Новинки в моей коллекции 1:18 (carcass)

[carcass]

Вчера забрал 1959 Cadillac Superior Ambulance Red&White by Precision Miniatures.

Искал такую наверное полгода, уже начал думать что у меня ее в таком цвете не будет никогда.

Выкладываю фотки.

И несколько слов о модели. Скорая у них была в шести вариантах -

белая, голубая, бело-голубая, бело-красная, красная (Detroit Fire Dept) и красно-черная (Chicago Fire Dept). Выходили они достаточно давно, поэтому искомый цвет смели с прилавков осенью прошлого года, примерно в то же время его перестали предлагать на Ebay. То что я все-таки купил именно красно-белую, расцениваю как большую удачу.

Далее по списку.

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/011959Ambulance.jpg

Морда. Решетка зачерненная, не сквозная. Фары вклеены, а не посажены на ножки.

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/021959Ambulance.jpg

Фонари на крыше повторяют по форме задние фонари.

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/031959Ambulance.jpg

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/041959Ambulance.jpg

В длину модель составляет 36 см. На полку приходится ставить в 3/4 оборота, влезает всего четыре штуки.

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/051959Ambulance.jpg

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/061959Ambulance.jpg

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/071959Ambulance.jpg

Детализация пассажирского отсека - отличительная черта катафалков и скорых от PM.

Носилки, лежак, стойки для капельниц, кислородный кран, сиденья для персонала...

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/081959Ambulance.jpg

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/091959Ambulance.jpg

Вот они - задние фонари, символы эпохи...

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/101959Ambulance.jpg

http://i110.photobucket.com/albums/n104/carcass1996/111959Ambulance.jpg

Место водителя. В качестве доп. аксессуаров - рация под приборным щитком и панель управления мигалками.

И в целом о модели.

Как и у катафалков 1959 года, у скорых не открывается капот и задняя пара дверей.

Лично я не считаю данный факт большой проблемой - все-таки специализированные автомобили, двигатель принесли в жертву отделке салона. Хотя многие со мной не согласятся.

За отсутствием двигателя не снимал днище, там все убого - кусок пластика с выдавленными двигателем, коробкой, бензобаком.

Покраска - на пятерку. Ertl и Highway красят хуже. Ни песчинки, ни пылинки.

Хромированные детали честно пытались воспроизвести в металле. Пытались, потому что получилось не везде хорошо, местами молдинги отходят, особенно это заметно на плавниках, щели в миллиметр (но нет ничего, что невозможно было бы исправить). Честно, потому что количество хрома на этой модели превосходит все виденное мной раньше, причем все детали металлические и хромировались гальваническим способом (т.е. никакой фольги и тем более никакой серебрянки).

С нетерпением ждем скорые и катафалки 1966 года.

[Knyaz]

Фотки и отчет - супер! Молодчина, Слав!

[The Collector]

Интересно, почём они у вас? Сегодня видел на нашем той-шоу, просили 105 USD, но это дорого.

[carcass]

Интересно, почём они у вас? Сегодня видел на нашем той-шоу, просили 105 USD, но это дорого.

Была именно красно-белая?

У нас они по 4500, а я брал у вас за $99.

[Fox]

Отличная модель! Можно вопрос: почему именно такая раскраска понадобилась ? :)

[carcass]

Отличная модель! Можно вопрос: почему именно такая раскраска понадобилась ? :)

Не знаю, понравилась просто, 1966 год скорую в таком же цвете заказал. Остальные (белая, голубая) какие-то неправильные. Судя по всему, не один я так рассуждал, если этот цвет разобрали, а остальные все еще лежат.

[Dawid]

Модель - просто супер, поздравляю! :)

[Knyaz]

Не знаю, понравилась просто, 1966 год скорую в таком же цвете заказал. Остальные (белая, голубая) какие-то неправильные. Судя по всему, не один я так рассуждал, если этот цвет разобрали, а остальные все еще лежат.

А я полностью белую буду брать :D Ассоциации с белым халатом у меня сильнее, чем с красным, видимо сказывается 6 лет, проведенные в нем :) :)

[Maruhin]

Поздравляю! Очень красивая модель!

[ГригорийМ]

Нет слов :D

 

Шикарная машина :) :)

[dragon_fly]

Красавица :) :) :D

[Roma]

Класс !!!! :) Поздравляю! Машина действительно хороша!

Но для себя я взял красную.... Как-то по темам ближе :)

[carcass]

Спасибо всем!

[carcass]

Стоит у меня крайслер 300С вот уже скоро год, и фотки давно сделал, а выложить забыл. Исправляюсь.

Коробка, как и подобает приличной модели, целиком картонная, без прозрачных вставок, сама модель плотно упакована в пенопласт - ни пластмассового основания, ни шурупов, не ленточек. Так пакуют свои модели GMP, Lane, AutoArt.

Наклоненная вперед решетка радиатора - отличитетельный признак крайслеров 300-й серии, т.н. Forward Look. Представлет собой две наложенные друг на друга и сдвинутые по диагонали решетки, у передней "прутья" толще, у задней тоньше. У модели решетка выполнены безукоризненно.

Компания Chrysler одной из первых в 1957 году (припоминается еще 1957 Cadillac Brougham) стала использовать сдвоенные фары, которые тогда были законодательно запрещены в некоторых штатах.

