Павел74

Задняя ходовая.... Дима был прав - чтобы всё стало ровно - ушёл весь вечер. Я допустил одну ошибку , о которой узнал изучая монографии по сбору таких китов (жалко , что она попала мне в руки позже) Это фото всё обЪяснит До покраски необходимо все четыре колеса выставить по линейке , тогда они не будут висеть в воздухе или смотреть в разные стороны Ну и приборка с рулём , зеркала и передняя подвеска

Красивейшая машина , но получается что истина "Красивый самолёт хорошо летает" не применима к автоспорту... А причина превосходства Вильямса 14B с Менселом в сидле была только одна - они сделали революционную на то время активную подвеску. Помоему её потом запретили через сезон и Вильямс став заурядной командой покатились вниз ....машина у них была невзрачной и непослушной - итог - смерть Сенны Кстати , обратите внимание на формы - какая она вся ВЫЛИЗАННАЯ :tongue: А воздухозаборники..эту красоту взяла себе потом 310-я Валер , но у тебя уже была 92А Алези ? Или у тебя цель на каждое Гран-При иметь свою машину ?

Дима , так и есть - вчера и сегодня начал возиться с мелочёвкой - геморойное дело )))не для моих пальчиков Поэтому , чтобы не упороть спешить не буду... Кстати , сегодня Тамео отписались мне на мои слёзы по-поводу испорченых декалей - я им и фотки их отсылал - написали , чтоб я не плакал и не переживал , а в качестве "петушка на палочке" выслали БЕСПЛАТНО комплекты декалей на все четыре модели !!! Так что Дима твой совет сработал !!!!! Гран мерси !!!

Александр , Валера , спасибо вам за отзывы ))) К сожалению , как вы и сами знаете - фотография не может передать всей картины... Вживую она мне больше нравится...

Похоже с покраской кузова и его лакировкой закончено... Процесс оказался долгий - было нанесено 4 слоя лака , а между ними мокрая шлифовка наждачкой. В результате подложка декали перестала быть видна ВООБЩЕ (что меня самого приятно удивило ))) После последнего слоя лака и просушки использовал полироль среднего типа от Тамии и ваксу от неё же. На фото кое-где видны белые пылинки - это крошки палирольной пасты

Нет , не пользовался... Может у Вас проблема была в декалях ?

Нет , абсолютно ! Я поэтому первый слой нанес очень тонкий - чтобы прихватить декали. Я до этого пользовался несколькими лаками , которые разводятся растворителями ( Мотип, Акан, Итальери, Хамброл ) - никогда таких проблем не наблюдалось. Да , и декали я или приваривал спиртом , или вот новой Тамиевской жидкостью для декалей.

Неклеил все декали... Как и писал - всё подгонялось по фоткам - инструкция очень скудная. На фото - нанесён первый слой лака Tamya TS-13 , но ещё небыло шлифовки. Понял одну вещь - я пользуюсь Тамиевским аэрографом Spray-Work HG Super Fine - у него ОЧЕНЬ маленькое сопло - 0,2 мм. Лак не разбавлял ничем - просто стравил из балончика и стал наносить. Стала образовываться шагрень. Достал другой аэрограф с соплом 0,5 мм и максимально его открыл - лак лёг идеально.

Я тоже их считаю наикрасивейшими из всех , но особенно с круглыми воздухозаборниками (GP Monaco , GP Canada ) ! Валер , я уже давно использую твою коллекцию как энциклопедию моделей Феррари...настольную...

Не знаю , как вас по имени , но огромное спасибо за адрес. Зашел на сайт Тамео и в контактах нашел там этот адрес , но там из три - для разных ситуаций. Буду писать письмо.

Здорово !!! Валер , ну а будет груповой снимок с машиной Бергера ?

Мужички , ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО !!! Были некоторые сомнения , но всё разрешилось - благодаря вашей помощи ))) Инструкция по окраске у ББР слабовата.... Многое приходится делать по фоткам или самому додумывать. Вот непонятный момент - у собраных "на фирме" моделей , сверху корпуса переведены карбоновые прямоугольники. Эти модели тоже Гран-При Японии... На декали они есть , а в инструкции и главное на фото их нет... Никто не знает "про это " ?

