Редкие БМВ + прототипы

[Василий Федоренко]

BMW Veritas

[alex]

BMW 3/20 mit Karosserie in Wellblechstruktur

 

BMW-Motoren und Wellblech sind Merkmale des Flugzeugs Junkers Ju 52, auch Tante Ju genannt. Dass es diese Kombination auch bei einem Auto gab, ist mehr als ungewöhnlich! Dieses Cabriolet entstand sicher aus der Materialnot der Nachkriegszeit heraus. Das skurrile Fahrzeug wurde nach Kirchentellinsfurt verkauft.

Privatbesitz, StadtA Rt., Fotosammlung Schwandner

[alex]

BMW 335 Coupé, 1948/49

[Stanislaus]

BMW 3/20 mit Karosserie in Wellblechstruktur

 

BMW-Motoren und Wellblech sind Merkmale des Flugzeugs Junkers Ju 52, auch Tante Ju genannt. Dass es diese Kombination auch bei einem Auto gab, ist mehr als ungewöhnlich! Dieses Cabriolet entstand sicher aus der Materialnot der Nachkriegszeit heraus. Das skurrile Fahrzeug wurde nach Kirchentellinsfurt verkauft.

Privatbesitz, StadtA Rt., Fotosammlung Schwandner

Sehr interessantes Auto! Erstes Mal sehe so was, danke für Information! Super!

[alex]

а перевести для всех :)

[alex]

BMW Mille Miglia Coupé

 

Auf diesem Fahrzeug gewannen von Hanstein/Walter Bäumer 1940 die Mille Miglia in Italien. Das Fahrzeug, das über den Krieg verschollen war, wurde 1945 mit leicht geänderter Front wieder aufgefunden. Für das Ruhesteinrennen stand es dem bekannten Rennfahrer Hermann Lang zur Verfügung, der mit 1,6 Sekunden Vorsprung vor Alex von Falkenhausen gewann. Heute steht das Fahrzeug originalgetreu restauriert im BMW-Museum.

[Stanislaus]

Перевод: БМВ 3/20 с кузовом из рифленной жести.

 

БМВ моторы и рифленная жесть это особенности самолета Юнкерс Ю 52, известного также как "Тётя Ю". Но то что такая комбинация была и на автомобилях, это более чем непривычно. Этот кабриолет родился очевидно из-за дефецита материала после войны. Экстравагантная машина была продана в Кирхентеллесфурте. Частная собственность, город А.Рт., Фотоколлекция Шванднера.

[Stanislaus]

BMW Mille Miglia Coupé

 

Auf diesem Fahrzeug gewannen von Hanstein/Walter Bäumer 1940 die Mille Miglia in Italien. Das Fahrzeug, das über den Krieg verschollen war, wurde 1945 mit leicht geänderter Front wieder aufgefunden. Für das Ruhesteinrennen stand es dem bekannten Rennfahrer Hermann Lang zur Verfügung, der mit 1,6 Sekunden Vorsprung vor Alex von Falkenhausen gewann. Heute steht das Fahrzeug originalgetreu restauriert im BMW-Museum.

На этой машине выиграли фон Ханштайн/Вальтер Боймер в 1940 Милле Милья в Италии. Машина, которая во время войны была зетеряна, была 1945 году снова найдена со слегка измененным передком. Для гонок в Руештайне ее получил известный гонщик Германн Ланг, который на ней выиграл с преимуществом в 1,6 секунды перед Алексом фон Фалькенхаузеном. Сегодня машина отреставрированная в первичном виде стоит в музее БМВ.

 

А вообще то я в переводчики, да еще за бесплатно, не нанимался :) :) :D

[alex]

спасибо. через транслейтер уж больно криво получается. :)

[dragon_fly]

BMW X5 LeMans Concept.

Видео

[dragon_fly]

BMW 507 Karosserie von Giovanni Michelotti, Turin 1959

[dragon_fly]

Концепт BMW Z29 2006 года.

[Биг Брат]

BMW-7 Пикап

[ГригорийМ]

Умыкнул фотки у А.Богомолова с Авторетро

 

BMW-326 до и после установки газогенератора

[Stanislaus]

Уникальные снимки редчайшей машины BMW-Magirus. Это БМВ (по моему 315, если нет, то пусть БМВшники поправят меня), Fernsprechwagen (машина дальней связи) для Рейхсвера, даже для самого военного министерства в Берлине, 1933 год. База БМВ, кузов Магирус ( о чем говорит эмблема Магирус на левой стороне). Сделано их было пару десятков. Неплохая идея для конверсии моделей БМВ 315, жаль что фото задницы нет.

[dragon_fly]

Уникальные снимки редчайшей машины BMW-Magirus. Это БМВ (по моему 315, если нет, то пусть БМВшники поправят меня), Fernsprechwagen (машина дальней связи) для Рейхсвера, даже для самого военного министерства в Берлине, 1933 год. База БМВ, кузов Магирус ( о чем говорит эмблема Магирус на левой стороне). Сделано их было пару десятков. Неплохая идея для конверсии моделей БМВ 315, жаль что фото задницы нет.

Похоже, но 315 выпускался с 1934 по 1937 года. На службе в Вермахте был трехместный BMW 315 (Kfz.1).

Источник

[Stanislaus]

Похоже, но 315 выпускался с 1934 по 1937 года. На службе в Вермахте был трехместный BMW 315 (Kfz.1).

Источник

Этот я знаю. А что тогда из архива Магирус? Там подписано 1933 год и "база БМВ", а тип не указан. Может это один из последних БМВ-Дикси ДА4?

Я не спец по БМВ, просто хотел сделать БМВшникам приятное :)

[Stanislaus]

Похоже, но 315 выпускался с 1934 по 1937 года. На службе в Вермахте был трехместный BMW 315 (Kfz.1).

Источник

Докопался я до истины :) Вернер Освальд пишет, что машина эта называлась Kfz.2 и была на базе БМВ 309. Правда Освальд указывает 1934 год, но он тоже часто ошибается. Возможно что заказ поступил в 1933, а поставки начались в 1934.

[dragon_fly]

Докопался я до истины :) Вернер Освальд пишет, что машина эта называлась Kfz.2 и была на базе БМВ 309. Правда Освальд указывает 1934 год, но он тоже часто ошибается. Возможно что заказ поступил в 1933, а поставки начались в 1934.

Вот такую фотку нашел в том же источнике - BMW 309 кюбельваген на просторах нашей страны.

[Ivan_320i]

Докопался я до истины :) Вернер Освальд пишет, что машина эта называлась Kfz.2 и была на базе БМВ 309. Правда Освальд указывает 1934 год, но он тоже часто ошибается. Возможно что заказ поступил в 1933, а поставки начались в 1934.

 

Похоже на BMW 303 или 309. Они различались двигателями, но по фото это не определить. :) 303-я как раз с 1933 года пошла.