Фары на модели почему-то разные: которая с краю - с прозрачным стеклом, которая ближе к решетке - с матовым. Почему так сделано - непонятно, на фотографиях оригиналов 1:1 фары абсолютно одинаковые. То что на фотографии выглядит как красные поворотники - на самом деле никакие не повортники, а красные сетки воздухозаборников. Сетка очень мелкая, шаг примерно полсантиметра, понятно, что в 1/18 такое не реализуешь. На модели стоят просто красные стеклышки.

Настоящие поворотники утоплены в бампер, белого цвета, как тогда и полагалось (оранжевые стали ставить после 1963 года, а после 1968 этот цвет стал обязательным). На модели стеклышки стоят, хотя на фотографии возможно и не видно <img src='http://www.forum.mdiecast.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />

Из наворотов модели - выдвижная антенна, жестко закрепленные стеклоочистители, решетка воздухозаборника печки - очень мелкая травленка, выглядит потрясающе!

Ширина оригинала составляла ровно 2 метра. Ширина модели по бамперу - 11,5 см.

Длина оригинала - 5,57 м, длина модели - 31,5 см. Мои полки 30 см в глубину, приходится ставить в три четверти. Автомобиль выпускался всего в двух вариантах кузова - двудверный хардтоп и двудверный кабриолет.

Несмотря на популярные в те годы двухцветные цветовые схемы, стандартом для 300С была однотонная окраска. Только 3 автомобиля из 2251 выпущенных были покрашены в два цвета. Колпаки в оригинале имели красную окантовку, у модели эта часть колпака хромирована. Боковые хромированные накладки на модели выполнены очень аккуратно, также как и медальоны с надписью "300С". Лючок бензобака с левой стороны, к сожалению ,не открывается.

Задние фонари - просто конфетка. Из прозрачного красного пластика, с узором внутри, совсем как настоящие.

Фонари заднего хода также на месте, выполнены в виде прозрачных стеклышек. Двойные выхлопные трубы хромированы и представляют собой именно трубы, а не глухие кусочки пластмассы.

Салон на данной модели - без преувеличения лучшее, что я видел в 18 масштабе. В оригинале салон из светло-бежевой кожи, у модели это светло-бежевый винил. Сиденья мягкие, пружинят, спинки наклоняются. Приборная панель - загляденье. Как и на P-100, в замке ключ зажигания. Единственный минус - не хромирован (и потому практически незаметен) кнопочный механизм переключения передач под левой рукой водителя. Дверные петли - правильные. Под дверями хромированные порожки. Пол флокирован.

Chrylser 300C оснащались самым мощным в то время двигателем V8 FirePower Hemi объемом 392 куб. дюйма, или 6,5 литров, мощностью 375 л.с, могли развить скорость в 145 миль/ч и считались самым быстрым автомобилем Америки. У модели детализация двигателя даже по нынешним меркам просто потрясает. Петли капота правильные.

Багажник полностью флокирован, внутри - запаска (несъемная), домкрат и непонятный ящичек с надписью HELP красными буквами на черном фоне - не то аптечка, не то набор инструментов.

Задняя подвеска рессорная, передняя - торсионная. На модели подвеска полностью рабочая, как на задних, так и на передних колесах. Вращающиеся задняя ось и кардан.

Модель выпущена компанией Ertl в 2001 году в рамках серии Walter Chrysler Collection и вместе с выпущенным годом раньше 1964 1/2 Mustang установила новый стандарт качества. Ни один производитель в то время не делал 18 масштаб на таком уровне. К сожалению, это была единственная модель серии.

На фотографиях модель черного цвета, выпускавшаяся неограниченным тиражем

32503 1957 Chrysler 300 C Hardtop Black

Вариант в красивом светло-зеленом цвете был выпущен ограниченным тиражом 2500 экз.

32503GR 1957 Chrysler 300 C Hardtop Parade Green LE of 2500

Впоследствии уже в серии Elite вышел бюджетный вариант светло-красного цвета, отличающийся отсутствием флокировки салона, тираж также неограничен.

39308 1957 Chrysler 300C Hardtop Gauguin Red

И совсем недавно в серии Authentics вышли еще два перекраса - шоколадный и темно-красный,

39487 1957 Chrysler 300C Copper Brown LE of 1302

29641 1957 Chrysler 300C Regimental Red LE of 1200

Изменено 28 июля 2011 пользователем carcass

[edman]

Очень красивая модель! Класс! Радиаторная решетка и фары просто супер. Из этой же серии симптишных для меня моделей мне нравится Брогхэм. Тоже морда агресивная! А 300С, всегда напоминал Дарта Вэйдера из Star Wars))))

[Roma]

Отличный аппаратик! :)

[carcass]

Сегодня приехал GMP 1992 Ford Mustang GT Metallic Grey.

Если кому-то интересно, вечером наделаю фоток и накатаю обзор.

[edman]

Конечно интересно! Если можно поподробнее расскажи про отделку салона и покраску кузова.

[scale18]

 

очень красивая модель!!!

[Dawid]

Сегодня приехал GMP 1992 Ford Mustang GT Metallic Grey.

Если кому-то интересно, вечером наделаю фоток и накатаю обзор.

Конечно интересно! Сделай обзор! А то, если бы не твой обзор по Thunderbolt я бы и не знал, что на этой модели работающий лючок бензобака :) Может и на этом Мустанге что-то интересное пропустил :)