Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

[Полковник]

Нравится мне полистывать эту твою темку))) Всё такое "вкусное" :smile: а насчет сериала, если кто интересуется антуражной стороной своей модели, то это сериал "Жизнь на Марсе" английская версия. Если кто помнит не так давно у нас вышел купленный у англичан кавер "Темная сторона луны" с П. Деревянко в роли следователя, который попал в прошлое на 30 лет в СССР и там его колбасило. Так вот английский сериал намного лучше, смотрел с большим удовольствием.

 

http://lifeonmars.clan.su/ это сайт всех трех версий сериала)) если что :smile:

 

 

Спасибо за подробности Саш!

 

 

 

[Полковник]

Sport Prinz был разработан Франко Скальоне (англ. Franco Scaglione) на студии Bertone в Турине, Италия. В период между 1959 и 1967 годом выпущено 20,831 автомобилей. Первые 250 кузовов сделаны в Турине, остальные выпускались в городе Неккарзульме фирмой Drautz, позднее купленной NSU.

Первоначально модели имели двигатель рядный 2-цилиндровый двигатель Prinz 30 объёмом 583 см³, способный развивать максимальную скорость 120 км/ч.

Позднее, на Sport Prinz стали устанавливаться двигатели объёмом 598 см³.

В 1958-1967 он не был популярен за пределами ФРГ. Но послужил прототипом для двухдверного кабриолета NSU Spider, который стал первым в мире серийным автомобилем оснащаемым Роторно-поршневым двигателем Ванкеля.

©

1958 NSU Prinz Sport Coupe (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 019221

 

 

 

 

Фото прототипа:

 

Изменено 21 июля 2022 пользователем Полковник

[Полковник]

NSU Prinz Franco Scaglione

 

 

Изменено 28 мая 2015 пользователем Полковник

[aleksAudi]

И семейное фото двух очаровательных малышей

 

:smile: суперсимпатичные и душевные аппараты- )))) но вот мы пробовали в одной темке как-то обсудить, что вписывается в радиус коллекции по теме Ауди, а что не очень.

http://www.forum.mdiecast.com/topic/20559-horch-i-koncern-auto-union/page__view__findpost__p__444144

NSU получается не всегда имела отношение к ТЕМЕ)) но уж больно хороши))

[Полковник]

 

:smile: суперсимпатичные и душевные аппараты- )))) но вот мы пробовали в одной темке как-то обсудить, что вписывается в радиус коллекции по теме Ауди, а что не очень.

http://www.forum.mdi...post__p__444144

NSU получается не всегда имела отношение к ТЕМЕ)) но уж больно хороши))

 

 

Да Саш, даже не читая той вашей темы я скажу что знаю об этом, потому что объединение произошло только в 1969 году когда NSU была приобретена Volkswagen и стала частью Auto Union.

 

 

Но раз исторически эта компания имела отношение к Ауди, я думаю что место на полках для её моделей найтись должно )))

 

Кстати и Заксенринги тоже имеют только косвенное отношение к Хорьхам, но ведь имеют же, поэтому у меня в коллекции присутствует один такой экземпляр ;)

 

 

[aleksAudi]

:smile: насчет Заксерингов, а так же ДКВ-Ифа тоже вопрос двоякий. С одной стороны они производились на заводах Ауто Унион и по оригинальным чертежам, на Заксеринге обе эмблемы на радиаторе и капоте вообще аутентичны. С другой стороны- это была совсем другая страна к этому времени и юридический аспект принадлежности к АУ и к новым владельцам мне не очень ясен... послевоенные правовые акты я не изучал, но кмк вполне законно.

[ГригорийМ]

Усложним задачу. :biggrin:

 

А что скажут коллеги о таких моделях испанских DKW F1000. В коллекцию берём ?

[Полковник]

Усложним задачу. :biggrin:

 

А что скажут коллеги о таких моделях испанских DKW F1000. В коллекцию берём ?

А почему бы и нет... вполне!

 

 

 

[L-ninio]

Усложним задачу. :biggrin:

 

А что скажут коллеги о таких моделях испанских DKW F1000. В коллекцию берём ?

 

Еще как берем - выглядят потрясно! :smile:

[Полковник]

В 1932 году фирмы "Вандерер", ДКВ (DKW), "Хорьх" (Horch) и "Ауди" (Audi) объединились в концерн "Ауто Унион" (Auto Union). Новые модели "Вандерера" 1933-1934 годов имели не только более современные кузова, но и переднюю независимую подвеску. В то время "Вандерер" выпускала также большую серию машин с 6-цилиндровым двигателем, разработанную Фердинандом Порше (модели "W-21", "W-22", "W-23", "W-45", "W-51" и др.). В 1936-1938 годах фирма изготовила небольшую партию двухместных спортивных автомобилей "W-25K" с компрессорным мотором в 1950 см3, также разработанных Порше.

