Lucky_x7

Это провал, подумал Штирлиц:)))))) полное разоблачение модель, производитель и даже нюансы по кузову, все верно! Браво

Я в шоке! Бинго, будет оранж

А теперь очередной ребус загадка. Кто будет следующим?

Вау!!! Супер, спасибо за подробные фотки! Беру

Красотища!!! Вообще не стандартно, видеть модель микроавтобуса

Прямо в точку!!! Поэтому и купил

Всем привет!!!!! После продолжительного отпуска продолжаю фотосессию коллекции. Как и обещал сегодня обзор интересной модели от нового производителя дайкаста, встречаем, Bentley #24 Bentley Mulsanne (Rastar) Bentley Mulsanne — представительский седан, разработанный как альтернатива устаревшей модели Arnage. Серийное производство началось в середине 2010 года. Назван в честь одного из поворотов гоночного кольца «Сартэ» в Ле-Мане. Mulsanne — первый автомобиль за 80 лет (начиная с 1930 года), построенный на собственной платформе Bentley. Конструкция Для Bentley Mulsanne в штаб-квартире британского концерна была спроектирована оригинальная, а не заимствованная, как прежде, платформа с колёсной базой в 3266 мм. В основе 6,75-литрового двигателя (V-образный 8-цилиндровый агрегат) с двойным наддувом (максимальная мощность 512 л.с., максимальный крутящий момент — 1020 Н·м) лежит блок цилиндров Bentley Arnage. Коробка передач — автоматическая восьмиступенчатая от немецкой ZahnradFabrik. Максимальная скорость — чуть менее 300 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды. Средний расход топлива на 100 км — 16,9 литров. Заказчики автомобиля смогут выбрать один из 114 вариантов окраски кузова. В интерьере Bentley Mulsanne используются натуральная кожа (будет предлагаться 24 варианта цвета), дерево ценных пород и полированная вручную сталь. Представительский автомобиль пойдёт в серию с 40-гигабайтным жёстким диском, навигатором, аудиосистемой с 14-ю динамиками и многими другими современными для консервативной британской марки решениями. У фирмы Rastar это первая модель из металла. О чем меня заботливо предупреждал продавец китаец с ебэя. И все же я решил попробовать и заказал. Цена, более чем бюджетная. В итоге что имеем: скажу сразу, сантиметров с 30 вообще от чампа не отличить! Но при ближайшем рассмотрении конечно есть косячки не простительные для именитых производителей. Начнем по порядку: Окрас хороший, ровный. Нашел всего один скол. Капот на клюшках, которые очень! туго открываются. Фары на штырьках. Задние двери не плотно прилегают к кузову в верхней части. Ну а теперь к плюсам Очень хорошая проработка двигателя и особенно салона!!!! Посмотрите как сделана приборная панель В салоне и багажнике флок. ПЕПЕЛЬНИЦЫ в задних дверях Рабочая подвеска. В итоге я доволен, модель отлично вписалась на полку к своим чамповским собратьям. Смотрим: Продолжение следует......

Класс!!! Всегда приятно посмотреть кто как оформляет коллекцию

Вау, даааа тут нужен мега паркинг:)))))

Какой у тебя оригинальный способ показа моделей!!! Респект:)

Привет! С интересом наблюдаем и ждем 38-ю :smile:

Кул!!!!

На месте этого склада отлично разместится стеллаж до потолка за стеклом на 200 машиномест

К тому же цена будет почти 300 евро, И тут мой запал потух

О, коллега:) с приобретением!!! Правильно сделал, она должна быть у каждого

Хорош! Только он и остался для полного счастья:))))

Просто заглядение!!!! Точно надо брать, если 18-й будет

Икса давай!!! Сейчас как раз голову ломаю, брать или нет

А что, чампы теперь без флока?(ковров). Как то багажник очень дешево смотрится:(

Хорош, я белый заказал

BBR ку выложил, вместо ХВ. Сори.

Ахххх, легенда дрифта!!!!! Поздравляю!

Обновил фотографии парковки на первой странице. Актуальный состав на 27.09.14г.

Хорош!!! Спасибо за наводку