IgorAlex

Поздравляю! Отлично пополнился :clap:

Красивые раритеты! Не могу не согласиться с Валерой, Феррари всегда глаз радуют

Кудесники - это точно. Потрясающе тонко проработано. Поздравляю с приобретением! Браво! :clap:

Неверится, что это 1:18? Вот и мне тоже. :biggrin: Не моя заслуга. Это СМС молодцы. Делают тонко.

Хороший ГТО! Расцветка подходящая, как раз времена диско наставали

ооо, посмотрим

Легендарным Шумахеровым болидам - ура! :biggrin:

Парочка шикарнейшая!

Да уж, цвет редкий. Но Такеру очень подходит Машина была очень красивая и необычная. Жаль, что массовое производство Такеру не дали раскрутить :sad:

Шикарные модели! Отличное начало

Великолепный Гудзон! И расцветка, и козырьки, всё в лучших традициях старых добрых 50-х

Классно отфоткал! Удачно ракурс подобрал. Кажется, что не моделька, а настоящая машина

Спасибо! :smile: Но про меня "феррарист" - громко сказано. :smile: Я очень люблю качественный автодизайн и хорошие конструкторские решения. Я люблю творения Феррари. Но тема моей коллекции всё-таки 30-50-е годы. А так как эта модель 1958 года, более того, автолегенда, то я решил ее себе приобрести. :smile:

Ребята, большое спасибо! Скажу честно, я сам, глядя на эти фото, поражаюсь их реалистичности. Хотя здесь всё-таки не столько моя заслуга, сколько заслуга СМС. Они сделали модель отлично. Когда на нее смотришь: хочется уменьшиться в 18 раз и сесть за руль :biggrin: PS: Прошу прощения, что пришлось удалить смайлики из Ваших цитат. Но иначе система не пропускала сообщение.

Спасибо! :smile: Шедевр - это точно.

Да уж, это яйцо Фаберже в моей коллекции китайских поделок :laugh:

Давно хотел к себе в коллекцию модель от СМС, и вот приобрел. Качество, конечно, отличное. Деталировка потрясающая. Модель можно долго и с удовольствием рассматривать :smile: Итак,Ferrari 250 Testa Rossa, 1958, "Pontoon Fender" Немного истории: В 1958 году на заводе Феррари было собрано лишь 4 гоночных автомобиля Ferrari 250 Testa Rossa. Число «250», как это было принято у Феррари, показывало объем в кубических сантиметрах одного из двенадцати цилиндров V-образного двигателя, а название Testa Rossa (Красная голова) намекало на цвет головок блока цилиндров двигателя. Автомобиль имел кузов с понтонными крыльями, работы Скальетти и 12-цилиндровый двигатель конструкции Джоаккино Коломбо с шестью карбюраторами Weber 38 DCN. Его мощность в 300 л.с. подводилась к задним колесам через четырехскоростную механическую коробку передач. Гоночный болид весом 800 кг достигал максимальной скорости 270 км/ч. Несмотря на неплохие показатели мощности и скорости, Testa Rossa не был передовым в техническом отношении автомобилем. Стальная трубчатая рама имела традиционную лестничную конструкцию, задняя ось DeDion давно использовалась в гоночных автомобилях, на всех четырех колесах стояли архаичные барабанные тормоза, а конструкция двигателя имела более чем десятилетнюю историю. Из-за ряда несчастных случаев со смертельным исходом в 1955-1957 годах Международный спортивный комитет в конце 1957 года вынес решение о сокращение объема двигателей автомобилей, участвующих в гонках, начиная с сезона 1958 года, до 3 литров. Многие традиционные участники гонок оказались не готовы к такому повороту событий. Aston Martin, Lotus, Cooper и Jaguar подумывали о прекращении участия в гонках. В этих условиях Энцо Феррари, предвидевший изменение правил соревнований, оказался в состоянии захватить лидерство в автогонках. С 1958 по 1961 год Ferrari 250 Testa Rossa участвовали в 19 гонках Чемпионата, заняв первые места 10 раз. В это время конструкция автомобиля значительно усовершенствовалась, были установлены дисковые тормоза Dunlop, заменены клапанные пружины двигателя, что привело к росту мощности до 306 л.с., установлена пятискоростная коробка передач. К сезону 1961 года машина получила новое шасси с пространственной конструкцией и название 250 TRI. Фотосессия:

DМ не перестают удивлять. Как-то опять захотелось Нового года :biggrin:

Красотища!

Прилетел :biggrin: Хорош, как и остальные НЛО

Спасибо. Значит будем ждать, может в следующем году что-нибудь появится.

С циферблатами на колесах DB забавно придумали :smile: А этот темно-синий действительно очень хорош. Шикарно смотрится

Избаловался ты, Валера, на BBRах и СМС :biggrin: А GMP спустили тебя на грешную землю, где всякие Maisto и YatMingами водятся :laugh: А если серьезно: на фотках всё хорошо смотрится. Хотя ты, конечно, держал модель в руках, тебе виднее. Но модель, всё-таки, вид имеет! Класс! http://s4.rimg.info/97875f6ff586753925618fb93eeeeb4f.gif

Александр, спасибо за очень подробный отчет! Я правильно понял, что Сан Стар ничего нового не представил в Платиновой серии?

Да уж, много всего красивого выходит.