art2626

Необычно классно представлен! Мои поздравления)

Красивая модель! Правда, нет слов!

И по традиции фото реального автомобиля, только здесь вдвойне приятно, что фото сделал сам, когда увидел это диковину в живую в Штутгарте))))

Итак, модель #150 (немного юбилейная) Mercedes Simplex 40 PS 1902 blau (Johann Distler) Еще одна "модель-давняяхотелка",уже ставшая редкой, уровень детализации как и у 35-го очень высокий. Это также очень знаковый автомобиль для марки Мерседес, недаром в музее в Штутгарте он красуется на постаменте в центре зала зарождения марки Мерседес-Бенц. Немного истории... Представленный Mercedes-Simplex 40 л.с. - старейший сохранившийся Мерседес. Он - непосредственный наследник сконструированного Вильгельмом Майбахом Мерседеса 35 л.с., который был первым в мире автомобилем. Суффикс имени "Simplex" говорит о простом по меркам того времени управлении транспортным средством. Этот Mercedes-Simplex 40 PS принадлежал американскому миллиардеру Уильяму К. Вандербильту. Он был куплен им в марте 1902, это самый старый из сохранившихся Мерседесов в мире. Вообще, он абсолютно идентичен его предшественнику - Мерседесу 35 PS, который поставлялся с конца 1900 года Эмилю Еллинеку. Благодаря легкому мотору, низкому центру тяжести и революционной системе охлаждения, которая позволила довести мощность мотора до невиданных прежде показателей, новые машины Мерседес в марте 1901 господствуют на гоночной неделе в Ницце, тогдашней Мекке для автомобилистов. Это момент зарождения «легенды Мерседес». Американский миллиардер и автофанат Уильям Вандербильт в 1902 забрал автомобиль у Даймлера самостоятельно. На следующий день на нем он отправился в Париж. В те времена поездка по узким, ухабистым шоссе, заполненным гужевыми повозками, занимала неделю. Но мистер Вандербильт ехал быстро и потратил на дорогу протяженностью 621 км только 2 дня. Из публикаций в газетах известно, что в апреле 1902 г. мистер Вандербильт на этом автомобиле несся по деревням Южной Франции ночью на четвертой передаче и без головного света, чтобы, по его утверждению, «не будить людей вокруг», и сбил деревенского полицейского. За что он был остановлен и арестован. По сегодняшним законам мистер Вандербильт надолго расстался бы с водительским удостоверением, однако тогда таких удостоверений еще не было. Технические характеристики: Количество цилиндров 4 Объем двигателя, см3 6785 Мощность 40 л/с при 1100 об/мин Максимальная скорость 80 км/ч Фото много, потому что модель просто восхитительная и блестящая!!! И такая фотогеничная))) :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Это "ВАУ", конечно!!!! Блистательный тягач!!!

Первые автомобили вместе)

Согласен, но с другой стороны мне очень и очень много каких марок нравится, но на всех мне места не хватит. Думаю даже, продать все другие модели, которые у меня есть и оставить только Мерседес. Я когда только начинал собирать, как раз бросался в разные марки и модели, но в итоге нет, желание собирать только одну марку все больше растет))) Здесь, думаю, что каждому свои фломастеры нравятся. У меня одна марка, у тебя разные марки, это нормально)))

Это что-то очень хорошее)))) :happy: :happy: :happy:

На моей полке им хорошо, потому что рядом Benz Patent-Motorwagen и Daimler Motorkutsche))))) Покажу чуть позже на полочке))) А не взял, потому что тема коллекции только Mercedes-Benz :an11:

Да он ваще зверь, мне тоже очень нравится. Спасибо! :bow: А ведь да, так ведь многие модели проходят этот путь. А еще как начнешь вспоминать, сколько раньше тот АА стоил, диву даешься))))) Помню 190-й W201 за 4000 руб. брал, кто Ево 2 за 2500 руб., а теперь за 4500 можно взять Велли или Маисто(((( :mad:

Спасибо большое, и ведь дайкаст)))) а то подустал я от смолы((( Да, Экспонатище)))) Спасибо, рад, что понравился, заходи почаще))) Да, для меня уж точно, это ж эпохальный автомобиль))) А твоих я тогда не успел прикупить)))) :cool: :cool: :cool:

Вот этот, думаю, будет хорош - Rolls Royce Silver Wraith :beer:

Папа-Рейндж очень хорош!!! Мощный и солидный))))

Для начала даже мощно (люксовые авто и спорткары)!!! А что с S-классом, на одном фото черный, а на другом серый, их 2???

