omega_sarapul

Други, подскажите, как видео с ютьуба правильно оформить?

2013 Alfa Romeo 4c - Autoart -1750cm3 -240 hp -0-100km/h - 4.5 s - 895 кг https://www.youtube.com/watch?v=CdZ5-W0XJHU Премьера Alfa Romeo 4C стала экстраординарным событием: возвращение к лёгким спортивным купе и замашкой на рынок США. Машина собрана на несущем углепластиковом монококе массой 65 кг. Подрамники, части шасси, диффузор и усилители крыши выполнены из алюминия. Отказ от стальных элементов позволил снизить массу автомобиля на 20%. Двигатель - в базе, что позволяет добиться хорошей развесовки (40*60 в пользу задней оси) и управляемости. Вот чего ждали на ГТВ в свое время, но не сложилось.. Подвеска: спереди независимая двухрычажная, сзади - стойки МакФерсон. Интересное решение по задней подвеске, которое, по мнению разработчиков, должно привести к улучшенной управляемости. Колеса сзади R18, спереди R17 с разной шириной - не такие уж и большие .. Каркасы сидений - из углепластика. Все ради снижения веса. Унификация не обошла стороной и этот спорткар - много деталей в интерьере от гражданских машин - Джульетты и Мито. Те, что заметил - внутренние ручки открывания дверей, блок управления стеклоподъемниками/зеркалами, переключатель режимов езды, рычаг ручника, подрулевые переключатели.. Может еще что есть. Мне стало приятно - у меня в Мито чувствуется дух спорткара теперь не только по ощущениям, но и по визуальному восприятию внутреннего убранства. Шучу. Но в шутке как обычно есть доля правды. Модель от Автоарта неожиданно порадовала. Начитался здесь про "ненавистный композит" и заказывал с некоторой опаской. Теперь все встало на свои места. Во-первых. Прототип - композитный, модель просто обязана быть композитной . Так же , как и в случае с SZ. Во-вторых, композит в случае модели с функционалом позволяет сделать детали с высокой точностью. В результате - маленькие зазоры и отличный внешний вид. Может кто-то и не согласится, но мне понравилось! Очень люблю видеть отражение в качественных зеркалах моделей: Тормозные диски в перфорацией, матёрые суппорта Брембо, эмблемы, болтики на колесах, сквозные решетки радиатора, оптика - все отлично проработано! А покраска?! Покраска ОГОНЬ ! Настоящий перламутр - шикарнейшее покрытие!! Жаль сжатый жэпэг этого не может отобразить на фотографиях ((

Коллеги,у меня произошли два события. Вчера посмотрел итоги года и понял, что научился фотографировать чуть лучше, чем два месяца назад. И второе - у Фиатика появился друг-трудяга, и я оба зарегистрировал в Гаи . Зеленому досталось два комплекта номеров. В связи с чем несколько новых фотографий: Зеленый укомплектован набором инструментов - есть все необходимое в дороге: домкрат, балонник, пассатижи, отвертка, "башмак" и еще много всего . Минера порадовали тем, что в комплекте с моделями разного цвета номера - разные! Да и в целом модели очень достойного качества. Хорошо, что их теперь две!

Денис, позволю себе усомниться насчет львиной доли веса в подставке. Как раз Виталик еще писал, что модель очень тяжелая...Правда не помню, он открутил или нет)) Но модель точно гораздо тяжелее резинок от ОТТО и Лаудо..

Такой у меня есть.Он вот прямо в точку. 2,0, белый верх, серый низ.

Расстроили

Как так? Я на ибее видел точно. Думаешь, перекрашенный?!

А "нынешние" - это какие? Если Мито\Джульетта, то есть там маленько )). А если Джулия, то уж извольте. Возрождение Альфы в лучшем проявлении!

1989 Alfa Romeo Sprint Zagato - TopMarques -3000см3 -210 лс -1036 экземпляров Итак, черный ящик вскрыт. Редкая модель АльфаРомео. Всего было изготовлено по разным источникам от 996 до 1036 единиц. Штучное производство было налажено дизайн-ателье Zagato. На панели каждой машины крепилась металлическая табличка с номером выпущенного экземпляра (прямо как на масштабных моделях). Официально был доступен только один вариант окраски - красный с темно-серой крышей и кожаным салоном. Один автомобиль специально для Андреа Загато был выкрашен в черный цвет. Техническая начинка взята от Alfa Romeo 75. Компоновка Transaxle.Доработана ходовая часть, устанавливались амортизаторы KONI. В поворотах автомобиль выдерживал до 1,4G, что и сейчас является отличным показателем.Внешние элементы полностью пластикового кузова отлиты из композитного материала итальянской компанией Carplast или французской Stratime Cappelo Systems. Спойлер из настоящего карбона. Составные колесные диски. В общем, борзая тачка. Модель от подставки открутить не смог, тк для этого нужно стать варваром - снизу наклеена бархатистая ткань во все основание и чтобы открутить винтики, нужно е ободрать. Не хочу. Несколько раз сомневался, нажимать или нет кнопку Buy. В итоге вот что вышло. Модель выполнена отлично. ОЧЕНЬ тяжелая. Тяжелее 190-го металлического Мерса от Автоарта. А он весит много. С чем сравнить? BBR пока не было, более дорогих - тоже нет. ОТТО - примерно одинаково. Но если Лаудорэйсинг чуть хуже ощущается, Маркус - чуть лучше. Модель тяжелая, Зазоры прорисованы очень четко, в салоне полный порядок. На моей модели только на фото заметил косячо - чуть верхний левый уголок заднего стекла немного торчит. Крутил в руках - ничего не заметил. Вот невнимательный )). Коробка очень хорошоа. И для транспортировкой горе-почтой, и для хранения. Вобщем если появится что-то интересное от Маркуса - буду брать. В этом случае смола - отличная )))). Да и прототип - то смоляной

Слава оказался ближе всех к истине

еще версии!

Видео очень душевное! Парнишка едет аккуратно, боится, как бы что не сломалось Звук при переключении пр-пр-прррр улыбнул. Отличная модель. Тоже не могу отвлечся от подобных малышей второй половины прошлого века ))) Поздравлямба!

Спасибо за отзывы, коллеги! А на завтра будет премьера Что в черном ящике?

1954 Mercedes Benz 190 SL Coupe (W198) - Minichamps Легендарное "Крыло чайки". Решил взять в коллекцию, тк очень нравится!

Рад, что понравилось!

Итоги впечатлили! Мерсы хороши! Фотографии отличные, от реальных машин не отличишь! Поздравляю!

Ну, как заказывали

Хороша троица!

Да,мне тоже очень понравился темно-синий. Но нужен еще s600 ! !

1994 Mercedes Benz S500 (W140) - Norev -5000cm3 -320 hp Его не могло не быть. Легендарный кабан - старший брат вышепоказанных мерседесов. Занял свое законное место в коллекции, растолкав всех по сторонам. Вторая серия 1994-1998 г. Судя по некоторым признакам, прототипом для модели выбран экземпляр 06/96->. Первая серия выпускалась с 1991 по 1994. Пришла на смену очень удачной, но уже устаревшей модели w126. На 140-х появились доводчики дверей и крышки багажника, двойное остекление, антенны, выезжающие при движении задним ходом (до июня 1996, затем парктроник).

Вот здесь все видно. Очень сильно отличаются. Сборка переда модели, зазоры между элементами, задние фонари... Капот эво не держится в открытом состоянии.. Ну или я такой придирчивый

Самбабас Крут с большой буквы. Тоже что ли согрешить?! ))

Отличная модель и очень хороша в этом цвете!

Отличная модель! Существует ли сравнение Киоши с Автоартом?