Jump to content

dragon_fly

Супер Гаишник
  • Posts

    15,104
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Everything posted by dragon_fly

  1. Подробно о этой машине можно почитать здесь - https://www.rennsimulanten.de/forum/cars-gtr2/209955-wagenstetter-bmw-840i?start=15
  2. Еще одно издание SOLIDO для Starfobar
  3. WERK83, ноябрь-декабрь 2022 BMW - M1 PROCAR TEAM BMW MOTORSPORT N 5 WINNER PROCAR SERIES 1979 NIKI LAUDA BMW - M1 PROCAR TEAM BMW MOTORSPORT N 80 BMW M1 PROCAR
  4. KK-Scale, декабрь 2022 BMW Alpina C1 2.3
  5. Миничампс, по всей видимости, решил насытить рынок своей продукцией М3 и М4. На официальном сайте появились фото "глухих" моделей (155-я серия по каталожным номерам) Дилеры обещают этой осенью две модели в тех же цветах, но "открывашки" Скорей всего, дилерки будут идентичны моделям, которые изготавливаются для CLDC (113-я серия) Ну и к прочему, у дилеров так же должен появиться презентационная версия M4 GT3 скорей всего с полным функционалом. Ранее эту модель сделали TSM (смола) и на официальном сайте Миничампса в релизах числится "глухая" версия.
  6. TSM-Model BMW M4 GT3 #1 Paul Miller Racing 2022 IMSA Long Beach GTD Winner
  7. Trofeu BMW 2002ti Sears Roebuck Ltd. 5° Acropolis Rally 1972 BMW 2002ti BMW Alpina 3° Acropolis Rally 1972 BMW 2002ti Sears Roebuck Ltd. Acropolis Rally 1972 BMW 2002ti 23° Rallye Monte Carlo 1970
  8. IXO BMW M3 E30, No.20, 1000 Lakes Rally, 1989 M.Duez/A.Lopes IXO Прототип
  9. KK-Scale. Конец октября BMW 325i E30 M-Paket 2 1988 dunkelblau-metallic BMW 325i E30 M-Paket 2 1988 silber
  10. BMW M4 GT3 by Minichamps EXCLUSIVELY for ck-modelcars. 2nd quarter 2023 Что-то мне подсказывает что это будет не единственная модель в этой серии
  11. Frazer Nash-B.M.W. В 1934 году в английской прессе прошла новость о том, что известная английская автомобильная компания Frazer Nash хочет представить автомобили BMW под названием «Frazer Nash-BMW» в Англии. Решающим фактором для этого шага стало блестящее выступление спортивных автомобилей BMW в "Поездке по Альпам" (VI. Internationale Alpenfahrt, 1934), в котором также приняли участие автомобили Frazer Nash. Автомобили Frazer Nash составляли самую сильную конкуренцию для команды BMW и уступили только ей в итоговом результате, между двумя соревнующимися командами установились дружеские отношения. Генеральный директор Frazer Nash Group, известный автогонщик Алдингтон (Harold John Aldington), был в восторге от автомобилей BMW. Признавая их выдающиеся качества, он решил представить немецкий автомобиль BMW в Англии под названием «Frazer Nash-BMW». В ведущем английском автомобильном журнале «The Motor» он резюмировал свое мнение об автомобиле BMW 315/1 Sport следующим образом: ,,Я был очень удивлен производительностью 1,4-литровых BMW в Alpenfahrt. Эти автомобили имеют отличную репутацию в Германии и во всей Европе благодаря своему совершенству, надежности и непревзойденной устойчивости на дороге. Автомобиль имеет рулевое управление и подвеску, о которых мечтают многие автолюбители; он очень быстр, особенно спортивный двухместный автомобиль, исключительно удобен и передает ощущение абсолютной безопасности на любом дорожном покрытии и любой скорости». В итоге BMW AG и AFN Ltd. (Archibald Frazer Nash Ltd.) заключают договор на генеральное представительство в Великобритании с правом совместной продажи в Соединенном Королевстве под названием Frazer Nash-B.M.W. С 1934 по 1939 год в продаже предлагали следующие праворульные версии (без хронологии): Type 34 (BMW 315) и Type 45 (BMW 319) - Saloon - Drop-Head Cabriolet - Two-seater Drop-Head Cabriolet - Drop-Head Coupe - Cabriolet Saloon - Tourer - "Two-Four" Drop-Head Cabriolet (тип 45) Отличия, как и в моделях BMW 315 и 319 - различные варианты используемых двигателей. Так же, судя по фотографиям, чаще использовались спицованные диски. Указатели поворота на передних крыльях входили в стандартное оснащение (на BMW - дополнительная опция). Type 40 (BMW 315/1) и Type 55 (BMW 319/1) - Sports Type 320 - "Reutter" Cabriolet - Saloon Type 321 - "Reutter" Cabriolet Type 326 - "Reutter" Cabriolet - "Autenrieth" Cabriolet - Saloon Type 327 - Fast tourer (двигатель 55 лс) - Sports (двигатель 80 лс) Type 328 - T.T. Model Type 329 - Cabriolet
  12. Реклама BMW для СССР, 1935 год Надежный автомобиль для дам
  13. В середине тридцатых годов сразу два ателье предлагали клиентам дать "вторую жизнь" для BMW 3/15 PS. Gebrüder Ihle KG Karosserie- und Fahrzeugbau, Bruchsal (Производство кузовов и транспортных средств братьев Илье) Многие из ранее выпущенных автомобилей были частично сделаны из дерева, которое быстро выветривалось, в то время как двигатель и шасси все еще можно было использовать. Взамен предлагался цельнометаллический кузовов Ihle. Клиент мог получить комплект для самостоятельной сборки или переоборудовать свою машину в Брухзале. Братья также покупали подержанные машины, ремонтировали их и переоборудовали, для последующей перепродажи. Дизайн кузова был заимствован у известных гоночных и спортивных автомобилей. Некоторые изменения коснулись не только кузова, но и отделки салона (например, новой фурнитуры) и шасси, которое было растянуто для некоторых моделей. Кроме того, удалось увеличить мощность двигателя. Были предложены модификации для BMW 3/15 PS: Ihle Sport Type 600 (1934-1939), отдельно стоящие передние колеса с брызговиком, оптические заимствования от BMW Wartburg и Bugatti Type 35. Комплектация: всепогодный откидной верх, запасное колесо в багажнике, колеса с проволочными спицами без декоративных колпаков, электрический звуковой сигнал, спидометр и датчик давления масла, красная обивка, красное лакокрасочное покрытие. Ihle Sport Type 800 (1936-1939), передняя часть со встроенными в кузов крыльями, элементы дизайна от BMW 315/1 Sport. Комплектация: всепогодный откидной верх, запасное колесо (без хромированного колпака) сзади, большой багажник, разделенное и наклонное лобовое стекло, одна дверь, колеса с проволочными спицами с декоративными колпаками, красная обивка, красная окраска. "Люкс": Новая фурнитура с часами, запасное колесо с хромированным колпаком, бамперы, 2 двери, красная обивка, красное лакокрасочное покрытие. Ihle Sport Type 900 Специальный цельностальной спортивный кузов для DKW-Front-Typen 600/700 ccm с дизайном от BMW 328. Информации что этот кузов когда-либо монтировался на шасси BMW я не нашёл. В сети и литературе можно встретить информацию что именно Ihle придумали фирменные "ноздри" BMW (в немецкой литературе используют термин "почки"), но это маловероятно - 303 модель появилась в 1933 году, а у Ihle только в 34-м. Schwab-Sportwagenbau H. Kurrle Stuttgart 1936 BMW 3/15 PS Schwab Spezial Sportwagen Шасси было занижено, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой, колесная база была удлинена, а новые металлические кузова были сконструированы с прочной деревянной рамой, большим багажным отделением и хорошо защищающим откидным верхом.
  14. Паш, у дилеров давно перестали указывать производителя..., пишут "Original BMW".
  15. SPARK BMW M1 Garage du Bac Sadival Le Mans 1980 Fréderic Alliot, Jacques Guérin BMW 320 Gr.5 Turbo 3° Div.2 DRM Nürburgring Super Sprint 1978 Karl-Heinz Becker
  16. В Германии уже в продаже за 79,90 €
  17. Всё! Надеюсь что с "хитросплетениями" заводских машин будет проще разобраться. Хорошее фото чтобы визуально сравнить предвоенные "малолитражки"
  18. BMW 332 Под обозначением проекта 332 с 1940 года стилистом Вильгельмом Мейерхубером (Wilhelm Meyerhuber) разрабатывался новый легковой автомобиль как преемник BMW 326. На прототипе в качестве двигателя использовался M326. В 1943 году без дальнейших подробностей был сделан проект нового двигателя с обозначением М332. Этот двигатель должен был иметь верхний распределительный вал. После окончания войны машина находилась в сильно поврежденном состоянии. По решению руководителя работ Курта Деби (Kurt Deby), автомобиль был отреставрирован и использовался как представительский. Проект 332 оказал определенное влияние при разработке BMW 501.
  19. BMW 337 Разработка началась в 1938 году. Это была самая большая модель, когда-либо предназначавшаяся для серийного производства BMW. Планировался четырехдверный лимузин Pullman класса люкс или высшего класса с усовершенствованным дизайном кузова, хэтчбеком, элегантно смоделированными крыльями и 3,5-литровым шестицилиндровым рядным двигателем. Планировались и другие варианты кузова. Из-за Второй мировой войны, BMW не запустила эту модель в серийное производство. Для испытаний в 1940 году было построено только готовое к эксплуатации пред-серийное шасси.
×
×
  • Create New...