VR65

Всех благ и хотелок

Наишикарнейшее исполнение легендарной модели, мечта любого коллекционера моделей Феррари. Впечатлений при всём желании буквами не передать, примите и мои скромные поздравления :bow:

Пытаясь отметиться на сотой страничке, спешу сообщить: 1. Для начала мои поздравления с сотой страницей 2. По модели - она прекрасна сама по себе, сочетание цвета салона и цвета кузова просто здорово 3. Качество исполнения говорит само за себя, достаточно посмотреть кто производитель Браво

И не только аплодировали, хором кричали "Алонсо", очень порадовал Масса, штампуя быстрые круги

Модели достойны уважения, очень шикарно

Вот как ты думаешь, о чём я сейчас думаю ... Если попадаем с цветом, то наверное будет "автопробег"

Опаньки, вот это ответвление

F60 шикарна, на мой взгляд очень элегантные линии кузова, ну а исполнение Тамео выше всяких похвал

Зачётные модельки, спору нет

На мой взгляд полёт фантазии, не более того, в официальной классификации Quattroporte нет В своё время проводили сравнение между 612-ой и Мазерати Кватропорте

Саш спасибо, вот именно жёлтенького мне и не хватало :biggrin:

Ну ты загадку загадал :biggrin: Там же написано "СМС", а это значит... хм, не скажу

Олеж спасибо, был уверен, что ты оценишь по достоинству

Вот полностью разделяю мнение, подробные снимки наиболее точно передают всю красоту модели !!! Плюсую

Саш спасибо, главное конечно цвет - и как в тему то "цвет Модены" и он же "цвет команды Бельгии"

Оформление полочек здорово

Очень хорошо показал, мои поздравления, а наших все равно больше :biggrin:

По поводу гуманности цен соглашусь обязательно, предложений становится всё меньше, перспектива роста цен очевидна

Спасибо, впечатлений позитивных масса. А есть ли смысл сравнивать эти модели, у меня она четвертая из серии 500-ых, причем СМС выпустили прототип, а Экзото мало того, что с привязкой к конкретным гонкам, так ещё и соблюдением длины носов (Short Nose, Long Nose). И все они любимы и в коллекции им стоять. :biggrin: что имеется ввиду под "кетчупом"

Иногда и в простоте прелести хватает

Алексей спасибо

Модель #42/2012 500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto) Полный фотосет...

Модель #42/2012 500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto) Полный фотосет...

Модель #42/2012 500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto) Полный фотосет...

Jacques Swaters родился 30 октября 1926 года в Волювсен-Лобер, Бельгия. В гонках дебютировал в 1948 году в 24 часах Спа. На Гран При ФРГ он подменил в составе национальной бельгийской команды травмированного Андре Пилетта. В конце года он купил неисправный Феррари Ф2, на котором выступал сам Джанни Аньелли. Со мной была моя подруга в маленьком Ситроене и мы создали небольшой конвой. Тогда не было автострадной кольцевой дороги вокруг Милана. Я проехал через Piazza Duomo под аплодисменты прохожих. Конечно, у Ferrari не было огней, поэтому я должен был следовать очень близко от моей подруги. И у меня не было брызговиков, номерных знаков, никакой страховки - ничего! Представить сегодня такое просто невозможно. Итальянские таможенники запросто впустили его в Швейцарию как серийный автомобиль. А границу в Бельгию Жак проехал просто нагнув голову, под шлагбаумом. Он думал, что за ним будет погоня, но обошлось. В дальнейшем Жак ещё несколько раз пытался заработать очки в Ф1, но безуспешно. В 1955 году, объединив несколько бельгийских команд, он создал единую команду названую Бельгия. Команда участвовала не только в Ф1, но и в 24 часах Ле-Мана, где сам Жак в 1955 финишировал 3-м. В организации команды помогло то, что Сватерс к тому времени был главным продавцом машин Феррари в Бельгии (бизнес начался случайно с того, что Сватерса, как пилота пользовавшегося болидами фирмы, попросили помочь в показе машин Феррари на автовыставке в Брюсселе, и когда у сотрудников Феррари не получилось попасть на выставку, Жак умудрился удачно продать несколько серийных машин). Собственно любовь к машинам Феррари и сгубила удачного бизнесмена. В 2010 году в отношении Жака возбудили судебное производство. так как бельгиец оказался владельцем очень редкой Феррари 375, построенной для гонок Милья-Миля в 1954 году. Данная машина была украдена у коллекционера из США Карла Клеве. Сватерс под присягой признался, что в 1990 году, заведомо зная, что автомобиль краденный, он просто перебил серийные номера кузова. Видимо вся эта нервотрёпка его доконала и Жак умер 10 декабря 2010 года. PS! А собственно к чему это я... Да просто предистория 500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto)