Даже Не Коллекция, А Скорей, Собрание Быстрых Авто

[expresso07]

Приветствую!

Итак, вновь прибывшая #59 Ferrari 599xx Evo от CE.

Ехала она ко мне дольше, чем предыдущая, связано скорей всего с топливной проблемой лета 2026.

Модель в изумительном светло-вишневом металлике

в этот раз мне попался 13 экземпляр

Детали - диски

Детали - карбон

Другие детали

Перламутр

И да, проверено на этой модели - монитора задней камеры в кокпите тоже нет - это фича YM Model, которая делает модели для CE и D&G. В случае с D&G очень обидно, за такую то цену..

Также ко мне едет из Германии победитель 24ч в Nürburgring 2025 - BMW M4 GT3 Evo от миничей. Я ждал эту модель, для полноценного триптиха от BMW (победы 2010, 2020, 2025), ибо сейчас есть лишь вторые BMW M4 GT3 2023..

Как приедет - сравню BMW M4 GT3 и BMW M4 GT3 Evo лицом к лицу, фигурально рядом. Изменений не много (оптика, зеркала), но все же..

Засим откланиваюсь.

[Alfanero]

Роскошная модель! До сих пор обожаю 599-е "ИксИксы". Обеих генераций. У меня это самая большая линия в коллекции - дюжина, ну конечно большинство куда проще в исполнении.

Поздравляю с отличчным приобретением!

Изменено 19 июля пользователем Alfanero

[expresso07]

Спасибо Сергей! Китайцы дейстивтельно неожиданно роскошно почти все сделали)

19.07.2026 в 13:58, Alfanero сказал:

ну конечно большинство куда проще в исполнении.

Если ты про HWE - то как по мне, это отличные модели, позволяющие в подробностях заиметь мини-копию 599-ых, огрехи минимальны либо их нет, и если закрыть глаза на не такую тонкую работу со стыками и некоторыми деталями, как в смоле (либо просто на секундочку забыть вообще про смолу), то эти модели эталон того, как вообще нужно их делать, И я лично тоже рад, что у меня есть #77 и #2 от HWE. И были бы моноцвета, я бы прихватил бы HWE побольше.. Самое главное, там прекрасно себе живет монитор задней камеры в кокпите. 

Кстати, говоря о мониторе - в модели от BBR за номером #21 он есть внутри, или там просто ничего нет? Разглядывая фото www.forum.mdiecast.com/topic/9896-ferrarissimo©/page/323/#comment-1161674524 , я не приметил его, но могу быть не прав

 

[expresso07]

Категорически приветствую.

Сегодня я расскажу о Миниче, BMW M4 GT3 EVO, победителе 24ч 2025 года.

Модель я планировал, поскольку имеющаяся BMW M4 GT3 пришла в 2023 лишь второй, а в 2025 уже с EVO у нас снова получилась круглая дата с победой, и теперь у меня - снизу-вверх - победители 2010, 2020 и 2025 годов. Одновременно - целая эпоха номерных плашек, как эволюция.

Это в принципе четвертый кузов (считая е46), который добывает производителю победы. z4gt3 так успешна не была, ни одного первого места за все время для Норда. Ну да неудивительно, это насильно втиснутый двиг в этот маленький кузов.

Сказать честно, после е92 я давно уже не фанат бмв и не слежу за их успехами нигде, кроме 24ч гонок. И конечно, такие победы как 2020 и 2025 годов для меня стоит отметить соответствующими моделями, поскольку вклад и работа BMW в мотоспорте конечно значительна и заметна.

Такой детальный осмотр конечно я давно уже редко делаю, но я решил, что что-то нужно менять - первую версию я поснимал лишь по верхам, отмечая для себя детали, Порш в 992 кузове 2023 года я вообще особо не снимал даже так, по верхам - я так рад был, что он наконец у меня есть в ливрее мантей, что поскорей его выставил. Но этот Порш и не победитель, с 2021 года Порш не может занять первое место - то какие-то женщины, то 4 кольца, то пропеллеры на первых местах.. ах да, еще кони.

