fima76

Слав,спасибо вчера уже на гуглил!Причём на первую ссыль,а вот вторая-фотки очень хорошие,но и грузятся очень долго.

Бергера я уж как нибудь потом искуплю.Как подходящий вариант попадётся,как тогда с 365 GT4/BB к примеру ну что то типа того.

Валер,ты прав,как то разом столько приехало.Вот только 43-й я весь показал,а 18-й 4 модели никак не презентую.

Серёг,ты особо не засматривайся,а то мы с тобой азартные,глядишь и у тебя крышу по 43-ему сорвёт.

Ребята,всем огромное спасибо за интерес к теме и модели.Не думал что она вызовет такой фурор! Вот теперь могу сбавить обороты,и немножко передохнуть.Уж больно как то много всего,ещё четыре модели нужно показать а сил пока нет,да и распечатывать их пока не буду,потому как места на парковке нет совсем.Буду заниматься новым стелажом.

Мне Слава тоже про неё много чего рассказывал,но сам пока даже не подозреваю о чём речь.Нужно будет по гуглить.

Григорий,я старался,правда очень утомился после каждой детальки за фотик браться,поэтому руки и тряслись и много фоток ушло в корзину, а заново до того состояния я разобрать не решусь,хотя руки чешуться.Но не для игр я её всётаки брал...

Саш,спасибо за поздравления! А по поводу зелёной вот что мне написал Павел,бывший владелец.Сам пока инфу по ней не юзал,у меня всегда так,сначала возьму модель-потому что нравится,а потом ищу по ней инфу.Таким образом и попал на наш форум.Ну так вот ет модель редкая. Итальянская фирма SMS начала работу в середине 90х годов, как компания по тюнингу моделей Bburago. За основу брались модели этой фирмы и обвешивались различными деталями. Заново перекрашивались и продавались уже под маркой SMS. Вот отсюда то и коробки бураговские. Как правило, серии ограничивались 100-200 шт. Самые известные модели от SMS - это Dodge Viper RT/10 LeMans 1994. Что касается этой Феррари, то она изготовлена с нуля. От бураго осталось только днище. Кузов смоляной, внутрянка переделывалась под правый руль, колеса металлические с тонкими спицами. Куча травленки, превосходные декали и покраска. Колёса функционал и рулевая тоже. Вот несколько фоток от Павла Scale18,если он конечно не против.Если что удалю.

Первые две фотки Поршика хорошо шибанули меня,как то не ожиданно.Весьма выразительные.Впечатлили,хотя к ним у меня прохладное отношение,но преподнёс здорово!

А пружинка на спицах я так понимаю в качестве балансира колёс служит? В общем по модели можно анатомию настоящего автомобиля изучать.Я всё никак не успокоюсь.

Согласен,это сравнимо с тонкой ювелирной работой,причём настолько миниатюрной.Скорее больше похоже на работу по сборке механических наручных часов.

Ferrari 250 TR 59 #0766TR Dan Gurney/Chuck Daigh #7 Sebring 12 Hours 12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance for the Amoco Trophy 21.3.1959 Brumm R094

Ferrari 500 TRC #0670MDTR Siro Sbraci #453 Mille Miglia 12.5.1957 ArtModel ART 053 Сейчас это авто выглядет так. 1957 - Ferrari 500 TRC Spider - Châssis n° 0670 MDTR - Estimé entre 2.600.000 €et 3.300.000 € - Vendu 2.800.000 € (2.500.000 € hors frais) MOTEUR : 4 Cylindres en Ligne POSITION : Longitudinalement à l’avant BLOC : Alliage léger CYLNDREE : 1.985 cm3 ALESAGE X COURSE : 90x78 mm TAUX DE COMPRESSION : 9.1 ALIMENTATION : 2 Carbus Weber 40 DCO 2 Soupapes / Cylindres PUISSANCE : 190 chevaux à 7.400 t/m COUPLE : 200 Nm à 5.500 t/m EXEMPLAIRES : 19 CHASSIS : Structure tubulaire de section elliptique en acier SUSPENSIONS AVANT : Double triangulation, ressorts hélicoidaux SUSPENSION ARRIERE : Essieu Rigide BOITE : 4 Rapports POIDS : 680 Kg POIDS / PUISSANCE : 0.28 Kg/ chevaux EMPATTEMENT :2250 mm VOIES : 1.308 / 1.250 mm LONGUEUR : 3937 mm LARGEUR : 1638 mm HAUTEUR : 965 mm VITESSE : 260 Km/h

Ferrari 375 Alberto Ascari #2 GP Italy 1951 Brumm R191

Ferrari 156 F1 P.Hill #2 GP Italy 1961 Elite T6278

Продолжу Ferrari F500 F2 #102 Elite N5590

Вот,вот,вот.Поэтому я так и сделал,взял и собрал.Ну не могу я такую красоту в коробке хранить.Модель вызвала массу эмоций,я даже такого не ожидал.Весьма стоящая вещь! А доставка и впрямь оперативная вышла,даже не ожидал! :ohmy:

Ну что коллега,поздравляю с очередным заполнением дыр в разделе скудерия 90-х.Серёг,надеюсь ты на меня не злишся что я тебе тогда Бергера от Миничампса не отдал.Ну честно,мне жалко стало,уж больно они хорошо смотрятся,хоть и простенькие эти раритеты.

Слав,я как раз Сергею двумя днями раньше как раз ссылку на этот сай кидал,сам много чего интересного там увидел.

Ещё немного

Ferrari 250 GTO #4491GT Peter Sutcliffe Nürburgring 1000 Kilometres 1965 За модель спасибо Павлу Scale18

Несколько общих планов.

Фото часть 3-сборка продолжение

Фото часть 3-сборка

Фото часть 2- детальное рассмотрение