Забросил я свою темку, т.к. отсутствие времени и лень своё берут. Но сейчас не могу не
поделиться радостью и приятным удивлением.
Итак - австралиец:
Holden Commodore VL SS Group A 1986 (Biante)
Ребят, это что-то c чем-то!
Я, конечно, далеко не матёрый коллекционериШще, и не всех фирм-производителей модели видел и держал в руках. Но такое удовольствие получал только от CMC! Только вот беда, не любитель я той эпохи, модели которой CMC воссоздаёт.
А тут увидел этого экзотичного товарища от Biante и понял, надо брать. Такая смесь ностальгии по авто начала 90-х и неявные ассоциации с моей первой ВАЗ-21099.
Да и сами Opel Senator-ы у нас тоже в 90-х по городу бегали, хотя и очень мало, больше попадались следующего поколения.
Вобщем, что я имею сказать
:
До чего ж душевная модель!!! И при качестве! Какое внимание к мелочам! "Обычный" Автоарт по сравнению с ним - ИМХО халтура!
Что мы имеем помимо прочего:
Снаружи:
- рабочая проработанная подвеска
- рабочий карданный вал, связан с задней осью.
- классные диски momo с надписями
- открывающийся лючок бензобака
- моторный отсек и багажник - на пять с плюсом
- никаких "глухих" решеток радиатора и т.п.
- особенно понравилось - множественные аккуратные наклеечки на задних стеклах, да и шильдики на кузове тоже.
Внутри салона, это отдельная песня!:
- торцы дверей с имитацией уплотнителя и замка (как у Бентли Миничампсовских). То, что Автоарт и прочие ленятся сделать.
- поскольку салон у прототипа не полностью кожаный, сиденья и дверные панели наверху сделаны с убедительной имитацией ткани.(на ощупь очень приятные!)
- А так везде флок, даже частично на дверях!
- продольная регулировка передних сидений
- у них же откидывающиеся спинки
- рабочий подлокотник заднего сидения
- коврик у водителя
- рабочие солнечные козырьки
Общее моё впечатление - супеР-Р-Р! Biante респект!
Мне не к чему придраться.
Итог: Если б все наши хотелки в таком качестве выпускали...
Кто б в самом деле 99-ю так сделал, э -эх...
Сначала фото прототипа:
Наверх
