fima76

Неудачников в каждой коллекции хватает,зато авто какое необычное!

Да что же это делается!Я и так постоянно их лицезрею на Моделиссимо,благо мышь пока сдерживаю что бы не нароком Мише заявочку не скинуть.Ну я вроде легковые собираю,а если ещё и грузовики начну пусть Скудерийные,но тогда мне точно жить негде будет.

А к тебе смотрю из Праги приехал,видать обновку готовишь к презентации!

Очередная 512-я,улёт.А я всё Мейсоновскую не соизволю в гараж поставить а тут ещё ХотВилс по пёрло.

Не думал я что Ferrari 575 GTZ Zagato так всколыхнёт форум.Интересная дискуссия получилась,внимательно почитал и автомобиль с интересом рассмотрел.Ну что могу сказать,зелёный салон на любителя конечно но ради такой экстравагантности её стоило взять.Вообще сам дизайн мне скорей приятен чем отвратен.Поздравляю,отличный подарочек!

Григорий,поздравляю,успехов тебе желаю!

Если бы я не разбил своего Пыжа думаю всё было бы по другому.Ну может сделаю ещё себе подарок ближе к Днюхе,глядишь и цена немного спадёт.Ведь берём же ББР и Экзото по 500 рублей Американских,не уж то на Фиат пару сотен не наскребём.

Ну да,я позже ещё №20 от ХотВилса возьму вот он будет распечатаный стоять,А эти одно целое,пусть так будут.

Ну и без Раллийных не обошлось NISSAN 240RS Ralli Monte Carlo 1984 Timo Salonen #3 BZ333

Ferrari Dino 196 SP #0804 Bridgehampton 500 Kilometres 20.9.1964 Driven by: Stephen A. McClellan, Jr. (USA)/Tom Pietre (USA)#77 Result: 13th ART 047

Видимо на автовозе Fiat 642 RN2 Bartoletti Только эту модель он пожадничал и мне не подарил

Ferrari Dino 196 SP #0806 Nassau Trophy Race 10th Annual Bahamas Speed Weeks 8.12.1963 Driven by: Bob Grossman (USA)#90 Result: 15th ART 090

Ferrari 225 S #0194ET Mille Miglia 4.5.1952 Driven by: Piero Scotti (I)/Giulio Cantini Scuderia Ferrari #610 ART130 Производителем заявлен год 1951

Ferrari 330 GTC #10377 г.в.1967 Best9099 330 GTC была представлена на выставке в Женеве в марте 1966.В ней был установлен двигатель Type 209 60º V12. Это был новый двигатель разработанный специально для этой машины.Двигатель был довольно компактен и при своих размерах выдавал честные 300 лошадок при объёме 3.967 литров.Кузов разработан и построен кузовным ателье Pininfarina, как совмещенным 400 Superamerica-500 Superfast-как фронт и с задней частью 275 GTS-типов. Это шикарный Ferrari это видно даже спустя четыре десятилетия.Представленный 330 GTC шасси 10377 построено 9-ого ноября 1967. Цвет внешней краски Bianco 1.441.110 (белизна) с интерьером Connolly Pelle Nera Franzi (черным). Автомобиль был также оснащен заводской радиомагнитолой,системой кондиционирования воздуха, окнами с сервоприводом и колесами Borrani. Этот автомобиль номера первоначально был поставлен в 1969 году в Соединенные Штаты и был продан в Калифорнии.Приблизительно 16 из последних 20 лет этот автомобиль тратил большую часть из своего времени в хранении. Одометр показывает 69.691 миля на нем эти мили точны.Кстати этот автомобиль никогда не был в авариях. Всего с 1966 по 1968 год было выпущено 600 таких автомобилей.

Ferrari 250 GT Lusso #4965GT Targa Florio 9.5.1965 Robert Blouin #116 Best9129 модель образца 1963 года Из гонки выбыла видимо по этой причине,смотреть фотки ниже Ныне этот автомобиль имеет чуть другой окрас. Немного истории. Шикарный Ferrari 250GT Berlinetta Lusso вообще считался как самый восхитительный автомобиль.В нём соблюдены все пропорции и собрано всё самое красивейшее что было на тот период у Pininfarina, вводя свои творения в моду на легендарное шасси Ferrari 250GT. Это были классические высокопроизводительные автомобили Granturismo, совмещающие в себе силу и скорость в сочетании с самыми высокими современными уровнями элегантности и удобной вмещаемости для двоих, плюс их багаж. Роберт Blouin-первый владел именно этой Ferrari 250GT Lusso в шестидесятых годах.Ему довелось учавствовать в фантастичной гонке по трассе Targa Florio вокруг гор Madonie и северозападной береговой линии острова Сицилии. Шасси 4965GT'сошедшее с конвеера в Maranello 21-ого сентября 1963года. Последняя примерная цена этого авто за которую он был продан €467,000

Сдаётся мне я не буду её распечатывать,все вместе они как то приятней смотрятся!

Ну вот и ко мне приехал Дедушка Мороз и привёз мешок подарков! :happy:

Le Mans 24 Hours 1967 Ferrari 330 P4 шасси #0858 Driven by: Ludovico Scarfiotti (I)/Mike Parkes (GB)#21 SpA Ferrari SEFAC (I)Result: 2-ое место Ferrari 330 P4 шасси #0856 Driven by: Willy Mairesse (B)/"Jean Beurlys" (B) preliminary session only: Ludovico Scarfiotti (I), Mike Parkes (GB)#24 Equipe Nationale Belge (B)Result: 3-е место Ferrari 330 P4 шасси #0860 Driven by: Günther Klass (D)/Peter Sutcliffe (GB) listed, never drove: Leo Cella (I)#19 SpA Ferrari SEFAC (I)Result: did not finish (Engine)

1-е место в 34th Lombard RAC Rally 1985 (November 24-28) Lancia Delta S4 #6 Henri Toivonen-Neil Wilson

Не,Лёш,я про Лотус не знал просто предположил!А Лотус симпотный,окрас завораживает.Вообще боевые машины как то внимание сильно притягивают!Поздравляю с обновкой.

И я уже приехал,сразу под обе ёлки нырнул,ни пододной из них нет подарков.Что то я уже на деда обижаться начинаю!

Серёг,видимо у нас с тобой один Дед Мороз на двоих.Мой тоже мне подарки везти не хочет.Или я от него далекова то свалил из Москвы а куда-ему не сказал.Видимо когда вернусь радости будет полный мешок.

Хороши смотрю у вас подарки!А мой Дед мороз видимо где то на таможне с контрабандой застрял!430-я просто божественна,со съёмной крышей идея вообще класс!

Лёш,открываешь малярный цех?Заказы принимаешь на перекрас??? А De Tomaso Pantera симпотичный авто,нечто среднее между Феррари и Лотусом.Причём на лотус больше смахивает.

А инжекторная видимо будет жёлтая?!