Ivan_320i

206-е тоже разные бывают. :) Хотя, если он ездит на обычной, не топовой версии 206-го, это говорит о его адекватности, значит скорости ему и во время работы вполне хватает. :D

В свете недавнего лота: какие Порши к нему должны идти в команде? Имею в виду не просто "подходящие по году и виду чемпионата (Porsche Carrera Cup)", а именно "однокомандные". :) И кто их (если таковые были) делал - Миничемпс? Porsche Cup Racing Team Transporter http://i23.ebayimg.com/02/i/07/46/d6/59_1_b.JPG

Не могу не согласиться с продавцом - реально редкий. Что там ставками уже и подтверждается. :) За последние года 2 вижу его в продаже максимум третий раз.

Ну это ты, допустим, наговариваешь. :)

Я уже думаю, Гриш. :)

Я про это же хотел уточнить. :)

В 18-м вас, я смотрю, все больше и больше становится. :P А ты, Тим, все расстраивался, что народ больше по 1:43 был. :P :D :D :D :D

Супер. :) Убрать успел? :D ГТР-ы чьего производста планируешь?

Вот уж, Сереж, кто бы про это хрю говорил: Про характер. :lol: :lol: :D :D :) :) :D :D

1. Брянский Иван 2. 11.01.1971 3. Москва 4. BMW, MB (хотя я в них не разбираюсь), AR155, что еще понравится 5. в основном 1:43, отдельные в 1:18, 1:87 и промежуточных ... 8. Характер согласно аватарке.

Это его колготками чтоли замаскировали? Я вот чего не пойму - все кричали, что Смарт убыточен и чутьне банкротство. Так на какие деньги новый делают и, главное, ЗАЧЕМ...

А откуда родом Erhard Melcher?..

Офигеть... :D

Красивая, поздравляю ! :)

Причем три раза это никогда.

Да... Зачет. :) А ведь они могли просто молча яйцо нарисовать... :)

Хороший списочек ! :)

Напрямую на русский нет. Есть с иппонского на английский. Но смысла не вижу - суть я и так знаю, а подробности, которые собственно и интересуют, все равно в черт-те что при таком переводе превратятся.

Молодец, хорошо ответил ! :) :D Добро пожаловать на форум ! :D

Это факт. :) :D Кроме того в нашем и билет можно купить прямо перед последним поездом. В будапештском перед закрытием приходилось зайцем ездить, спасибо турникетов практически нет - или билет чуть ли не монетами в автомате или "наша вам отказать". Ну а откуда у нас там мелочь. :)

Все равно спасибо - радует, что не я один этим заинтересовался. :)

Эту пародию на гонки я уже ждать не стал. :) Я так понял Калины должны были быть с минимум переделок. Т.е. серийные будут примерно так же крениться. Если заведуццо.

Кстати, "о днищах" - объясните мне, тупому, что это за "иппонские версии" March 792? Нет, я понимаю, что "для рынка иппонии", но действительно ли в Сузуке они ехали без передних антикрыльев, а на остальных этапах "All Nippon F2 Championship" 1979 года - с ними?... На левых фото - эти "иппонские" версии. Справа - обычные Миничампс. кроме как отсутствующие передние антикрылья на "иппонских" других отличий я обнаружить не смог. SUZUKA LEGEND March792 BMW 1979 S.Nakajima SUZUKA LEGEND March792 BMW 1979 K.Hoshino SUZUKA LEGEND March792 BMW 1979 Hasemi Что характерно - в коллекциии у "известного в узких кругах иппонского коллекционера BMW" :) эти 792-е все тоже нормальные, т.е. не для иппонского рынка...

Лично мне он больше нравится, чем ваш прошлый - тот с вашими "хайтековскими" (надеюсь, этот термин в данном случае вполне применим :D) моделями несколько диссонировал. Я собирался как раз на этом Клубе просить вас подумать над этим вопросом, но вы опередили. :) :lol:

Не, седаны редко, но попадаются. Я думаю они в основном в регионы ушли - кому они такие в Мск-то нужны? А вот с хэтчами прикольно - в вскр. на Кубке победы на Воробьеых в классе "Лада Калина" были именно ОНИ, хэтчи. Смотрятся хэтчбеки, кстати, хоть и тоже не подарок, но менее убого, чем седаны.