caravan

Willys Jeep Station Wagon - 1954.(Neo Scale Models.NEO44640)

Chrysler Airflow - 1934.(Brooklin.BRK.7)

Nash Rambler Super Cross Country Station Wagon - 1957.(Brooklin.BRK.142)

Kaiser Manhattan Four Door Sedan - 1953.(Brooklin.BRK.029)

А почему не показал? Или модель не приехала?

Не думал об этом.

Благодарю.

Другой машиной стала Chevrolet Tahoe LTZ, 5.3 л. Езжу на ней по сей день и менять, пока, не собираюсь. Меня в ней всё очень устраивает. Пробег 210000 км, но повидала дорог уже много. В этом сентябре собираюсь в турне по штатам (дней на 16-18), с заездами в Моаб (на джипах по красным скалам покататься) и побережье Калифорнии. Примерно на 12000 км кольцо.

Добрался и я до этой темы. Машины этой уже нет - она бывшая. Служила мне "верой и правдой" с 1996 по 2010 г. Я проехал на ней немного больше 500000 км и решил, что для длительных поездок уна уже ненадёжна и нужно брать другую машину. Два года простояла у меня во дворе. Потом я её опять поставил на дорогу и отдал сестре, набираться ездового опыта Проездила она на ней год и потом мы отдали её за копейки. Но с неё мотор сняли с трансмиссией и поставили на другую машину, т.к. они были впорядке. Dodge Caravan SE, 1994г, 3.3 л.

Спасибо. http://s2.rimg.info/53ec18a9c54471a7938a38d615c86861.gif Это я у тебя её увидел и захотелось себе такую.

Plymouth Belvedere/Fury "Christine" - 1958.(Auto World.AWRSS1110/06)

Nissan Navara Pick Up, #217.(J-collection).2003 - Marseille-Sharm el Sheikh-(5) Giniel de Villiers(RSA)/Pascal Maimon(FRA) Giniel de Villiers, который закончив свою первую Дакар-гонку, получил бурю апплодисментов от всей команды Nissan Rally Raid. Он сказал, что был очень рад, что они с напарником смогли закончить эту гонку. У них были большие сомнения уже в начале последнего этапа. Через 18 км после старта на их пикапе сломался распредвал. Но они не остановились, хоть и пришлось двигаться очень медленно. Проежая через контрольный пункт, Pascal выпрыгнул из машины и побежал рядом, что выглядело и смешно, и трагично. Но они не хотели сдаваться и, к их счастью, завершили последний этап, на 56-ой позиции, не сойдя с дистанции. В итоге общего зачёта легковых авто они получили 5-ое место на ралли Дакар 2003 года.

Seat Dakar TDI, #221.(Altaya ).2002 - Arras-Madrid-Dakar-(47) Fernando Gil(SPA)/Rafael Tornabell(SPA)

Renault 4 Sinpar, #131.(Norev).1979 - Paris-Algiers-Dakar-(2)(5) Claude Marreau(FRA)/Bernard Marreau(FRA) Идея первой гонки Париж-Дакар, без крупных команд, передовых технологтй или GPS, была далека от современных гонок. Это была проверка любителям приключений, желающим вступить в эту борьбу на автомобилях, мотоциклах, большей или меньшей степени модифицированных. С начала ’70-х братья Claude and Bernard Marreau успешно участвовали в большинстве гонок , проходивших в Африке,и почти всегда их автомобилем был Renault. В 1979 году они приняли участие в Дакаре на Renault 4. В дополнение к установленний трансмиссии Sinpar 4х4, братья представили целую серию усовершенствований: усиленные лонжероны кузова, заменили рычаги в передней подвеске, изготовили новые усиленные задние торсионы. Удивительна, часто даже не замеченная, особенность Renault 4 - колёсная база слева меньше колёсной базы с правой стороны авто. Эта идея позволила разработать очень простой дизайн задней подвески, используя поперечные торсионные валы, расположенные друг за другом, что не ухудшило управляемость автомобиля. Длинноходная подвеска обеспечивала высокую плавность хода на плохой дороге, но при движении по шоссе автомобиль был неустойчив на высокой скорости, сильно кренился в поворотах. Такими особенностями ходовой части объясняются выдающиееся достижения Renault 4 в ралли-рейдах и кроссах и его слабые выступления в классических шоссейных ралли. В дополнение, оба моста были оснащены сдвоенными амортизаторами. Вывод выхлопной трубы на крышу увеличил дорожный просвет. Но, без сомнения, самым серьёзным изменением была установка двигателя от Renault 5 Alpine, форсированным до 130 л.с., который, учитывя лёгкость автомобиля, позволял ему «летать» над песком. Небольшой Renault 4 доказал, что он может составить конкуренцию в такой нелёгкой гонке. В 1979 г. команда добилась побед в двух этапах и заняла пятое место в общем зачёте. На первых трёх были мотоциклисты, а на четвёртом - Range Rover. В той первой гонке не было разделения на авто-мото-грузовики. Если-бы таковое существовало, то у них было-бы второе место среди автомобилей.

Рад, что вас заинтересовало. http://s18.rimg.info/e4137cc5d2491b2c0bb9756ec5480343.gif

Спасибо большое.

Спасибо! http://s.rimg.info/4883edcddd1e27d4596aa4f7e55f7615.gif http://s.rimg.info/4883edcddd1e27d4596aa4f7e55f7615.gif

Mitsubishi Pajero, #161.(HPI Racing).1983 - Paris-Algiers-Dakar-(11) Andrew Cowan(UK)/Colin Malkin(UK) Первая гонка Париж-Дакар произошла в 1979 году, но Mitsubishi добрались до участия в ней только в 1983 году. В тот год в зачёте автомобилей Mitsubishi Pajero занял, из лучших, только 11 место. Несмотря на то, что это был не тот результат, на который надеялась команда, это был первый шаг к тем вершинам, которых Mitsubishi достигла в самой известной из гонок по бездорожью. Из-за экстремального характера и разнообразности местности, участие в Дакаре дало Mitsubishi уникальные возможности показать миру их совершенное владение и преданнось технологиям полного привода. Кроме того, трассы Дакара были отличным полигоном для технического усовершествования 4х4 технологий и других автомобильных новшеств. Название Pajero происходит от названия Южно-Африканского дикого кота (Leopardus pajeros). По-другому эту марку ещё называли Shogun, Montero.

Модель впечатлила. Захотелось и себе такую в гараж пикапов. У меня вот такая, пока, только есть.

Porsche 911 RS SC 4x4, #220.(Spark.Minimax).1988 - Paris-Algiers-Dakar-(DNF) Jacques Laffite(FRA)/Pierre Landereau(FRA) Если у кого-нибудь есть информация о результате этого экипажа в гонке, а так-же экипажа под номером 221, буду очень признателен.

Peugeot 504 Estate Dangel, #178.(Norev).1982 - Paris-Algiers-Dakar-(DNF) Anne-Charlotte Verney(FRA)/Mark Thatcher(UK)/Jacky Garnier(FRA) В 1979 г. инженер Henry Dangel успешно провёл испытания первого прототипа Peugeot 504 4x4. На следующий год была образована компания Dangel и начался выпуск Peugeot 504 Еstate and пикапов 4x4. 12 автомобилей Peugeot 504 Dangel стартовали в гонке Дакар 1982 года, но только один из них финишировал, на 49-м месте. Один из 11 504-х, которые не дошли до финиша, принадлежал экипажу: Anne-Charlotte Verney, Mark Thatcher, и Jacky Garnier. Это было некоторого рода сенсацией, что в гонке участвовал сын Margaret Thatcher, которая была в то время Британским Премьер Министром. Это было его первое участие в Дакаре, но он заверил корреспондентов ВВС, что ему волноваться нет причин, т.к. он уже участвовал в Le Mans и других гонках. Экипаж пропал 9 Января около границы Mali-Algeria. Они ехали вместе с двумя другими машинами, но отстали после остановки, связаной с ремонтом рулевого управления. В сумерках, заблудившиеся, и ещё вдобавок с разбитым картером заднего моста, они разбили лагерь и стали ждать помощи. Все трое были найдены здоровыми 15 Января - 6 дней после пропажи, и в 31-ой мили от трассы. Их обнаружили с поискового самолёта C130 Hercules, принадлежавшего Алжирским ВВ Силам.

Buggy Sunhill, #129.(Norev).1979 - Paris-Algiers-Dakar-(DNF) Yves Sunhill(FRA)/Jean-Paul Sevin(FRA Багги Sunhill имел трубчатую пространственную раму, с навешенными всеми необходимыми механическими элементами, задний привод и укомплектован двигателем Renault, 1800 см3. Двигатель был не слишком мощным, но считался достаточно надёжным. Вес машины был 630 кг. Условия внутри, для двух человек, были спартанские. Экипаж начал гонку довольно неплохо, но на 3-м этапе у них появились проблемы-радиатор дал трещины. Они попытались устранить течь, но безрезультатно, а заварить алюминиевый радиатор в тех полевых условиях у них не было возможности. Им пришлось сойти с дистанции и оставить машину в Нигере.

Jules II Proto 6x4, #197.(Norev).1984 - Paris-Algiers-Dakar-(DNF) Thierry De Montcorge/Jean-Pierre Nicolle

Nash Ambassador Country Club - 1954.(Brooklin.BRK 034)

Cadillac Delux Tudor Limousine 8C - 1932.(TrueScale Miniatures.TSM124312) -"The Last Imperor Of China"