КОМАНДИР

С возвращением!

Чума не в курсе цен, ей по фиг...)))

К сожалению ничего общего с поверхностной коррозией данный процесс не имеет. Следовательно и антикоррозийный грунт не поможет... Даже после травления и грунтования в вакуумной камере, что позволило грунту проникнуть в открытые полости (трещины, поры и т.д.), через небольшое время процесс продолжился(((

Ну извини... если приятнее верить в сказки, можешь потратить время и средства...

Перекрас вернет товарный вид лишь на некоторое время.

Один из вариантов "чумы", полировка не поможет.

сравнение 190e от aa/minichamps/solido https://www.diecastxchange.com/threads/1990-mercedes-190e-2-5-16-aa-minichamps-solido.234853/

Там же, на авито есть предложения с разработкой. https://m.avito.ru/mytischi/predlozheniya_uslug/3d-pechat_3d-skanirovanie_3d-modelirovanie_2160108554

Миша, в плане "переработок" согласен с тобой полностью. Более того, у многих производителей этот момент получается ещё более косячным. НО... ошибки, а если точнее, то полнейшее нарушение геометрии, я бы не стал списывать на отсутствие сканеров...По сей день новоделы, да и масштабные модели создают проверенным методом - чертежи + сечения. Мы с тобой являемся живыми свидетелями того, что многое получается не айс с первого раза))) Пологаю, что при производстве "мастера" попросту не хватает времени/желания исправлять косяки по ходу создания, в результате - сумма косяков.

Все производители косячат неслабо, но exoto занимает особое место. Вероятно по той причине, что на момент появления на рынке им действительно не было равных в плане детализации. Вот их и возвели в эталон. Собственно только 934, gt40 mkll/mklV, xjr-9 и nissan соответствуют геометрии оригиналов. В отдельных случаях экзотовцы попадают в цвет и наносят достоверные ливреи (но крайне редко) худшие пример - gs #3, Миша (tm10067) даже заказывал авторский комплект деколей под перекрас. Но ужасная геометрия GSа, к сожалению сильно портит восприятие, не могу с тобой не согласиться... https://www.forum.mdiecast.com/topic/17151-моя-коллекция-tm10067/page/29/#comments

В теме спорта абсолютная аутентичность - явление редкое, особенно учитывая цветовую палитру и ливреи. Уровень того же exoto далеко не топ, достаточно добавить травленые элементы, достойную светотехнику, полировку и тот же солидо или норев вполне достойно вписывается в ряды более дорогих производителей (исключая полный функционал). Собственно на этих мелочах и зарабатывают смоляные бобры и амальгам...

Красочки, полирольчики... меня эта тема коснулась непосредственно, в проф. плане. Согласен с тобой, дефицит наблюдается, в большинстве случаев оптовики и дилеры придерживают... цены естественно взлетели пропорционально курсу. Но, Миша справедливо обратил внимание на внутренний рынок. Достаточно предложений гораздо более дешёвых чем за бугром в пересчете на грины. Чего ныть? К тому же, судя по фото моделей, чел явно не последний сухарь доедает... Олег прав в оценки его поведения. Но а то, что у некоторых напрочь отсутствует чувство юмора или чересчур ранимая психика... так вроде все тут взрослые дядьки, иногда и на грубость нарваться можно...

касаемо нумерации шасси... #1076 как минимум три я нашёл в своё время, и все якобы оригинал, участвовавший в лемане... остановился на том, у которого дверные ручки как на mkll. вероятно при перевостановлении могут возникать некоторые незначительные изменения. фонари можно подобрать из бижутерии (кабушон), либо отлить (смола, лак). все зависит от формы...

https://www.racingsportscars.com/type/photo/Ford/GT40.html попробуй по ссылке найти оригиналы. если историческая аутентичность не важна, можно поискать новоделы или реставрации. но насколько я вижу, у оригиналов нет расширения арок капота, у solido с расширением, и это сильно бросается в глаза (имхо). задние фонари в ролике определённо новодел, в оригинале они должны быть как у mkll. по любому нужны конкретные фото от которых отталкиваться. и только после этого искать деталировку...

не будь я в саркофаге, не отказал бы в твоей просьбе )