alorg

Классная колбаса ! Нельзя не поздравить ! Я, однако, не специалист, но очень бросается в глаза не совсем правильная, или мне кажется ? форма форточки средней двери.

Прекрасные обновки ! Поздравляю тебя и завидую ! :smile:

С Днем Рождения !!! :party:

Предыдущая была Королла Версо, она на базе Короллы. Новая просто Версо, побольше и ближе к Авенсису Бедность ... :sad:

Спасибо !

Не знаю куда выложить, правильнее наверное сюда Мое самое свежее приобретение, конечно немного не в тему и масштабчик для меня не обычен, но все же :laugh: Тойота Версо.

Замечательный транспортер ! Очень понравился !

С Днем Рождения !!! Здоровья всем и море удачи ! :clap:

С Днем Рождения ! :party:

Красота! И фото замечательные !

908 Поршики у Спарка хороши !А у этого еще и расцветка очень жизнерадостная :biggrin: , М1 очень класно смотрится. Маленький и такой злой Жучек :biggrin:

Ягер замечательный Завидую :cool: Похоже этот 917 у Спарка удался. Надо будет покрутить в руках

С Днем Рождения ! :clap:

С Днем Рождения ! Всего самого-самого наилучшего ! :party:

Саша, от всей души тебя, С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !!!! :party:

С Днем Рождения ! :party:

Окраска симпатичная. Вань, а ты их все помнишь или по бумажке сверяешься ? :cool: ПС Это я наверное от зависти :biggrin:

Вот с синими полосками я не уверен, а все ли комплекты колес имели эти самые полоски? На фото с гонки они явно не видны, хотя вроде бы должны просматриваться. Возможно были дождевые шины без полос... Формально все так, у АА косяков столько, что губит очень неплохую модель. Но я себе ее оставлю, ведь это мой первая, более-менее серьезная модель Порше. :cool: А сама проблема, похоже произрастает из старой практики Миничамса и АА, получать новые модели путем банального перекрашивание старой формы, не утруждаясь отображением характерных деталей данного автомобиля.

Иван, спасибо, но от Вас я расчитывал на более пространный коментарий ! :biggrin: ПС Так и шо, Вам, так и нечего добавить ?! Да... Вот вам и кудесники из АА... Спасибо

Интересно то, что на 917К похоже была И та и другая рама, но на этой машине использовалась, как у Спарка. Первое фото- музей Порше, На последнем фото, рама как АА 917-d4.bmp

А теперь тоже интересный момент- задняя часть трубчатой рамы. Они сделаны у Спарка и АА ПО-разному

-На АА наклейка Шелл есть и слева и справа, в действительности, только слева. - НА Спарке спойлерочки-дефлекторы на задней части, заботливые китайские ручки зачем-то загнули совсем назад...

Далее - в левом борту у АА есть какой-то толи воздухозаворник, толь дыра :laugh: , неизвестного назначения. На фото с гонки левый борт гладкий, на музейном есть выемка, но около двери . - Крыльчатка вентилятора и колесные гайки не были окрашены в золотой колхозный цвет. - Прорези охлаждения на передних крыльях у АА должны быть более смещены к кабине, а не находиться над осью колеса. - по правому борту, около заднего колеса, есть прямоугольный габаритный фонарь. У Спарка он, как положено, стекляшка, у АА СЕРАЯ НАКЛЕЕЧКА. В свое время я силился понять, что это за наклеечка такая, а сейчас понял- это чуваки из АА так фонарики изображают! :laugh:

А теперь более интересное занятие - сравнение Спарка с АА, Миничайник не рассматриваем, ибо он очень убог и страшен. Итак, наидите 10 отличий ! :laugh: Что сразу бросается в глаза: - Конечно черезчур темный цвет АА. - У Спарка есть полоска поперек кузова, у АА нет. А полосочка-то на гонке БЫЛА! А в музее Порше 917 стоит уже без полоски.

И всем уже давно знакомая Порше 917К Победитель Ле Манна 1970 Этвуд- Херманн Спарк