Ivan_320i

Очень нарядная, поздравляю ! B) За этими линиями и дугами на сразу Феррари-то признал. B)

Поздравляю ! Всего самого лучшего ! B)

Сделай плз. сравнительные фото с такими же Миничамповыми - интересно совпадают ли у них габариты и размеры всякой мелочевки типа зеркал.

Смущает меня год... У меня этот моторхоум и такой же ренн в табличке значатся как 80-е годы, вроде по разным источникам смотрел. Или тут на форуме где-то давали линк на довольно полный перечень Реннов Феррари или я когда-то находил - поищу еще его.

Так и есть. Но я имел в виду надписи. B) Корректней, конечно, будет "на обеих моделях шины с маркировкой Advan". B)

Молодец, что купил, судя по фоткам модель неплохая ! B)

Угу, как будто он из крашеной фанеры. И серебрянка... Остается надеяться, что в ближайшие годы его больше никто не сделает. Очень красивый цвет у L3500 ! B)

Как раз скорее всего в 11:30 Кабаеву посмотришь. :lol: А который час будет в Сингапуре когда у нас 11:45? Вот то-то и оно. РБК жжет - сравни программы с сайтом РЕН-ТВ, все они даны со смещением 4 часа то вперед, то назад к реальным.

Это Iveco Turbostar? А какой каталожный номер и какого он сезона? 5419, 1980 года?

Давайте не будем сравнивать конвейерное поизводство (и тем более весь цикл) реальных авто и моделей. Вещи и по объемам работ и по количеству и по разнообразию как основных, так и вспосмогательных операций принципально разные. На автопроизводстве отечественно был, о чем речь представляю. Со словами Макса про улитку и истребитель согласен полностью.

А я подумал, что для участия Папы в "Париж-Дакар".

На китайских "хендмейдах" с кучей травленки и деталей процесс, как мне кажется, затратней. Те же HPI, например. При этом их цена зачастую сопоставима с АА и ПМА (качество которых падает, по моему мнению). Что характерно производство у всех в Китае. Себестоимость моделей АА и ПМА - и кузовов и мелочевки - по всем законам производства (с учетом материалов, способа производства, размеров тиражей, деталировка и т.п.) должна быть ниже, чем у "хендмейдовых" моделей. Другое дело, что затратен не только процесс производства, но и логистика, содержание администрации и т.п. Данных у меня, разумеется, нет, но почему-то мне кажется, что процентное соотношение стоимости производства к логистике и прочему у АА и ПМА сильно отличается от Хонгвелов, HPI и т.п. Опять-таки, одинаковы ли у АА и той же Хонгвел нормы прибыли, размеры налогов в стране регистрации фирмы - это же тоже все в цене модели.

Там на номере вроде нидерландская "NL" и окрас вроде бы их же. Хотя в названии фото вообще Дания упомянута. :)

Очень красиво получилось ! B) Сам облизываюсь на Дукато для команды BMW - в ките брать с моими руками бестолку, а собранный последнее время совсем не попадается.

Возможно он еще и до сих пор катится на том литре. :) Спрошу. :) Ты точно ее руки за ноги не принял? B) Вова !!!... B)

О, это совершенно безумный рекорд! На своем одноцилиндровом дизельном двигателе он (оно?) преодолел (-о) на одном литре диз. топлива дистанцию 967 км. По крайней мере если верить описанию лота продавцом.

Отличное сравнение, спасибо ! B) Любопытно, что в Интернет достаточно распространено, встречал в нескольких местах, в т.ч. тут, одно "зеркальное" фото праворульной 525i: Кстати, это 525i c двигателем М20В25, он ставился на Е34 до, насколько я понимаю, середины 1990 года.

Mercedes Benz CLS - 2005 - Minichamps, серия "Linea Bianco" По-моему неплохой цвет для CLS.

"У всех он есть, а я что, хуже?" Mercedes Benz Sparmobil - 1979 - Cursor Забавный все-таки рекорд им установлен.

А в журнальной серии и регулярная IXO одинаковы? Сравнивал? B)

Судя по номеру это где-то в Англии.

Миленькие ! B)

Саш, поздравляю ! Здоровья, счастья, успехов во всех начинаниях, удовольствия от всех дел и увлечений ! B)

Ром, поздравляю, всех благ ! B)

Потом шнапса не стало. B)