scale18

интересно было бы узнать, как продвигается дело по постройке кита!

Переднюю ось я бы прикрепил следующим образом. Из листового полистирола (а за отсутствием такого можно использовать пластик от коробок CD) сделать пару небольших кубиков, приклеить их секундным суперклеем к пластиковому дну и высверлить в этих кубиках отверстия под ось. Высоту отверстий можно сделать в зависимости от желаемой посадки модели. Что касается самого кузова, то вариантов несколько Самый простой, без особых трудозатрат это удалить все перемычки внутри крыла (они не несут какой либо значимости) и утопить колесо в арку по максимуму, чтобы оно чуть касалось креплений дверных петель. Далее смотреть каков будет клиренс. Если понравиться, то оставить все как есть. Если не понравиться, то тогда надо будет занижать порога и бампера. Без определенных материалов и инструментов это будет сделать сложно. Есть еще один вариант, подобрать другие колеса, чуть меньше по диаметру. Тогда утопленные в арки колеса, сделают клиренс минимальным и позволят кузову стелиться по дороге. PS по поводу колес при диаметре в 40мм, в реальной жизни они были бы 40*18= 720 мм Даже если высоту низкопрофильной покрышки принять за 70 мм, то диаметр диска будет 720 70 -70 = 580 мм = почти 23 дюйма для такой маленькой машины, мне кажется это чересчур

этот способ я тоже опробовал. Дело в том, что температура при которой пластик начинает поддаваться гибке гораздо выше, чем аналогичная у смолы. Феном пластик не нагреешь. Приходится над огнем держать, а здесь есть опасность оплыва заготовки. Тем более, что тонкая обвивка (резьба) начнет плавиться в первую очередь. Это хорошо если изгиб один - можно долго тренироваться и выдать требуемый результат. А если изгибов несколько!!! Да и гнуть надо быстро, пластик моментально остывает - вероятность брака очень велика. Лично мне не удалось добиться требуемого результата.

СПАСИБО ЗА ОТЗЫВЫ!

у моей дочки такой же жук, вечерком покручу его - может какая идея появится, а новые колеса какого диаметра и ширины?

Спасибо еще раз всем за приятные отзывы!!!!!! :) :) :D Буду и дальше стараться!! что касается изготовления деталей, то основной материал - это листы полистирола разной толщины (я использую от 0,5мм до 3,0мм), прутки и трубки разного диаметра (от 0,5мм до 8,0мм) + все что попадется под руку, проволока, скрепки и т.д.

нет проблем, думаю многим будет интересно походить по ссылкам http://www.automotiveforums.com/vbulletin/...play.php?f=1254 http://forum.miniature-auto.fr/index.php?showforum=101 - для чтения требуется регистрация http://forum.autoinscale.com/ - русскоязычный сайт http://www.ferrari-modelisme.com/forum/ind...1338384fb7f9621 - - для чтения требуется регистрация http://scaleplasticcars.co.uk/phpBB3/index.php

так получилось, что на праздники мне пришлось остаться дома. Поэтому вплотную засел за работу по деталировке двигателя. Собственно вот что удалось сделать. Слева направо - расширительный бачок охлаждающей жидкости, "горшок" на карбюраторы, турбина для подводки воздуха к турбине требовалось изготовить пару гофрошлангов. Я, перепробовав несколько известных мне способов, остался недоволен результатами. То внешний вид меня не устраивал, то слишком мягкие шланги получались, то наоборот слишком жесткие и не хотели гнуться под нужными углами. Поэтому в часы ночных раздумий мне пришла идея, которую я бросился воплощать в жизнь следующим же утром. На строительном рынке я приобрел обычную шпильку с резьбой М6 и длиной 80мм. Залил ее силиконом и на следующий день сделал несколько отливок из смолы. Вот что получилось... Данный способ оказался не таким уж и дешевым по причине стоимости расходников, но зато, как мне кажется результат говорит сам за себя. Смола имеет дивное свойство, при нагревании (например феном) она становится мягкой и позволят гнуть себя без особых проблем. Плюс ко всему она отлично обрабатывается и красится!!! Ну а вот так выглядит результат моих трудов. Направления шлангов пока просто намечены ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

ну может и не обогнал еще, но работаю над этим :D спасибо! преодоление препятствий довольно интересное занятие, особенно когда оно вознаграждается результатом я и сам учусь постоянно, сижу на нескольких модельных форумах - черпаю знания и нтехнологии

судя по всему жучок был когда то желтым :) если занижать подвеску, то придется либо резать арки, либо утапливать колеса вглубь? какой вариант предпочтете?

отличное начало! буду следить с интересом! сушильная камера впечатляет!!!! чем красить планируется? аэрограф, баллон?

ну вот набросились на человека... а он между прочим воплотил в 1/18 масштабе реальный авто, правда в другом цвете http://img20.imageshack.us/img20/3049/ferrari1234mv1.jpg http://www.carsandtuning.org/wp-content/uploads/2007/09/ferrari-limousine_2.jpg

итак продолжаю... из полистерольных трубок различного диаметра и простой скрепки были изготовлены аммортизаторы и пружины задней подвески. Помимо этого начал вплотную заниматься двигателем. Поскольку на кольцевой Лянче стоял турбо двигатель, мне придется переделать всу систему выпуска. параллельно изготовил маслянный радиатор и короб подвода воздуха к нему ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

мне кажется Maisto поприличнее эту модель сделала http://65.36.134.172/models/31700opn1.jpg

очень точно замечено

к сожалению от этого никуда не деться. Причем неточностью масштаба страдают не только модели "бюджетных" производителей. Вот недавно обмерял Morgan от Kyosho - масштаб ровно 1/19. Думаю с этим можно мириться :)

Тимофей, спасибо за линки! Всегда с удовольствием смотрю ролики!

Здорово получается! а карбон в комплекте шел к киту или это афтемаркет?

обязательно напишу, когда открою новый проект, для которого и делаются колеса

ну в основном я пока достаточно простые детали лью, правда уже на перспективу, под новый проект. Собственно поводом для покупки материалов послужил то факт, что для под свои проекты мне всегда было очень трудно подобрать покрышки нужного размера. А тут заказал выточить местер и клепай сколько нужно. Гораздо дешевле выходит, чем покупать модели на разборку только ради колес

спасибо за столь приятные слова... я всегда стараюсь максимально приблизиться к оригиналу, к сожалению не всегда это возможно, в основном из-за отсутствия должного количества технических и фото материалов...

процесс идет несколько медленнее по причине того, что я параллельно начал эксперементы с литьем из смолы. Приобрел силикон, собственно саму смолу и теперь набиваю руку. Преинтереснейшее занятие!!! :) В промежутках между просушкой форм, делаю задние аммортизаторы. На днях выложу фотки

хорошая загадка, рабочий день незаметно закончился :)

точно! я только после подсказки про Австралию нашел модель http://www.modelcars.com.au/photos/29672.jpg http://i21.ebayimg.com/08/i/000/e6/6e/a25b_1.JPG http://i5.ebayimg.com/02/i/000/d9/e9/833a_1.JPG редкостная штука... на ебее оторвал?

Это однозначно на любителя! Хотя надо отдать должное мастеру, работа проделана огромная и она вызывает восхищение!!!