Очень даже похоже на на то. Получается, что в 1973 на RSR поставили новый атмосферник 3,0 л, вместо 2,8. И сама машина была с " утиным хвостом ". http://www.porsche.com/germany/sportandeve...1carrerarsr3-0/ Затем начались работы по установке первого турбо 3,0 л на кузов RSR, т.к. в то время турбо-двигатели несли огромные перспективы и Порше, первые, кто смог решить проблему управления давлением наддува и впоследствии 10 лет собирали сливки с этого дела ;) а БМВ, к сожалению, не смог хотя и был пионером в продвижения Турбо техники. Видимо, применение нового спойлера дало такой положительный результат, что его в дальнейшем применили на новых атмосферных 3,0 RSR и они стали иметь вид БЕЛОЙ, которую я выложил раннее. Этот же спойлер применили на гражданской 930 турбо-машине. Гоночный же вариант сильно "мутировал ", превратившись в 934 и далее 935 модели. Таким образом, если мы правильно думаем, то это МОДЕЛЬКА машины, которой фирма Порше обязана всеми своими успехами и достижениями !!! Жаль только, что похоже, этого мы не прочтем ни в одной книге. Тогда получается, что для одной из краеугольных машин, не нашлось места в официальной истории Порше ;)