Ярослав

Все правильно ты изложил. Еще касяк - у всех моделей "дорожных версий" - гоночный прямой выхлоп без глушителя... Ну и вот уж тогда для полноты картины по 996 версиям GT1)))

Монстер - классный! Очень нравится стиль нэйкедов у Дукати, особенно Диавель . Сорри за ОФФ, если нужно потру...

Очень интересные сравнения! Да и какие машины

308 от Киошо - Супер! Как же не хватает нынче моделей такого уровня(((

Очень интересный Лотус! Ну а на вопрос выше, ответ для меня, например, очевиден

Ух ты какой фейрверк новинок. Особенно понравились старички от Дукати

Молодец, что вовремя взял её и для тебя тоже, а то мог бы быть пролёт!!! А на счет любимицы, не знаю даже... Но точно одна из самых-самых))) Ведь 993 GT2 Evo тоже очень хороша. Потом их вместе сфоткаю.

Итак, Друзья, я не мог долго терпеть вот и фото. Цвет - модель просто "горит" очень яркий Проработка понравилась, сеточки, травленка, соски на колесах, все надписи - все очень качественно. Парные фотосессии позже. итак работу подвинул))) Великолепный экземпляр и похоже уже переходит в разряд редкостей, судя по предложениям магазинов.

Спасибо, Друзья! Уже сбегал с утра на почту! И вот оно. Porsche 911 RWB (964). По меркам GT-Spirit сделана на отлично. Отрадно, что были исправлены моменты несоответствия представленные на прототипе модели. Очень красивая машина. Детальный отчет будет позже, сам её пока не разглядел в подробностях.

Белый кит Фары интересно смотрятся, а диоды в них получается рисованные?

Спасибо, Сергей! Да Почта Росии вносит иногда свои коррективы. Причем 2 колеса отвалились, с другой стороны, тоже одно было сломано и модель сорвана с креплений. Продвец на ИБЭЙ - гавнюк, только на 2 самореза, и то хреновых, зацепил. Но все поправилось и модель очень радует. Спасибо, Евгений! Спасибо, Дима! Интересную заметил особенность Спасибо, Пётр! Завтра иду на почту за моделью не менее крутого авто... 964 RWB приехала Ну и последняя фотография, посвященная показу 911 GT2 Evo (993). Вот смотрю на полку и радуюсь. Три великолепных авто рядышком

Отличная модель, а фотографии, вообще - высший пилотаж!!! Печально, что знакомство с GT-Spirit началось с "касяка"... У меня ТАКОГО безобразия еще не встречалось (16 моделей от этого производителя), будем надеяться и не встретится. Зато были отклееные сидения, болтающиеся в салоне, пыль в краске и на последнем представленном - кривая колесная арка. Поздравляю с удачной операцией и прекрасной моделью в коллекции.

Мегаинтересный проект!

Грозный боец! Черный мат здорово украшает машины с агрессивным обвесом.

Декали отмачивал в тазике с теплой водой и Фэйри. Ацетоном смывал салфеткой из нетканного материала. Вот фото, что ко мне приехало)))

Спасибо! Еще как ждем!!! Он уже рядом Согласен! UT - супер!!! Тут несколько другая причина желтизны))) Модель была изначально ливрейной. Плэйн Боди стоят просто космических денег, а я сумел выудить на ИБЭЙ ливрейную с частично обшелушившимися декалями за недорого (если 120 баксов можно считать недорого , но это GT2 Evo). Решил сделать из нее Плэйн Боди смыв декали, но все оказалось не так просто. Половина ливреи - декали, а половина - тамповка. Пришлось смывать ацетоном. С металлической части кузова все смылось успешно, а вот с пластиковой крышки моторного отсека, вместе с белой краской. Пришлось их отдельно красить и в цвет практически попал, но со временем разница в оттенке усилилась...

И несколько фото отдельно UT. Уж очень они мне нравятся.

Спасибо, Макс!!! Спасибо, Сергей! Действительно, сейчас рассмотрел на http://www.racingsportscars.com/photo/1998/Le_Mans-1998-06-07-072.jpg, это 1998 год. Да модель не без огрехов, но чрезвычайно эффектна. Вот они с сестрицей от UT (Модификация 1995-1996 года)

Спасибо! Действительно приятно, когда, твое творчество оценивают А теперь прошлогодний свежачек. Porsche 911 GT2 Evo (993) GT-Spirit Одна из модификаций этой легендарной машины, если я не ошибаюсь, то это модификация 1997 года. 600 л.с., задний привод и короткая колесная база делали эту машину очень сложной в управлении, но в умелых руках они громили куда более серьезных конкурентов в гонках на выносливость. GT-Spirit в полной мере удалось передать пластику кузова - этих широченных накладок и потрясающих бёдер 911 (993). Модель очень нравится, несмотря на пару косячков в изготовлении, один из них на фото хорошо виден - задняя правая колесная арка выполнена криво. А второй - в одном месте плохо вышкурена шпаклевка, но в глаза не бросается. Очень рад выходу этой модели Будем надеяться, GT-Spirit еще порадует нас оставшимися двумя никем не охваченными вариантами этой легендарной машины.

У меня Венено из этой серии. Все очень схоже в плане проработки, но покраска - близка к идеалу.

А это точно смола? Вроде глухая Дайкаст...

918 в желтеньком. Как-то слишком весело, на мой взгляд...

Шикарные классики!

Интересное собрание! Красивые полочки! Ждем продолжения