Как рождаются модели CMC

[tm10067]

Как я и предполагал. Только на мой взгляд там 19 номер должен быть.

[Alfanero]

Почему? Это шасси 0870, а "номер 19" - шасси 0872. К тому же, Родригес с Пайпером квалифицировались на два места выше (пятыми, сошли из-за поломки коробки, а "19-й", так вообще, сгорел после аварии). Так что, нормаль!

Изменено 9 августа 2014 пользователем Alfanero

[tm10067]

У 18 номера по-моему задний обвес другой, без шноркелей по бокам. Про шрифты молчу.

[Alfanero]

Шрифт номера - это да... Наверное, мне надо было сразу сказать - это не модель смс, это "самолеп".

[carcass]

Alfa Romeo 8C 2900B Speciale Touring Coupe, 1938 - уже скоро

[Inc1tatus]

как всегда уже традиционно шикарная модель от СМС

 

даже ее версия Alfa Romeo 8C 2900B Speciale Touring Coupè, 1938 Rolling Chassis Limited Edition оказалось уже заведомо распродана. :blink:

[qwerty666]

И винты на боковых крышках двигательного отсека.

[Inc1tatus]

а я вообще не понимаю как эта крышка держится у оригинала. На всех фото что довелось видеть - там просто дырки! ))Теоретически для правдоподобности эти винты можно вывернуть.... если только крышка падать не будет.

[Alfanero]

Cаш, там обычные (в смысле "примитивные") язычковые поворотные замки (что-то, вроде тех, которые ставят на почтовые ящики) под специальный ключ, работающие по алгоритму - "вставил-нажал-повернул-отжал". Только, в отличие от тех же 312-х Феррари, на Альфе они несколько утоплены в панель капота. Видимо, для эстетики.

 

 

 

[Inc1tatus]

очень даже допускаю что ты прав Сергей, но только как такое исполнить в 18м? Такое кмк и в 12М нереально сделать. Выход видится таким: модельку ставить без болтов, крепить на жвачке)))

(главное чтоб они этими шурупами не поцарапали сами крышки изначально)

[Alfanero]

СМС нужно было делать имитацию замков (с внешней стороны), а крепить крышки на магнитах - как хотвилс сделал на 458-х и 599ХХ. И надежно, и эстетик!

Изменено 9 августа 2014 пользователем Alfanero

[Inc1tatus]

это есть и у exoto , да и сама СМС так делала уже прежде.

странное конечно решение, вроде не так уж и много место они просят

[Alfanero]

Ага, Саш! И чего "велосипед изобретать"?

[Alfanero]

Возвращаюсь к декалям для 312-й. А вот на этом фото шрифт номера весьма похож.

 

[carcass]

CMC 1938 Alfa 8C 2900B - фото и обзор

Подход к креплению юбок, мягко говоря, удивил...

[Alfanero]

Саморезы (в том числе, в подвеске) - первое, что бросается в глаза. Видно, это, теперь, будет "фирменной чертой" СМС... Ладно, на 312-х, их всего два, а тут - целая россыпь...

[Inc1tatus]

извиняюсь, но я не понял , вы грубо говоря о кол-ве саморезов и о способе крепления днища модели? а как его еще крепить? ну на Бугатти Атлантик их еще больше в таком случае)) Шурупчики в подвеске - да черт с ними, там они вроде не особо диссонируют, как правило все это бросается в глаза именно на фото, вживую когда модель перед глазами, они вроде даже и воспринимаются вполне уместными. Во всяком случае глаз не режет.

За фото спасибо, посмотрел - модель понравилась. Из явных недочетов пожалуй только к боковым люкам претензии (шурупы :laugh: ), а так всё

 

еще раз пересмотрел фото... люк на крышке капота похоже глухой. Вот это обидно!

Изменено 16 августа 2014 пользователем Inc1tatus

[Inc1tatus]

оп, не понял, а куда этот люк (или что это) здесь девался?

[carcass]

оп, не понял, а куда этот люк (или что это) здесь девался?

А еще у лемановской версии оба боковых лючка сделаны открывающимися, а у туринг купе только верхний.

Неужели у них разные пресс-формы?

Изменено 16 августа 2014 пользователем carcass

[Inc1tatus]

А еще у лемановской версии оба боковых лючка сделаны открывающимися, а у туринг купе только верхний.

Неужели у них разные пресс-формы?

ну получается что так. Туринг на 35 евро дороже..... наверно за этот люк содрали))

 

а вот от фар я в шоке, как у альбиноса! :laugh: