из оргстекла с помощью которого раздвинем обе половинки на одинаковое расстояние, смысл шаблона в том чтобы распиленные половинки соединились по одной оси, без перекосов и уводов в сторону. Пришлось изрядно попотеть прежде чем модель разделилась на две половинки. Далее все просто - из двух кусков 3 мм пластика собираем проставку, скрепляем всю конструкцию эпоксидкой, ждем когда она застынет. Удаляем лишний пластик и приступаем к работам по удлинению крыши и боковых стоек. Для начала, с внутренней стороны кузова приклеиваем направляющую После этого облепляем образовавшийся промежуток эпоксидной шпатлевкой ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

Хочу представить свой новый проект Lancia Stratos GTP #89 LeMans 1977... Лично мне эта машина показалась очень интересной в спортивном плане, вроде как чисто раллийная Lancia и на кольце Необычно К сожалению, найти в интернете достаточного количества фотоматериалов не представляется возможным, они крайне скудны и неинформативны честно говоря, я никогда не решился бы на этот проект, если бы не ряд удачно сложившихся обстоятельств. Прежде всего мне удалось найти фирму, которая делает киты этой машины в 1/43 масштабе из смолы. Они были очень любезны предоставить мне скан с их деколей. Но этого было явно недостаточно, делать модель с копии в 1/43 масштабе это не совсем правильно, ни тебе движок посмотреть, ни мелочевки всякой в общем жуть!! Собственно я уже хотел было отказаться от этой идеи, когда вдруг узнал, что эта Lancia Stratos GTP дожила до наших дней и находится в прекрасном состоянии!!! Мне удалось вычислить владельца этой машины и связаться с ним с просьбой предоставить мне фотоматериалы. И они мне были предоставлены несколько сотен фотографий машины в различных ракурсах!!!!!!! Более того, я случайно нашел буквально свежую публикацию в одном из итальянский автожурналов про эту машину. Журнал был немедленно куплен и приобщен к делу. Теперь оставалось только определиться с донором. Было два варианта модель от Kyosho и от SunStar. Работы по переделке предстояли очень сложные (в частности необходимо было удлинить кузов модели на 7 мм!!!!) и честно говоря, я даже не представлял себе особо как можно это было бы сделать. Модели Startos от Kyosho достаточно дорогие и чтобы не рисковать, я решил взять под проект более дешевого донора. Потом немного пожалел об этом, все оказалось не так сложно как я думал и процесс удлинения кузова оказался довольно простым. А пожалел потому, что модель от SunStar несколько кривовата Фотографий своей модели я не сделал, поэтому выкладываю взятые в интернете .... именно так я хотел начать эту тему еще прошлым летом, было сделано очень многое, но к сожалению в тот момент работа над проектом застопорилась и я не счел возможным о ней упоминать вообще. Ненавижу недоделки. Тем не менее, почти год спустя я заставил себя вернуться к Лянче и очень надеюсь завершить работы над ней в этом году ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

вот еще вариант в копилку идей, правда это 1/43 http://i21.ebayimg.com/06/i/000/e3/12/8337_1.JPG http://i14.ebayimg.com/03/i/000/e3/12/80d0_1.JPG

спасибо за развернутый ответ, бум думать

кстати, хотел спросить про стендик - насколько крепко держится модель? потянет ли он тяжелый кузов дайкаста?

получилось хорошо, но впадать в эйфорию не стоит. Грунтование одна из самых простых операций и как правило, проблем с этим не возникает. Благодаря структуре грунтовки она равномерно растекается и переходов между слоями нет. Собственно теперь необходимо тщательно осмотреть все детали на предмет дефектов. Если все отлично, готовиться к самому сложному. Начни с интерьера, поймешь, что к чему....

ждем-с :)

интересная история! мои искренние поздравления! глядишь, капри будет началом колекции 1/1 :)

С днем рождения! Здоровья, здоровья и еще раз здоровья тебе и твоим близким!

Ура! заработало!

интересно узнать, есть какие то изменения по данному проекту?!

можно попробовать здесь http://www.plasticmodel.ru/ у них тоже есть Тамия, хороший магазин, отправляют в регионы

аэрограф не панацея от всех бед, работать с ним тоже надо учиться. И с первого раза не получится выкрасить модель без огрехов. Покупать дорогостоящую технику ради одной модели не стоит. что касается баллончиков, то многие моделисты (в первую очередь начинающие) добиваются совсем не плохих вариантов, используя такой вид покраски. На том же форуме Тамии можно об этом почитать. Ребята правы, нужна тренировка. Поэтому покупая краску (а лучше взять 2 баллона сразу), сразу прикупить и пластиковую модель (самую дешевую) для тренировки. Мутузить ее до тех пор, пока результат не станет приемлемым. Обязательно понадобятся мелкозернистые шкурки и полировочные компаунды от той же Тамии.

на СЕРОЙ !!!! поверхности лучше всего видны косяки, я использую Тамиевскую из баллона для такого кита лучше использовать самую тонкую грунтовку http://www.tamiyarus.ru/images/tools/images/87064.jpg цвет финишного слоя грунтовки должен зависить от цвета краски, если оная подразумевается быть яркой (желтая, красная и т.д.), то грунт для финишного слоя лучше выбрать белый

Феррари просто супер! Поздравляю с обновами!!!!

кит впечатляет! буду следить с интересом за работой. Первый слой грунта надо постараться нанести очень тонким слоем, как правило после нанесения оного "выплывают" все косячки и неровности. Вполне возможно что придется не только шкурить еще раз, но и шпаклевать