после того, как ты скрысятничал у товарищей, ты для меня и твое мнение - тьфу... я бы вааще промолчал, если бы ты не стал считать себя со своим мнением пупом земли, а всем остальным порекомендовал бы двигаться в сад по теме: подъемная сила образуется на крыле за счет разницы давления набегающего потока, а набегающий поток образуется за счет того, что двигло тянет самолет, его разгоняя... в с такого транспортера, который компенсирует любое поступательное движение самолета, взлетит только, как не странно, самолет (вернее махолет) который махает крыльями термин "лег на крыло" - это не из физики, это из романтики... гы ))) причем тут все это? мухи отдельно, котлеты отдельно... пока не возникнет разности давления на плоскостях специального профиля (крыле), самолет не взлетит!!! а откуда взяться набегающему потоку воздуха, если транспортер компенсирует любое поступательное движение самолета относительно этого воздуха? А именно так я понимаю исходники. ситуация не идентичная!... на рисунке лишние силы... в задаче их нет! прицеп тянет машина, которая жестко закреплена на другой поверхности, про доску на колесеких на беговой дорожке - руки которые держаться за стену и т.д. Где это все в системе самолете - транспортер? А нету! Эта система замкнута. и нет никакой разницы в том, что именно заставляет двигаться самолет... в точке соприкосновения колеса и транспортера - линейная скорость друг оносительно друга 0! все дело в набегающем потоке воздуха! пока потока нет - ничего не будет... хотя... если за нашим самолетом поставить еще один, полегче и поменьше, он может и взлетит)))) так это, немного, за счет потока воздуха от двигателя )))