А модель сделана интересно, после смоляных моделей открывашки минича это прямо гиперностальгия, я уверен, что если Порш победит в ближайшие пару лет и я заполучу такого победителя от Минича, это будет вдвойне интересней сравнить, как изменилась оптика, ливрея, мелочи..

Возвращаясь к пропеллерам, я сделал пару парных фото с деталями и без

Это просто три-четверти

Сами открывающиеся детали (такие же кстати не в EVO версии, здесь все такое же) на хорошем уровне, особо не видно ни облоя, ни больших зазоров. особенно мне нравится решетка радиатора изнутри

Сам кокпит вполне приятный, кнопки аккуратно и не аляповато покрашены, внутри есть карбон и мелочевка, которая приятна глазу, пусть и без проводов, как в реале, которые эти все блоки соединяет. Сама торпеда довольно простовата - но это не Минич, это БМВ - для мотоспорта давно уже применяются углепластикковые панели попроще и пообезличенней, чтобы менять было проще - и здесь красивую деталь в таком масштабе сделать просто ну невозможно, на мой взгляд.

Отдельная песня - двери и петли. Как и в Порше 2023, их приятно открывать даже без всяких комплектных палочек, они не люфтят и у них нет вертикального люфта в принципе, все очень четко и качественно.

Теперь перейдем собственно к визуальным деталям - это будут новые детали для EVO версии.

Это оптика - передняя и задняя (задняя наглядней будет ниже, когда буду сравнивать не-EVO и EVO) вместе с маааленьким плавничком над передним сплиттером. Это свзяно с конфигом трассы, и то что EVO версия изменилась немного в аэро. К новой оптике добавился дождевой фонарь под заднрей эмблемой. Мне кажется, Миничи его просто забыли в первой версии, ибо он на M4GT3 был там всегда.

да зеркала, подобные которым когда то были на 991.2 кузове Порше, и от которых впоследствии Порше же и отказалось в пользу обычных стоек - это неудивительно, учитывая, что на ветру, в гонке и при вибрации они трепыхаются как собачья сосиска.

Зеркала конечно в реале красивее, и в 1:18 масштабе они мне не нравятся - они выглядят игрушечными и поверхность стекла просто мизерная. Сравним с зеркалами прошлой не-EVO версии

Из других деталей - на том же уровне, но все равно интересно сделано

Также появилась трубка Пито, которая накладывает ограничения на то, как надо держать модель при выставлении)

Теперь прямое сравнение двух версий - слева EVO, справа не-EVO. Как видим, задняя оптика стала более витиеватой и поярче, но стала выглядеть более игрушечной, тогда как не-EVO задняя оптика была блекловата - но выглядела "по-взрослому"

Детали задней секции - ближняя это не-EVO версия

Как видим, в EVO версии все стало просто немного постройней и получше визуально

Завершая сравнение, скажу что ливрея почти такая же - за вычетом части деталей, где сначала был карбон, а теперь сплошной черный винил. Забавный факт, у EVO версии на позиционном номере лобового почему то стоит цифра 002, хотя машина пришла первой, тогда как у не-EVO версии, которая как раз пришла второй в 2023 году - стоит 098, как и бортовой. Почему так миничи сделали, мне не ведомо

Подытоживая, могу сказать, что хотя Минич поднял цены на свои модели в Европе (а это было неизбежно), качество хотя бы не упало. Надеюсь, также будет и дальше и Минич выпустит еще какие-нибудь редкости для меня с таким же качеством.

Саму модель я покупал как появилась, что совпало с распродажей и скидкой в 10% + индивидуальный промокод за лояльность, который периодически мне магазин присылает. И модель по деньгам вышла также, как и 2 года назад.

Засим откланиваюсь.