Спасибо, с ней коллекция однозначно более полной получается. Насчет Lohner Porsche и Laurin & Klement Voiturette думал давно, но все-таки нет, хотя и очень достойные экземпляры.

Спасибо. Да, ты прав. Даже здесь она мало появлялась, но мне она нужна была для закрытия дырки: по Мерседесам, после колясок Бенца и Даймлера, гиганская пропасть несделанных моделей в 18-м((( Да, думаю больше 10 лет точно)))) И при этом она выполнена на очень высоком уровне, все рычажки, датчики в салоне, таблички, очень достойно.

Acapulco порадовала, веселая такая малышка)))

Фото реального автомобиля

#149 Mercedes 35 PS 1901 weiß Wilhelm Werner (Johann Distler) Представляю Вашему вниманию сейчас довольно редкую модель, гонялся за ней очень долго (3 года), но оно того стоило. До этого видел модель только на фото, в живую она потрясающая, первое впечатление, как будто это СМС, все очень качественно и добротно. Модель тяжелая и железная,сделана с любовью и скурпулезно, побольше бы таких. Наверное, подвеску сделать бы ей более детально и тогда точно как СМС. По сути после колясок один из первых вообще автомобилей с привычным нам всем обликом. В общем, наконец-то нашел этот раритет! Эмоций доставила очень много))) :happy: Немного истории... «Mercedes-35PS» — такое название он получил за свои технические характеристики, а именно 4-цилиндровый мотор объемом 6 литров с 35 лошадиными силами. Однако его первое появление на публике в 1901 году можно описать одним словом — фиаско. Это произошло в феврале на Гран-при По. Вскоре после старта у машины отказал мотор и коробка передач. «Дубль два» был через месяц на гонках в Ницце, на этот раз удача повернулась лицом к молодой компании — гонщик Мерседеса Вильгельм Вернер одержал победу на соревнованиях. То, что произошло, потом не могло присниться Елинеку и Майбаху и в самых сладких снах. Новый Mercedes 35 буквально растоптал всех соперников, победив и в спринтерском заезде, и в подъеме на холм, и в 244-мильной гонке на выносливость. К концу недели имя Mercedes не сходило с уст богатеев Ривьеры, равно как и с полос газет и журналов. Говорят, именно тогда была произнесена легендарная фраза: «Мы вступаем в эру Мерседес». По требованию Елинека, Вернеру выписали премию в 1000 марок, а на заводе в Штутгарте в срочном порядке установили на шасси 35-го просторный четырехместный кузов, чтобы показать публике — лучшую гоночную машину года уже можно купить. И продажи пошли. Да как! Среди первых владельцев машины значатся фамилии всех главных миллионеров эпохи: Рокфеллер и Астор, Морган и Тейлор. На Daimler Motoren Geselshaft осыпался денежный дождь. — Мой друг, — писал Майбах Елинеку. — Должен признаться, что ваша заслуга в появлении этого автомобиля ничуть не меньше моей. Мы вместе с вами в равной степени можем считаться создателями Mercedes!

Шикарная модель, маленькое произведение искусства))) :clap: В багажнике изюм сплошной!

Спасибо,тут на дням увидел превью серого и понял, что поторопился))) Спасибо, ракурсы долго менял)

Cпасибо, Андрей)))) Что-то давно от тебя новинок не было? Завязал?

Очень красивый концепт!!!

Чирон необыкновенно красив!!! Умеют же, когда захотят)))

Краткость - сестра таланта, тем более, когда фото итак передают легендарность этих пропеллеров)))) :beer: Собрание Е12 особенно :bow: