Motorcycles

[off]

Перейдем к красотам. Готовлю к показу чудеснейшую модель, вот - вот покажу.

 

[gessen_d]

 

Да вот, по твоему совету Дим, по возможности пытаюсь вывозить мотики поближе к естественной среде. Спасибки

 

У тебя хорошо получается, Володь!

 

 

 

[off]

Один из фаворитов моей мотоконюшни. Все никак не могу налюбоваться ей.

Все мелочи проработаны на столько хорошо, что в руки брать страшно. А колесные спицы - это что-то...

Огромнейшая благодарность Славе (Fox), за помощь в приобретении этой модели!

 

Bmw R32 1-Seater 1923

 

Краткая история мотоцикла BMW R32 1923 модельного года, который стал у истоков успешного мотоциклетного направления баварцев.

 

После окончания Первой Мировой Войны компания BMW, переименованная с Bayerische Flugzeugwerke(BFW) в Bayerisch Motoren Werke (BMW), переквалифицировалась с производства самолетных двигателей на промышленность. Тогда и были построены первые моторы Bayern-Kleinmotor (M2B15), которые предполагалось использовать в народном хозяйстве (для тракторов, катеров, и пр.). Но, после того, как компания Bayerisch Flugzeug удачно освоила выпуск двухтактных аппаратов Flink (128 см.куб.) и Helios (500 см.куб.) на базе этих двигателей, в компании BMW быле решено выпустить собственную модель мотоцикла.

 

В 1922 году баварцы поглотили бизнес Bayerisch Flugzeug со всеми их наработками. Тогда привод в машинах Bayerisch Flugzeug осуществлялся цепью, а цилиндры двигатели располагались вдоль оси мотоцикла. Но гениальный конструктор Макс Фриц (Max Friz) решил пересмотреть существующую конфигурацию двигателя. Он развернул конструкцию поперек и получил удовлетворительные результаты - так и был создан первый в мире оппозитный двигатель, послуживший основой для революционной модели мотоцикла BMW R32, быстро ставшего популярным.

 

Модель R32 уже тогда обладала карданной передачей. В BMW поначалу присматривались и к ремню, но позже остановились на кардане, т.е. было решено, что это наиболее переспективный вид передачи. Необычен был тот факт, что первые модели BMW R32 1923 года не(!) располагали передним тормозом. Таковой появился чуть позже, к началу 1924 года, когда стало понятно, что без него не обойтись. Не менее интересным представляется задний тормоз, являющийся прообразом современного дискового. К заднему колесу прикручивался вспомогательный обод, который зажимался между двух колодок по нажатию на педаль.

 

Двигатель, получивший маркировку M2B32, обладал рабочим объемом в 486 см. куб. и степенью сжатия 5 к 1. Зажигание работало с помощью магнето и свечей Bosch. Коробка передач R32 имела три скорости и управлялась рычагом, размещенным справа от топливного бака. Мощность двигателя находилась на уровне 8,5 л.с., достигаемых при 3 200 об./мин. - это позволяло разгонять мотоцикл массой в 122 кг почти до сотни.

 

Спицевые колеса мотоцикла были одеты в шины Metzeler - на лицо еще одна добрая традиция марки, ведь эту марку шин в BMW используют до сих пор.

 

R32 стал ласточкой для линейки "R" с двигателем типа "боксер" или "оппозит" от компании BMW, которая выпускается и до сих пор. Эта конфигурация обеспечивала разумный отвод тепла, в то время как другие производители ориентировались на конфигурацию V-twin, расположение которого было (и есть по сей день) продольным, что осложняет охлаждение (больше всего - заднего цилиндра). Кроме этого, такой двигатель значительно снижал центр тяжести мотоцикла, что благоприятствовало его управляемости. К сожалению, с увеличением рабочего объема двигателя

 

[off]

У тебя хорошо получается, Володь!

Стараюсь Дим, спасибо большое, приятно слышать! Еще побольше бы времени получалось уделять на фотографию, были бы намного лучше. А то - КЛАЦ, КЛАЦ и дальше поехал.

[Inc1tatus]

Спасибо Саш! Вот ты смеешься, не зная всей правды! :wink: Ты думаешь для чего я их собирать начал? :laugh:

ахаха , прикольно. Значит мы с тобой мыслим в одном направлении)) А давай дальше пофантазируем? Прикинь Вов, висят они и у них фары еще горят! Такая вот мотогирлянда)) Красотень! :laugh:

 

Bmw R32 1-Seater1923 во! это во! ну в смысле :laugh:

[waawaan]

Уху-ху какую красотень отхватил ты Володь ,мои поздравления

 

Да-аа ,модель хороша в проработке,окраске и тяжёленька ,что тут сказать - Minichamps !

 

 

[DrugsBunny]

потрясная модель!!! :thumbsup:

у самого такая же - не нарадуюсь)))

[gessen_d]

Очень симпатичный!

[sergey76]

Миничампс вне конкуренции, только если марусия, поздравляю с одним из лучших приобретений

[sergey76]

 

 

Спасибо Серега, давно искал!

Хотел кстати спросить, а какой номер оранжевой краски ты использовал, чтоб в цвет попасть (Тамией ведь красил)?

 

 

Да Володь это tamiya acrilic paint X-6

[L-ninio]

Bmw R32 1-Seater 1923 - миничампсу всегда удаются мотики!

