HOBBYDRAGON

Открытый у меня есть. А купе я никогда не видел: надеюсь, что если его , действительно , делал Спарк - я его отловлю. Спасибо!

Американцев у меня мало. Более того, собрать все новы, торины, трансамы, камары и прочую радость , мне возможным не представляется. В принципе, любой автомобиль можно сделать спортивным: выкинуть пару сидений, поставить двигатель помощнее....Но Корветы и Мустанги - это свято...

1968 Ford Mustang 2+2 "Bullit"

Первый из Мустангов: PMA Minichamps - 1964 Ford Mustang

Непонятная итальянская фирма - из 90ых, редкая, сделано неплохо: Minimodel OXA - Ford GT40 MkII

Detail Cars CDC - 1963 Ford Cortina MkI

PMA Minichamps - 1955 Ford Thunderbird

...Ну и хватит Фиатов ...пока... Переходим к Форду. Первым идет французский Форд, который производился Фейселом, а потом и вовсе стал Симкой. Ixo/Altaya - 1951 Ford Comete Coupe (не пугайтесь:от Солидо только подставка)

PMA Minichamps - 1998 Fiat Barchetta

Фиат Купе от Джокер. Белый метал, дорогой и редкий. Giocher - 1993 Fiat Coupe 20v Turbo

Thanks, guys! Спасибо, значить, пацаны! Продолжу публиковать модели и на основной странице (есть еще много недофотографированного), и здесь - избранное.

Одна из последних вариаций на тему 124 спайдер: Vitesse - 1980 Fiat 124 Sport Spider (late version) А создал бессмертную форму - молодой Том Тджаарда, во время работы у Пининфарины.

Творение Питорака: EMC/Vertex/Pivtorak - 1970 Fiat 128 Sport Moretti Coupe

Ixo - 1971 Fiat (Seat) 124 Sport Coupe

Эта журнальная серия была выпущена для Испании, и, поэтому, Фиаты стали Сеатами (это как раз период, когда сеат принадлежал Фиату). У меня они идут под рубрикой Фиат. Сделаны и покрашены, практически идеально. Ixo - 1967 Fiat 850 Coupe

Бывают и обратные процессы: иногда приходится заменять "лучшее" на "худшее". Например, Дино Купе был у меня Норевовский, с абсолютно убитыми пропорциями и деталировкой. пришлось заменить его на Гранни: G&P - 1967 Fiat Dino 2000 coupe by Bertone Придется поменять дворники и колеса...

Я дико извиняюсь за то, что ввел народ в заблуждение, но вышеприведенные Абарты не есть Фиаты. Как справедливо заметил Alex, Абарт 205А скорее Чизиталия, чем Фиат (хотя и с Фиатовским двигателем). Дело в том, что Карло Абарт начинал свою деятельность с Пьеро Дусио, хозяином Чизиталии. Когда дела пошли плохо (прибл. в 50ом году), Абарт убежал, а Дусио, в качестве оплаты, отдал ему 3 Чизиталии в разной степени готовности. Ну и потом, Абарт осеменял все, что попадалось под руку: и Фиаты, и Симки, и Порше.... Так что, звыняйтэ... пардон, значить...Но я уже все исправил, проверьте на странице коллекции.

Культовый аппарат: PMA Minichamps - 1974 Fiat X 1/9 by Bertone

Век живи - век учись: спасибо за подсказку! Я пошел другим путем - убрал из "Фиата" подозрительные Абарты (которые совсем и не Фиаты), и сделал на странице коллекции новую папку "Абарт". Well done, Alex!

Спайдер от Пининфарины PMA Minichamps - 1972 Fiat Dino Spider by Pininfarina

...А это уже другой уровень, Спарк: Spark - 1964 Abarth 1000 GT Spider Pininfarina

Совсем уж плохо дело - просто беспородная "журналка" (а сделана классно...пока только колеса не подобрал): ? - 1950 Abarth 205A Vignale

Старлайн -это, конечно не Спарк, но на приличных колесах смотрится вполне адекиватно окружению: Starline (with photo-etched wheels) - 1952 Fiat 8V Zagato

Во-первых, спасибо. Во-вторых, я, почему-то, считал, что все желающие там уже побывали. А в-третьих - пусть вас не пугает фейсбух: что бы посмотреть эту страницу, не надо регистрироваться. просто - заходи, и все тут. Это у них новый сервис такой: фейсбук-пейдж называется. "Страница", значить, по ихнему, по бусурмански...

....но не будем о грустном, и оставим, на некоторое время, Феррари (всех желающих продолжить ознакомление с моими моделями этой марки, я отсылаю на страницу коллекции). Дальше по алфавиту - Фиат. Бессмертное творение Дотторе Витторио Джано: Bizarre - 1953 Fiat 8V II Series