Новые Поступления (Mb143)

mb143 · 4 января 2022

Mercedes-Benz C101 white, Test Drive Hockenheimring 1969

AutoCult 060489

История начинается в 1961 году. На уровне руководства Mercedes-Benz все больше и больше выдвигалась новая концепция двигателя - роторно-поршневого двигателя. В те дни, вероятно, велись многочисленные дискуссии о плюсах и минусах новой концепции двигателя, основанной на идее Феликса Ванкеля. В конечном итоге Mercedes Benz решил заключить лицензионное соглашение с Феликсом Ванкелем, разрешающее использование его двигателя. Параллельно с исследованиями и разработками вращающегося двигателя внутреннего сгорания возникли первые мысли о том, какие автомобили, помеченные звездочкой, должны оснащаться двигателем Ванкеля в будущем. Хотя технические специалисты Mercedes преодолели ряд технических препятствий и активно развивались, им не удалось справиться с основными трудностями - якобы с высоким расходом топлива и низкими показателями выхлопных газов.

В конце 1968 года было принято решение, что новый двигатель следует впервые испытать на небольшом спортивном автомобиле. Название проекта было аббревиатурой C101. Автомобиль был оснащен трехдисковым двигателем объемом 600 куб. См каждый и общей мощностью 280 л.с. Для первого тест-драйва швабская команда отправилась на Хоккенхаймринг 15 июля 1969 года. По-видимому, уже в тот день было ясно, что этот тест-драйв стал первым шагом к публичному раскрытию секретной разработки, которая была до того времени. нет другого способа объяснить, почему в этот день на гоночную трассу приехал профессиональный фотограф из Leica-Studio Wörner, который сделал «первоклассные» фотографии новенького швабского прототипа!

Изменено 4 января 2022 пользователем mb143

mb143 · 23 июля 2022

Это был еще тот квест. В коллекционирование возвращается забытый дух авантюризма и преграднет :post-180-1121789431:

ГригорийМ · 23 июля 2022

32 минуты назад, mb143 сказал:

Это был еще тот квест. В коллекционирование возвращается забытый дух авантюризма и преграднет

Она с приключениями добиралась до России?

mb143 · 23 июля 2022

3 минуты назад, ГригорийМ сказал:

Она с приключениями добиралась до России?

Нет, Гриш, доставка была в этом случае самой простой задачкой, а вот оплата ... :223:

mb143 · 29 июля 2022

Если что-то очень хочется — это или аморально, или запрещено, или вредно для фигуры (с)

Oldtimer43 · 29 июля 2022

9 часов назад, mb143 сказал:

Если что-то очень хочется — это или аморально, или запрещено, или вредно для фигуры (с)

Всё вкусное вредно! :post-180-1121789431:

mb143 · 6 августа 2022

Продолжаем преодолевать непреодолимое... #преграднет

mb143 · 8 августа 2022

и снова #преграднет :roll:

Лёха (AlexS) огромное человеческое спасибо !!!!! :beer1:

Изменено 8 августа 2022 пользователем mb143

Aleksey · 21 августа 2022

Михаил, привет! дважды пролистал тему, но одну модель не увидел....) точнее представителя другой фирмы... Говорю о мерсе 230 SLK (родстер) от миничемпс...

У тебя есть от Herpa (желтенький), а от минича как он - хорош?! или одинаковые модели?!

mb143 · 22 августа 2022

16 часов назад, Aleksey сказал:

Михаил, привет! дважды пролистал тему, но одну модель не увидел....) точнее представителя другой фирмы... Говорю о мерсе 230 SLK (родстер) от миничемпс...

У тебя есть от Herpa (желтенький), а от минича как он - хорош?! или одинаковые модели?!

Алексей, привет. 170-ый кузов Чайники не делали, только 171-ый.

Aleksey · 23 августа 2022

Михаил, я имел в виду вот этот родстер от Herpa:

Увидел на Авито объявление "Модель Mercedes Slk 230 Minichamps" всего за 1500 - разыгрался сначала интерес, а потом аппетит - вот она:

Не дождался, что ты скажешь (отпишешь), и выкупил ее поверив продавцу и сильно ошибся - модель оказалась Herpa.... ну, да ладно.... Душевненькая, приятненькая диллерка.

mb143 · 17 октября 2022

Mercedes-Benz 15/70/100PS Renntransporter + Mercedes-Benz 2-Liter Rennwagen “Monza”, 1924

AutoCult 11014

Швабский производитель автомобилей Mercedes задумал принять участие в гонке «Гран-при Монцы» 7 сентября 1924 года. В то время это спортивное событие было большим испытанием как для человека, так и для машины. Все известные европейские производители считали успешное выступление на гонке первоклассным доказательством качества своих автомобилей. Для Mercedes это было первое участие в Гран-при после окончания Первой мировой войны. Важность участия «швабца» подчеркивалась тем фактом, что дизайнер Фердинанд Порше, проработавший на заводе всего год, специально разработал и построил гоночный автомобиль M 218 с 2-литровым восьмицилиндровым двигателем для этого Гран-при.

Возможно, техника была настолько сложной, что движение на собственных осях считалось слишком уязвимым. Уже не ясно, какие мотивы в конечном итоге привели к созданию специального транспортера для перевозки гоночного автомобиля. В качестве, предположительно, единственной переоборудованной для этой цели машины швабские инженеры использовали Mercedes 15/70/100HP. Конверсия была сосредоточена на задней части автомобиля. Кузов машины, начинающийся с водительского ряда, был снят, а вместо стандартной задней части и багажника установили каркас из деревянных балок и досок, на котором гоночный автомобиль можно было безопасно перевозить. Зазор между погрузочными рампами был настолько широк, что через него легко мог пройти весь кузов гоночного автомобиля. Четыре клина фиксировали загруженную на автовоз машину на пути в Италию.

Сотрудники Daimler Motoren Gesellschaft осознавали важность недавно созданного автовоза для гоночных автомобилей и сфотографировали его для истории своей компании. Всего лишь три фотографии с загруженным гоночным автомобилем - современные свидетельства важного нововведения. На сегодняшний день от гоночного транспортера не осталось ничего, кроме этих трех картинок.

А вот гоночный авто сохранился. Сейчас Mercedes Monza 1924 является экспонатом музея PORSCHE в Штутгарте, Германия. Это был первый автомобиль, который сам Фердинанд Порше спроектировал в своем новом качестве главного конструктора Daimler-Motoren-Gesellschaft, и он был оснащен первым восьмицилиндровым двигателем, который был разработан для fdnjvj,bktq компании. Однако в гонке в Монце машина оказалась проблемной и очень сложной в управлении. Граф Зборовски, один из гонщиков, погиб в этой гонке. Но этот автомобиль всё же стал триумфатором, когда он выиграл Гран-при Германии 1926 года с Караччолой за рулем.

Изменено 17 октября 2022 пользователем mb143

mb143 · 17 октября 2022

Mercedes-Benz AMG GT3, Team SPS automotive performance, #20 George Kurtz - Valentin Pierburg - Colin Braun, 24H SPA 2020.

Spark MiniMax SB389 L.E. #183 from 500

Mercedes-Benz AMG GT3, AKKA ASP team, #88 Raffaele Marciello - Daniel Juncadella - Jules Gounon, Pole Position 24H SPA 2021.

Spark MiniMax SB464 L.E. #068 from 500

Изменено 17 октября 2022 пользователем mb143

mb143 · 30 октября 2022

Mercedes-Benz Unimog U5000 4х4, Hong Kong Police PTU AM7882 (Police Tactical Unit) Armoured Personnel Carrier, 2009

AURORA

Для тактического подразделения Полиции Гон-Конга компания Centigon Security Group из Франции подготовила партию бронированных Mercedes-Benz Unimog U5000 4х4. Стоимость работ составила 9 миллионов гон-конских долларов за автомобиль. Машины были поставлены в подразделения в 2009 году.

В результате работы получился идеальный автомобиль с повышенными внедорожными характеристиками и достаточно высоким уровнем защиты, протестированным в независимой лаборатории Beschussamt Mellrichstadt.

Грузовой отсек отделен от кабины водителя. Отсек предназначен для перевозки до 10 служащих подразделений специального назначения в полной экипировке. Так же в этом автомобиле реализован модульный принцип размещения разнообразного оборудования специального назначения в соответствии с задачами и целям специальных операций Полиции Гон-Конга.