[Joze]

Тоже на этот БМВ заглядывался.

[Fox]

Володь, отличные пополнения. Очень давно хотел себе хоть один мотоцикл в коллекцию. И впервые увиденный мной чоппер товарища Джеймса очень зацепил. Так что спустя пару минут в Америке был найден такой же и куплен )))

[Alfanero]

Потрясающий винтажный аппарат! Вот уж нэйкед стопроцентный! А какая линия бака! Очень понравился!

Изменено 7 октября 2013 пользователем Alfanero

[off]

ахаха , прикольно. Значит мы с тобой мыслим в одном направлении)) А давай дальше пофантазируем? Прикинь Вов, висят они и у них фары еще горят! Такая вот мотогирлянда)) Красотень! :laugh:

 

Bmw R32 1-Seater1923 во! это во! ну в смысле :laugh:

Спасибо за оценку бумера, Саня. А по поводу мотогирлянды, приблизительно выглядит так... :laugh:

 

 

Уху-ху какую красотень отхватил ты Володь ,мои поздравления

 

Да-аа ,модель хороша в проработке,окраске и тяжёленька ,что тут сказать - Minichamps !

Идеально проработана модель, Minichamps конечно молодцы! Вот бы все так! Спасибо Вован

потрясная модель!!! :thumbsup:

у самого такая же - не нарадуюсь)))

Спасибо Рома, скажи классная! А что еще у тебя есть из мототехники? Интересно просто...

Очень симпатичный!

Красивый... не смотря на то что ему лет и лет! Благодарю Дима

Миничампс вне конкуренции, только если марусия, поздравляю с одним из лучших приобретений

Огромная благодарность Сереж, Марусан конечно тоже хочется заиметь...

Да Володь это tamiya acrilic paint X-6

О...спасибо, запишу! И как, попал в цвет?

Bmw R32 1-Seater 1923 - миничампсу всегда удаются мотики!

Разьве только мотики, а как же машины? Сенкс Макс

Тоже на этот БМВ заглядывался.

Жень, надо брать! Отличное дополнение получится.

Володь, отличные пополнения. Очень давно хотел себе хоть один мотоцикл в коллекцию. И впервые увиденный мной чоппер товарища Джеймса очень зацепил. Так что спустя пару минут в Америке был найден такой же и куплен )))

:biggrin: Ты все таки заказал в этом цвете?! Ну и правильно! Надеюсь, будешь доволен первой мото покупкой, отпишись когда получишь Слав. Очень интересно услышать твои впечатления! Спасибо за поздравления!

Потрясающий винтажный аппарат! Вот уж нэйкед стопроцентный! А какая линия бака! Очень понравился!

Он настолько древний, что первые модели даже не имели переднего тормоза! Но такая красотища. Спасибо Друг

[off]

Собралось уже много гоночной мототехники, начну потихоньку показывать Вам...

http://4put.ru/pictures/max/664/2042523.gif Suzuki GSX-R Racing №3

 

1996 модельный год связан со следующим забавным фактом. На этот раз: SRAD. Suzuki Ram Air Direct, это было радикальным поворотом в судьбе модели, почти десять лет побед и модель была в производстве долгое время.

 

Рама стала намного жестче, ее конструкция была позаимствована с мотоцикла Кевина Шванца, который выиграл чемпионат MOTOGP в 1993 году на RGV500.

 

Короткоходный мотор с размерностью 72.0mm х 46.0mm, с жидкостным охлаждением, DOHC, четыре клапана на цилиндр, а так же включение в обязательную комплектацию системы SRAD - это все теперь можно увидеть на любой модели GSX-R.

 

750-ый снова взял корону World Endurance в 1997, 1999 и 2000 годах. 1999 год был ознаменован первой победой в AMA Superbike.

 

Третьим GSX-R в семье Джиксерв стал GSX-R600, который был создан специально для участия в 1997 году в серии Supersport. По существу, это был "мини 750", только на 5 кг легче старшего брата .

 

Двигатель с размерностью 65.5мм х 44.5мм, со степенью сжатия 12.0:1. 600-ка была разработана в аэродинамической трубе для оптимальной аэродинамики на высоких скоростях.

 

Suzuki не пришлось долго ждать гоночных успехов с 600-ым, Fabricio Pirovano выиграл в 1998 году титул World Supersport, а Stefan Chambon повторил подвиг через год. В 1998 году Suzuki решила прекратить производство GSX-R1100. Это было печальной новостью для многих поклонников.

 

[sergey76]

 

http://4put.ru/pictures/max/664/2042523.gif Suzuki GSX-R Racing №3

 

 

Ага начал из далека, ну по годам, а кто делает? Смотрю доработать надобно, с пополнением в GP

[DrugsBunny]

Спасибо Рома, скажи классная! А что еще у тебя есть из мототехники? Интересно просто...

пока, к сожалению, только он один

но в следующем году собираюсь исправить это упущение :smile:

[Riggs]

Один из фаворитов моей мотоконюшни. Все никак не могу налюбоваться ей.

Все мелочи проработаны на столько хорошо, что в руки брать страшно. А колесные спицы - это что-то...

Огромнейшая благодарность Славе (Fox), за помощь в приобретении этой модели!

 

Bmw R32 1-Seater 1923

 

Ну теперь тебе нужен со вторым задним сиденьем, в паре смотреться будут шикарно

[L-ninio]

Suzuki GSX-R Racing