caravan

Согласен с тобой, хоть и не являюсь уж очень сильным поклонником немецкого автопрома.

Mercedes-Benz 250T (S123) - 1978.(Minichamps.430 032270)

Mitsubishi Racing Lancer, #310.(Vitesse).2012-Mar del Plata-Lima.(AB) Guilherme Spinelli(BRA)/Youssef Haddad(BRA)

Спасибо, Дима, что заходишь и отмечаешь мои модели. И спасибо всем коллегам, которым тут интересно

Chevrolet Brookwood 4-Door Station Wagon - 1959.(Brooklin.BRK 145)

Спасибо, Дима. Создать ... прототип или модель? В мире много чего создано: и гениального, и несуразного. И автомобили - не исключение.

Toyota Tundra Crewmax PickUp-2008.(Hi-Story.HS095 SP1)

В 1960 году французский инженер Пьер Тиссье открыл в пригороде Парижа фирму по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей Panhard. Для его бизнеса очень был необходим удобный автомобиль для транспортировки автомобилей к клиентам и он занялся этой идеей и её разработкой. Спустя 12 лет он разработал и запатентовал оригинальную конструкцию задней подвески, которую успешно применил для постройки удлиненной версии автомобиля Citroёn DS. Прототип представлял собой половинку обычного DS, у которого после средней стойкиначиналась длинная грузовая платформа с тремя парами маленьких колес. Автомобиль вызвал большой интерес у публики, и на Пьера посыпались заказы. В 1973 году началось мелкосерийное производство длиннобазных машин с фирменной подвеской Тиссье. Среди них был и представленный здесь фургон на базе Citroёn DS. У машины длиной 6,5 м грузовое отделение – 3,5 м, она могла перевозить грузы до 2 тонн. Три бензобака суммарным объемом 280 л обеспечивали ей большой запас хода. Спереди устанавливались 15-дюймовые колесные диски, а сзади –13-дюймовые. Пневмоподвеска создавала машине отличную плавность хода. Citroen DS Fourgon Tissier Bagagere - 1973.(Atlas)

Да ...Наши дачники терзали Москвич

Во как. Алик, давно тебя не видно с твоими обновками на форуме. Я подумал, что ты уехал в Калифорнию жить. Я, как всегда, пролетаю. У меня рейсы на выходных.

Volvo 240GL/Polar - 1988.(Triple 9 by Premium X.T9043045)

Отличная модель. Поздравляю с приобретением, Гриша. Вчера только рассматривал для себя LOOKSMART - AUDI - PROLOGUE ALLROAD CONCEPT 2015. Буду брать. Вот только наша почта обещает уйти на забастовку. Беда.:sad:

Спасибо, Гриша. Да, от такого не отказался-бы, тоже. Но скорее всего, вот такой, гражданский

И вот такой групповичёк ...

Willys Rural - 1968.(WhiteBox.WB092)

Ford F-75 и Ford /Willys Rural-это версии Willys Jeep Station Wagon, которые были модифицированы для Бразильского рынка. Willys Jeep Station Wagon был представлен на Бразильском рынке в 1950-х годах. Оригинально это была US версия, выпуска 1946 года, в дальнейшем, к 1961 г., у которой был видоизменён передок. Ford of Brazil купил завод Willys в 1967 г. и авто получило другое имя-Ford/Willys Rural. Willys Pick Up был представлен в 1961 г. и в дальнейшем был переименован в Ford F-75.Дизайн передней части этих авто, как говорят, был навеян архитектурными идеям изданий, строящихся в то время в Бразилии. Оба варианта выпускались как с задним приводом так и 4х4. Кроме того, было несколько модификаций для армии. Производство Ford /Willys Rural было прекращено в 1977 г., а вот выпуск Ford F-75продолжался до 1981 г. Несмотря, может быть, и не на очень удачный дизайн передней части авто, они пользовались большим спросом на местном рынке и в достаточном количестве сохранились до настоящего времени. Ford F-75 Pickup - 1980.(Triple 9 by Premium X.T9-43050)

Да, только капот и багажник открываются. И на мой взгляд, очень даже неплохо всё выполнено.

Хотелось-бы прояснить, от кого эта модель. При покупке было написано "Paragon Models", но подтверждения не нашёл. Знающие-подскажите. BMW 3 Series 335i Touring (F31) - 2012.(Paragon Models)

Спасибо. Немного затормозил с этой темой, т.к. другое направление очень затянуло. Но это не значит, что тема умерла. Модели в коллекцию постоянно прибавляются и на днях продолжу их тут выставлять.

Благодарю, Владимир, за хорошие слова. Радует, что не только я узнаю что-то новое, ища модели для покупки и информацию о прототипах. Но и довожу её до вас, коллеги. По крайней мере, я стараюсь.

Спасибо. Стараюсь. Меня эта тема затянула капитально. Спасибо Григорий. Значит опять мои усилия не прошли даром.

Один из автомобилей, принадлежавших Gianni Agnelli (1921-2003 г.)- в прошлом, итальянскому промышленнику, главному акционеру и президенту FIAT. Четыре авто было заказано в мастерской Carrozzeria Introzzi . Один принадлежал его брату, другой использовался на одном из поместьев, третий принадлежал одному из помощников семьи. Этим автомобилем Gianni Agnelli распоряжался лично. Он отличался от других деревянными накладками по бокам и большой плетёной корзиной, укреплённой на багажнике на крыше, которая была предназначена для укладки лыж и палок, при его поездках на лыжные прогулки в St.Moritz. Introzzi-Fiat 130 Familiare 3200 Villa d'Este - 1970.(Matrix.MX40602-031)

Borgward Isabella Combi - 1958.(Minichamps.400 096010)

Edsel Bermuda Station Wagon 4 Doors - 1958.(Spark.S2963)

Благодарю