omega_sarapul

Я тоже сомневаюсь еси честно )). Надо порыться поглубже- потом если что, потру подозрительную инфу ).

Строчу по памяти - исправил)) Про ксенон отсюда: http://retro-autos.ru/lancia-fulvia-1-6-hf-1968-1969/

Фото Фульвии с победившим ее на ралли в Монте-Карло в 1967 году Мини: Видно, что миниатюрный Мини ненамного и меньше Лянчи..

Отличные приобретения, Сашь!! Может нестандартно, но отмечу бирюзовую Волгу, Жука и Эспаду!

1968 Lancia Fulvia 1.6 HF Fanalone - Autoart - V4 1600 cm3 115(132) hp - 185 км/ч - 850 кг - 1280 экземпляров Спортивная модификация Фульвии, вышедшая после гражданских версий в ноябре 1968 года. Основное видимое отличие - черные расширители колесных арок из стекловолокна, огромные ксеноновые (сие утверждение теперь под большим вопросом) фары почти 18см диаметром, благодаря которым Лянча и получила прозвище Finalone - "фонарь". С 1968 по 69 годы выпущено всего 1280 автомобилей HF. Победитель ралли Италии в 1965-69, 1971-73 годах включительно. Победитель чемпионата мира по ралли 1972 года. Модель у Автоарта удалась на славу! Порадовали сидения, торпедо, рычаг мкпп, подкапотное пространство, всевозможные наклеечки, запаска в багажнике на ремне, шарнир крышки багажника - вобщем все на высшем уровне!

Спасибо, заходите почаще! Справедливой критике я всегда только рад! Спасибо про информацию о маслозаливной горловине двигателя-сам я не заметил... Благодарю! Сам в восторге. Цвет на фото как-то не так смотрится-вживую круче!

Классная модель. Опередил меня ))

Мне в копейке не нравится только, как стоят колеса - слишком выходят наружу. Остальное хорошо.

Очень душевно, не правда ли?!:

ГАЗ 21 - IST Models Самый красивый цвет для Волги, как мне кажется.

Сергей, а как же аппараты с газировкой по 3 копейки? Я слегка ностальгирую!

Без этой модификации ну никак ВАЗ 2101 ГАИ + УРАЛ - НАШ АВТОПРОМ Не увидел разницы между моделями IST и "Наш автопром" - видимо один производитель.. Где-то читал, что считается неточностью расположение герба на водительской двери-судя по фото прототипов, было два варианта, так что все в порядке!

Символично, что у истовских копеек серия номеров совпадает с когда-то выдававшейся серией в моем городе . И как гаишникам взбрело в голову отправить в Сарапул серию номеров "САР" ?! Молодцы ребята!

А теперь немного позитива и приятной ностальгии! Прошу учесть, что данная модель имеет непосредственное отношение к теме! ВАЗ 2101 - IST Models Всегда был неравнодушен к "Копейкам" и "Москвичам" ! И теплится надежда приобрести еще в коллекцию 1:1 что-то из этих позитивов, отдающих духом СССР, эпохи, в которую выросли многие из нас... Модель у многих есть и описывать что-то, думаю, не имеет смысла. Хороший (за свои деньги) дайкаст.

Все-таки надо признать - смоляная она более правдоподобная. Вот бы Автоарт ее сделал еще!

Насчет Лаудорэйсинга - ничего криминального вроде в моделях нет, но почему-то ОТТО притягивает сильнее. Другое дело, что где бы я взял Ритмо, если б не они?! Сейчас думаю над приобретением 164 и 75-й от них же, ибо не могу терпеть красные колеса, как у ОТТО на 75...

По мне так: есть у меня сейчас 8С от Бураго, терплю, будет что-то более красивое и правильное-будем думать... Две модели никому еще не навредили )

Видимо все дело в транскрипции разных народов. Меня не так давно здесь просмеяли с Бассо.

Тем не менее, вопросы есть. В прессе не раз встречал ДЖИНИ. А так же недавно в гости приезжали испанцы, так все в один голос утверждают , что Джини ))

https://www.youtube.com/watch?v=-uquvu0pOmw на 6-й секунде Отсюда транскрипция. Вопрос, наверное, столь же наболевший, как и "Ламборгини или Ламборджини"

1964 Lamborghini 350GT - CMR - v12 3500cm3 - 270 лс - 255 км\ч - Touring После войны Ферручио Ламборгини удалось заработать кучу денег, переоборудовав танки в трактора. Дела шли в гору и он, как и подобает успешному человеку, купил себе Феррари . В чем собственно, и был разочарован. И как "человек простой", взял, да и пришел к Энцо со словами: "Вы неправильно делаете свои машины. Надо вот так." На что получил ответ:"Что?! Вы произволите трактора? Вот их и делайте и не мешайте нам делать прекрасные автомобили!". Так была брошена перчатка.. Ламборгини решил утереть нос Феррари, в результате чего разобрал свой автомобиль и понял, что он не совершенен. Так появился тестовый 350GTV, а потом 350GT, который стал первым серийным автомобилем компании. Автомобиль получил V12, 3.5л 270 лс с четырьмя распредвалами от Джотто Биццарини, конструкция которого была востребована в последующие 40 лет. Кузов был изготовлен из легких сплавов и крепился к шасси из круглых труб от ателье Superleggera/ За годы выпуска с 1964 по 1967 было выпущено всего 140 автомобилей. Автомобиль бесподобен, как, в прочем, и его модель от не слишком распространенного производителя.. Хочется фотографировать еще и еще ) Колеса в таком исполнении - спицы, отличный хром, полочки, гайки ступиц... встречаю пока что впервые. Фото прототипа: Вот интересно, что за двойные фары на первом фото прототипов?

А какая первая то была? И которая бледно-желтая?

Совсем все забыл - установить что ли игрушку. ))) У меня в начале 2000-х ребятня в игровом зале по сети миллион раз наверное в эти гонялки соревновались )

Рад, что все добралось в целости-сохранности. Обращайтесь еще!

1982 FIAT Ritmo Abarth 125TC - Laudoracing Смола от Рэйсинга... Купил для проверки качества. Ритмо нужен был, а больше никто его не выпускал вроде. Или просто уже в продаже не было ничего более "железного". Качество, как мне показалось, не хуже Отто. Отто уже были, вот и решил сравнить. Можно брать! И, эта...я тут фотостудию усовершенствовал - у меня теперь лист ватмана есть - теперь дело пойдет быстрее - в день по модели минимум