expert - 2

:D Протягиваем левую руку - берем Освальда, правую - берем штангенциркуль... Так... стр. 311...на клаве кнопочка calculator... .... короче проверил длину, ширину, базу и колею - практически идеально (учтена даже та подробность, что колея задних колес немного больше передних): 1/43, как и заявлено :). Для Ixo это не само собой разумеется :)

Фургончик Vito Чампсовский. Чистенький. Понравился. Широко разрекламированная серия в белых коробках. За 15 евро очень хорошо, хотя очевидно, что экономили на чём только могли. На SSK, например великолепная резина, неплохо проработанный передний мост с рулевой трапецией и тормозными барабанами и отвратительные спицы. 190 - вполне "съедобен", а 150 - сам по себе занятен. Личинка из которой вылупился Жук :). 300 D? Лучше, чем RIO, но что-то там с пропорциями. Длинный он слишком. Но 300-е моя слабость - всё равно доволен :)

:D Процесс пошел - дождешся :)

Хорошо. Что конкретно не понравилось? Извольте: - Слишком хрупкая смола на мелких деталях, которые готовы рассыпаться в крошку при попытке их обработать (замечено на литниках и удалось избежать); - Глубокая кривая расшивка - заметно на виде 2/3 ссади (по хорошему, кузов следовало ободрать, поправить расшивку и перекрасить); - Декали после высыхания осыпались, как осенняя листва. ВСЕ декали пришлось по новой сажать на разбавленный ПВА и закреплять слоем лака; - Стекла фар (похоже из полиэфироной смолы) имели разную прозрачность и разный оттенок. Пришлось одно стекло самопалить из прозрачного полистирола. А так ничего :), но на 37 фунтОв не тянет :)

Не-а... Это местный пацан. Он с камушками в комплекте - для колорита :)

Спасибо :) 170 хорош. Вместе бы они смотрелись лучше :D

камушки - были... :)

Совершенно справедливо :D Да потом ещё носись с этой подставкой :) Отличная подборочка получилась :D :) Готовь место в продолжение темы (для 3 моделей АutoArt) :D

Спасибо, Гриша. Помог разобраться. :D А я пытался кружочки, олисиситворяющие на логотипе колесики, в текст вписать :)

Кит вот собрался. Не показывал я его до сборки. Поленился. Французский кит. Из Англии. :) Фирма мутная какая-то. :) Долго изучал логотип. Пытался из нарисованных букв составить какое-нибудь знакомое слово. Слово «Вечность» - не получилось. Кузов покрашен «от фирмЫ». Остальное на самооотделку. Особого удовольствия не получил. На диорамку какую-либо пойдет.

И пыжи хороши. И Бедфорд красАвец :)

....Ага :D :D :) :)

Рессивер большего объема лучше сглаживает пульсации при неравномерной подаче воздуха ножным насосом - он, отчасти, выполняет роль баллона со сжатым воздухом.

Он как С класс по длине, но двухместный. Приколом этой машины был даже не дизайн, а активная подвеска, которая обеспечивала офигенную поперечную устойчивость. А Ф600 да практичный, но похож на кубики японские :D :D А вообще, не заставляй меня делать выбор между двумя :) :)

С Днём ПОБЕДЫ! МИРА И БЛАГОПОЛУЧИЯ!

Абижаиш :) ...а даже если и похож чуть-чуть, почему бы и нет? :D

... только колёсик желательно побольше... :)

А что, разве ещё бывают :) :)

F300 уже есть :)

Спорить не буду - прав. F400 - пуля. F 500 ( и 600) - сараи :D . Но модели, действительно, добротные. :)

К вчерашней посылочке подоспела сегодняшняя: Автоартовский W201 нравится...к тому же - белый :) Продолжен планомерный "отстрел" Спарковских концептов :) F400 F500 F600 Все хороши. Немножко монотонно, но цвет родной - ничего не попишешь :D

... и это правильно (с) :)

Я выбирал-выбирал... и взял оба. На мой взгляд Чамсовский всем хорош, но боковые окна слишком сильно закруглены (радиус от дверей к крыше) и на колесах он высоковат. У Спарка сам знаешь, какой косяк - молдинги...

Вчера чуть-чуть по Спарку прошелся: Концепт F200 124 AMG 300 E 5.6 Доволен :) , но не потрясён :)

Так и есть. Убедился. :) Станок бы токарный настольный. Пару часов работы - обода, ступицы и прессформа на покрышки (правда лысые или с продольными канавками). А спицы фототравленые есть. Ну может когда обстоятельства стекутся :)