letu4iko

Эксперимент проведен.Кабина пролежала в морозильной камере почти 4 часа,потом была помещена в микроволновку на 1 минуту (режим средней мощности).Достал из печи ощутимо горячей.....Никаких видимых изменений не произошло! Трещин,вздутий и т.д нет!

Заморачиваться ради одной канистры? Было-бы что-то сложное тогда можно и о распечатке на принтере подумать.....

Женя,раковины на смоле заделывать будешь? Наносишь грунт кисточкой и побольше,сушишь и потом наждачной бумагой доводишь до нормы. Извини но в том виде что сейчас совсем не айс.

Парни,а может это ноу-хау от китайцев и кузов не окрашен и лак лежит прям на кузове? Технологии и пигменты для окрашивания смолы есть,сложного ничего в этом нет. Вполне вероятно что кузов отлит из окрашеной смолы (черный цвет получить можно элементарно ) и сверху задуто лаком для глянца? Предположение о использовании такой технологии основано после просмотра фото проблемных мест. П.С На днях поставлю эксперимент-положу крашеную и лакированую смоляную кабину в морозилку на несколько дней а потом на батарею для быстрого оттаивания.Интересно,что с ней будет.......?

Кстати очень неплохая идея

Напрасно...ничего сложного нет....попробуй и убедись в этом сам.

Думаю Женя зайдет и глянет что и как можно сделать из полиэфирной авто-шпатлевки.На фото пример изготовления заготовок для мастер-модели канистры.Если что непонятно как сделано-спрашивай/спрашивайте.Мастер-модель к формовке пока не готова,надо довести.

Пузырьки газа в смоле будут всегда. От них избавляются двумя способами-вакуумирование или добавление различных присадок. Жень,купи себе полиэфирной автошпаклевки и будет тебе счастье,это дешевле/быстрее плюс обрабатывается проще чем смола. Новые кузовные обвесы для Геликов идея сильная....точно сможешь сделать? :tongue:

Почитал и посмотрел фото .....Это заводской дефект покраски.Лак на глянцевой краске держится плохо,со временем он просто отлипает от краски и снимается как пленка. Вариант 2-в местах отслаивания лака были жирные пятна или попала влага.Вобщем модель надо перекрашивать.

Второй ГАЗон более симпатичный Замена покрышек на первом-правильное решение!

Юра,я джипами нызываю только Ленд Крузеры и Дефендеры. Они мне очень нравятся и поэтому только их и переделываю. Извини но все Гелики мне до лампочки :tongue: Мерседес нравиться только в 126,140 и 116 кузовах....и желательно в виде лимо....

Дима,диск покрашен под хром с использованием аэрозольной краски. Красил " Mixon",ранее пробовал "Bi Layf". В принципе обе краски нормально ложатся но нужна термосушка,при комнатной температуре они толком не сохнут. Лак сверху нанес только сегодня,применил Футуру т.к от других лаков хром темнеет или становится матовым.

Дима,Тарас спасибо за внимание . Надеюсь ,что в этой теме коллеги находят нужную и полезную информацию и находят ей применение.

Вот еще пример покраски -кабине больше 12 лет.Материал кабины-металл+полистирол.Красилась так: двухкомпонентный грунт,подложка,базовый цвет(металлик), 2 компонентный акриловый лак потом деколь. Потом еще три слоя лака с промежуточной шлифовкой слоев. Надо бы полирнуть последний слой но ...пусть валяется такой...это был эксперимент....

Провел эксперимент с перекраской дисков которые пострадали от потекших покрышек.Дабы ускорить процесс колесо в сборе 3 дня лежало сверху на лампе,покрышку от г... не мыл .В итоге кромка диска (самое слабое место) не пострадала. Совет-если краска на диске держится нормально и нет повреждений то достаточно задуть диск 2к акриловым лаком и будет счастье.Диск перекрашенный под хром еще ждет испытание на долговечность. Транзитом приехало днище Форда Транзит,все 5 колес Помыл и перекрасил диски,они были в некой липкой субстанции..... попутно перекрасил суппорты.Осталось реанимировать покрышки,немного поработать с днищем и отправить все это счастье владельцу.

Эмоционально написано......Спасибо за оценку трудов и усилий !

Рома,попробуй Футуру.Это средство для полировки но моделисты используют его как лак.Аккуратно кисточкой наносишь на и вокруг эмблемы и все.Налет от супер клея и матовость точно уйдут. Второй вариант-бесцветный лак для ногтей. Но если опыта маловато тогда пользуйся лучше Футурой.

Боюсь,что из этой затеи уже ничего не получиться......Саня куда-то пропал,связи с ним нет уже почти 2 месяца.

Делюсь секретами пр-ва :biggrin: На фото подмодельная плита с мастер-моделями дисков для 18 и 43 масштабов. Тот редкий случай когда они вместе.......

Ярослав,краска в баллонах для кузовов не подходит На пластике она нормально держится,а на металле не очень.Не экономь,крась 2х компонентной акриловой,это гораздо надежней будет. Еще совет-желтый,красный и оранжевый цвета лучше ложить на белый грунт или предварительно задуть белым цветом. На белой подложке цвета станут ярче да и краски меньше расходуется. Насчет того,что второй слой "взорвал" первый-бывает...и довольно часто...И еще-без аэрографа нормально точно не покрасиш.

И......?

Вдогонку :biggrin: Еще один "раритет" http://aukro.ua/bburago-porsche-911-1-18-3050-i3600513561.html ....

Спасибо но думаю переносить фото из одной темы в другую наверно будет лишним.

Утянуто с фишки.нет.Может и не совсем по нашей тематике но уж очень здорово у человека машинки получаються Немецкий художник Мартин Хёкешовен создает миниатюрные модели антикварных автомобилей, но особым способом. Вместо хромированных бамперов, блестящих стекол, лакированной поверхности кузова Мартин использует старье из мусорного бака, ржавый металл и пластик многолетней давности. Все для того, чтобы соорудить невероятно реалистичную, детализированную модель автомобиля, который будто бы успешно ржавел где-то в лесу последние двадцать лет. Коллекция состоит из моделей Porsche, Jaguar и Citroen. Увлечение 48-летнего Хёкешовена началось в 1970-х, когда его брат занимался восстановлением транспортных средств для своей работы. После ремонта оставалась куча деталей — старых, покореженых и ни к чему не пригодных. Мартин собирал их в своем гараже, обрабатывал, склеивал, приваривал. В результате после месяцев дотошно кропотливого труда получалась «рукотворная рухлядь», которую на фотографии невозможно отличить от настоящей, поржавевшей на обочине леса естественным образом. Мартин строит не более чем 2 или 3 машины в год, каждая делается не менее 4 месяцев. Сегодня у него заказы со всего мира, и его ржавые произведения стоят по 25 тысяч евро.

Как-то инфа по этой модели мелькала....в разделе продаж :smile: . Тут более подробно о создании модели и ее фото http://www.raremodels.narod.ru/gaz3111o_ru.html