©

Представляю вашему вниманию две модели ручной работы чешского Мастера Збынека Зикмунда, первая:

1936 Wanderer W25K Roadster Blau (ZZ model) 026/100
Art.-Nr.: ZZ031-1

 

 

 

 

 

 

Прототип:

 

 

 

 

Изменено 5 февраля 2023 пользователем Полковник

[Полковник]

В 1932 году 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union. Первым результатом совместной работы для Audi стала переднеприводная серия Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer в 2257 см3.

Переднеприводный Audi Front стал "коллективным продуктом" всех входивших в концерн Auto Union фирм: идея переднего привода для массовых автомобилей принадлежала основателю DKW Расмуссену, его 6-цилиндровый двигатель был разработан на Wanderer и выпускался на Horch, а готовый автомобиль носил марку Audi. Несмотря на трудности освоения новой конструкции, автомобиль хорошо себя зарекомендовал и выпускался до 1938 года. Передняя подвеска была на поперечных рычагах и поперечной рессоре и во многом напоминала конструкцию Alvis. В отличие от большинства переднеприводных малолитражных машин Front принадлежал к среднему классу. Машины снабжались различными многоместными кузовами и развивали скорость свыше 105 км/ч. В 1937 году на Берлинском автосалоне был представлен элегантный трехместный спортивный вариант Front.

©

...и вторая, это:

1934 Audi Front 225 roadster Erdmann & Rossi (ZZ model) 001/100

 

 

 

 

 

 

Прототип:

 

 

За обе модели моё огромное и сердечное спасибо Александру ака Desdemona!

Изменено 5 февраля 2023 пользователем Полковник

[ГригорийМ]

Роскошные модели.

 

По-белому завидую, т.к. таких в коллекции пока нет.

[Полковник]

Роскошные модели.

 

По-белому завидую, т.к. таких в коллекции пока нет.

 

Спасибо Гриш!

 

 

Зато у тебя есть много таких каких у меня нет )))

 

 

[aleksAudi]

...и вторая, это:

 

1934 Audi Front 225 Erdmann&Rossi (ZZ model) 1/100

 

За обе модели моё огромное и сердечное спасибо Александру ака Desdemona

 

:smile: вот насколько я привередлив, насчет соответствия модели к оригиналу в плане цвета, но всё равно нравится модель))) История была такова, со слов мастера: владельцем реального авто в черном цвете была заказана модель и исполнена, конечно... после этого АУДИ обратилась с просьбой изготовить эту же модель в красном открытом варианте и зеленом зачехлённом... так что если цвета не оч соответствуют реальным, это на совести именно Ауди))))

[Полковник]

:smile: вот насколько я привередлив, насчет соответствия модели к оригиналу в плане цвета, но всё равно нравится модель))) История была такова, со слов мастера: владельцем реального авто в черном цвете была заказана модель и исполнена, конечно... после этого АУДИ обратилась с просьбой изготовить эту же модель в красном открытом варианте и зеленом зачехлённом... так что если цвета не оч соответствуют реальным, это на совести именно Ауди))))

Вот и ещё одна очень ценная историческая справка

 

 

 

[aleksAudi]

не историческая, люди говорят- ветер носит...) всё требует разбирательства. Это как с Хорьх Волль-Рюбек, оригинал вроде был черным, сейчас серый металлик и модель соответственно :smile:

[Inc1tatus]

1935 Auto Union Rekordwagen (Brumm) :thumbsup:

 

[aleksAudi]

1935 Auto Union Rekordwagen (Brumm) :thumbsup:

 

 

согласен с вами))) только на обтекателях передних колёс отливочный шов некому было зашлифовать, и перегородку на ветровом стекле не заметили))) как Луксмарт, только чуток дешевле)))

[AudiTor]

Друзья, можете меня поздравить! Наконец то и я "дорос" до номерных моделей

 

Представляю вашему вниманию две модели ручной работы чешского мастера Збынека Зикмунда, первая:

 

1939 Wanderer W25K (ZZ model) 26/100

...

 

 

 

...и вторая, это:

 

1934 Audi Front 225 Erdmann&Rossi (ZZ model) 1/100

 

За обе модели моё огромное и сердечное спасибо Александру ака Desdemona

 

Поздравляю, модели очень хороши!

[AudiTor]

согласен с вами))) только на обтекателях передних колёс отливочный шов некому было зашлифовать, и перегородку на ветровом стекле не заметили))) как Луксмарт, только чуток дешевле)))

 

У БРУММА есть модели с перегородками и без, возможно были различия в кузовах. А Автомобиль рекордсмен идет вообще без номера.

 

http://www.brumm.it/03-cataloghi/06-monografia-AutoUnion.html