chern

Максим, класс!!! Сугубо моё личное мнение... С хромированным кенгурятником смотреться лучше будет. Но тут...

Ну и для правдоподобности "подключил" сегодня колонки к ДВД А по телику из автосалона сегодня фильм смотрел http://rcforum.ru/images/smilies/icon_smile.gif Прикольно. Звука правда нет Вот озадачился, делать или не делать? С одной стороны вроде можно, а с другой - зачем? Изображение показывает, да и включать его не так уж часто буду http://rcforum.ru/images/smilies/icon_smile.gif

Продолжил электромонтажные работы! Пришлось закончить их незапланированно рано:( Так как несколько купленных светодиодов - не кондиция:( Придется опять за очередной партией ехать. Ну ничего... Главное дело продвигается!! Скоро КАК ВСЁ ЗАРАБОТАЕТ!!!

Ждем с нетерпением!

Олег,

Спасибо!

Во пока нашел только фото с сертификата в нормальном разрешении!

Спасибо! Бокс у нее обычный. В таком все модели ICV идут. К сожалению, только сертификат. Ни журнала, ни истории. Но тут интернет в помощь: Асуанская плотина В 1971 году впервые была возведена плотина, которая установила контроль над великой рекой Нил. Плотина представляет собой грандиозный и смелый проект, недаром ее еще называют «новым чудом Египта». Асуанская плотина, с одной стороны, принесла желаемую пользу, но, с другой стороны, привела к серьезным затруднениям. В Южном Египте произошли климатические изменения, заметно чаще идут дожди. Асуан — самый южный город материкового Египта. Расположенный на берегу Нила, примерно в тысячи километров от дельты реки, этот город в древности был крупным торговым центром, местом пересечения караванных путей. Сюда везли разнообразные товары из центральной Африки (прежде всего слоновую кость), которые потом переправлялись вниз по Нилу, в сторону портовых городов Средиземного моря. В Асуане насчитывается около 275 тысяч жителей. Климат Асуана некогда был сухим и жарким, однако после строительства Асуанской плотины и образования вблизи города огромного водохранилища, влажность здешнего воздуха выросла до тропического уровня (хотя средняя температура осталась прежней — летом, в послеобеденные часы, она достигает 45 градусов). Теперь в некогда пустынном Асуане растут экзотические цветы и деревья. История Асуанской плотины В 1902 году была открыта первая плотина, установленная инженерами немного южнее Асуана. Она была надстроена в 1933 году. Но эта Асуанская плотина не справлялась с водами Нила, поэтому возникла необходимость возведения новой плотины. http://geographyofrussia.com/wp-content/uploads/2010/12/2_large9.png 15 января 1971 года вторая плотина через Нил южнее Асуана была официально открыта президентом Египта Анваром Садатом. Работы были начаты одиннадцатью годами раньше, еще при президенте Абдель Насере. План плотины был разработан в Германии, а установка шла при содействии Советского Союза. СССР и Египет подписали контракт на строительство Асуанской плотины и ГЭС на Ниле в 1958 году. Москва предоставила Каиру кредит в размере 400 миллионов рублей, поставляла технику, сырье и специалистов. Строительство плотины было процессом очень трудоемким и дорогостоящим. На строительство плотины пошло такое количество камней, песка, глины и бетона, что из этого материала можно было бы легко соорудить 17 пирамид Хеопса. Во время работ погибло более 450 человек. http://geographyofrussia.com/wp-content/uploads/2010/12/1.png Для того чтобы можно было установить плотину, нужно было расчистить окружающую местность. Для этого были снесены дома более 60 000 жителей Судана, которые вследствие этого были вынуждены переселиться в новые дома. Очень много исторических и природных памятников было затоплено. Только самые ценные были снесены. Это контролировало ЮНЕСКО. Прекрасный остров Филе, например, исчез навсегда, но храмы с него были разобраны на пронумерованные куски, а потом снова, как мозаика, собраны на другом острове, расположенном на большей высоте. Самой сложной и дорогой частью акции было спасение знаменитых скальных храмов в Абу-Симбеле, которые расположены в 282 километрах к югу от Асуана. Оба храма, построенные около 1260 года до нашей эры для Рамсеса II, были вырублены из скального массива, фасад самого большого храма охраняют гигантские статуи фараона — 20 метров в высоту. Сначала для защиты статуй от подступающей воды построили огромный стеклянный дом, а посетителей спускали вниз в стеклянных сосудах. Но, в конце концов, храмы и статуи были вырезаны из горы, распилены на транспортабельные блоки и составлены снова в другом месте неподалеку. Эти сложные работы заняли 4 года. Особенности строения Асуанской плотины http://geographyofrussia.com/wp-content/uploads/2010/12/4_large3.png Плотина представляет собой земляную дамбу с гранитной каменной насыпкой и сердцевиной из глины и цемента. Высота плотины -II метров, длина — 3,8 километра. В основании она по ширине равна 975 метрам и сужается к верхнему краю до 40 метров. На правом берегу прорублены в скале каналы и 6 туннелей, подводящих воду к ГЭС. Вначале стоит что-то наподобие триумфальной арки, через которую могут въезжать машины. На самом верху плотины проходит дорога, состоящая из четырех полос. На самом заднем конце плотины установлены монолиты, поставленные в круг и символизирующие священный цветок лотос. Плотина создала гигантский искусственный резервуар, который назвали Насер, в честь президента Египта. Это одно из самых больших искусственных озер мира. Оно занимает площадь 5244 квадратных километров и простирается на 510 километров к югу, через Нубию к Судану. Вода из озера Насер используется для полива сельскохозяйственных земель. Теперь можно каждый год получать высокие урожаи. Целью постройки плотины было установление контроля над уровнем воды в реке Нил. Многие века люди страдали от сильных разливов реки с последующими затоплениями полей, уничтожением очень ценного урожая. Конечно, с установлением плотины таких разливов больше не зафиксировано, уровень воды контролируется, к тому же плотина питает электричеством заводы и города страны (проходя через плотину, вода вращает турбины, вырабатывающие половину электроэнергии Египта), однако появились новые проблемы. Например, установление плотины повлекли изменения почвы вокруг дельты Нила за счет повышенного содержания соли в воде и перемену климата в этом месте. Взято отсюда . Мои поиски пока не увенчались успехом, кроме нескольких статей, что некоторые строители плотины вернулись домой на новеньких Волгах. Так что кроме фото на сертификате ничего пока не знаю. Попробую у производителя что-нибудь выяснить!

Дима, спасибо! Модель действительно замечательная!!! Что поделать? Моя слабость :biggrin:

Олег, спасибо! Сегодня сфотографировал, но фотки не понравились. Переделаю, тогда уж полностью и покажу. Модель, конечно, шикарная, но ценники уже не радуют вообще:(

:biggrin: На выходные свет продолжу делать!

Пора стряхнуть пыль с моей темы. А то увлекся диорамами :) В качестве небольшого анонса!!! ICV 150 ГАЗ М-21К "Волга" - (Серия "События" №1 - строительство Асуанской Плотины). Серия 50 экз.

С днем рождения!

Просто класс!!!

Сергей, спасибо! Все-таки фото реально не передают всего! Я уже и с одной стороны подойду, и с другой! Елки-палки, мне самому нравится А когда сам еще и делаешь, то... Не скромно как-то это я :)

Абалдеть! Вот разглядывал, разглядывал фото... Ну не за что бы не сказал, ЧТО ОНИ ИЗ ЭТОГО МАТЕРИАЛА СДЕЛАНЫ! БРАВО, БРАВО и еще раз БРАВО!

"Не было печали, да несчастье помогло." Перестала у меня работать камера заднего вида в машине. Снял сегодня проверить, заодно и новую плазму протестировать. Камера оказалась рабочая, неисправность успешно устранена. Ну и телевизор мой показывает :happy:

Олег, спасибо! Уже хочется все побыстрее сделать, да на результат посмотреть! Для электрики нужно до рынка доехать, драйвера, лампочки купить. И в путь, крайний бросок к завершению!!! А дальше, будем думать как это все разместить, чтобы смотрелось нормально.

Ура! Ура! Ура! :happy: Сегодня приехала моя плазма для автосалона! первая примерка! Да, ... она будет рабочая, при желании можно будет фильмы смотреть! И две диорамки вместе

Еще фото. Как не пытался нормально сфотографировать, ничего не получается:(

Вот это красавец!

В качестве анонса!

Блестяще! Просто БРАВО, БРАВО, БРАВО!!!

Красота!!!

Сергей, Максим спасибо! До мастерства, конечно, далеко, но приятно. А главное, что сам увлекся и нравится это дело:)