Скажите , а у кого-нибудь есть фото F399 Гран-При Японии ? Характерная особенность на этом Гран-При в том , что заднее антикрыло сверху было двойным - и получается было две надписи Marlboro сверху Интересует больше правый бок машины.

Да нет , исходное состояние у них было в норме - это было видно по фото продавца (он до сих пор торгует подобным и у него 100 % рейтинг) Вот из его же серии http://www.ebay.com/itm/1-43-Tameo-Kits-TMK189-Ferrari-412-T1-German-GP-1994-/130636659242?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e6a8d3a2a Но самое главное , что картонный ящик посылки бал в таком же состоянии - отсюда и выводы , что намочили и помяли это где-то в пути. А можно подробнее о сервисе Тамео. Знаю , что такое практикуют Ревелл , Хасегава , Итальери и другие гранды. Как это сделать ? По вопросу декалей и некоторых мелких деталей ?

Саша , спасибо за замечание - не надо извиняться - это уместно и нужно !!! Когда сделал фотки , то на некоторых получилось непонятное волнение - похоже на шагрень. Вышел на солнце , взял лупу и под ней ещё раз проверил весь корпус - нет ничего. Не знаю почему так - со зрением вроде всё впорядке.... Может от темной комнаты на фотике диафрагма дольше срабатывает , а фотик в руках держу - вот блеск и рябит немного.... Может потому , что фотки сжимал с 10 mpx - вообще на них много шума (это видно по инструментам на столе - шершавые они какие-то )))) Не пойму... Да и вообще , на фотках не передаётся реальный цвет и блеск модели - со вспышкой черезчур блестящая , а без неё - темная. Бывает смотришь на модель в интернете - грубая какая-то , а как купишь - совсем другая. Спрошу у друзей фотик получше. Ребята , спасибо за поддержку !!! Кстати , остался очень доволен Тамиевской жидкостью для декалей - принцип как и у спирта , но работает более мягче . Декаль становится эластичной как резина и подложки совсем не видно (но по слухам не все декали берёт - но Тамиевские точно...ну и Картограф ) Выхлопные - сложный элимент . Несколько криволинейных поверхностей , но с этой жидкостью с ними справился. Подкрашивал Tamya XF-16 и XF-1

С покраской корпуса вроде покончено - последний , "мокрый" слой нанесён. Качество фото не важное , но чтобы увидеть блеск пришлось снимать в полутёмном месте - по другому не умею. Фото на солнце реальней передаёт цвет болида. Лак ещё не наносился. Сначало будут декали.

#%^@$*&@#$ !!!! ....я о такой даже не подозревал и в лицо её не видел !!! мммда...кроличья нора....

Опыт - сын ошибок трудных.... Никуда от этого не денешься... Хорошо , что есть те , кто это прошел и могут посоветовать "испробованное" А у меня возникло два вопроса - - Обязателен ли "мокрый слой" , если всё равно собираюсь покрыть модель глянцевым лаком ? - Как наносить декали - на краску , а потом лак , или на лак , а потом ещё раз лак ?

Можно я тоже скажу спасибо за ссылку ? Одни фотки 126 с4 чего стоят !!! Вся начинка сфоткана - в сети такого почему-то не находил , а тут....

Слушай , спасибо большое - посмотрю на днях - может и есть такой грунт у нас в городе.

Ребята , огромное спасибо за слова поддержки и зв ваше внимание - это право очень окрыляет. Тут имеешь коллекцию , а в своем городе и поделится радостью и не с кем Жена уже радуется "для галочки" , чтобы наверно не обидеть :biggrin: Краска Ts очень даже ничё - укрывистость в норме и сохнет моментально , но я не крашу из балона - я её стравливаю в баночку от фотоплёнки и слегка разбавляю 646-м растворителем. А дальше аэрограф.... Для меня так удобнее . Во-первых - не залью модель не осторожным движением краской ( уж очень она маленькая - пол-ладони всего) , а во-вторых - так экономичнее ( я живу в провинции и краску покупаю или в Ростове , а это 150 км или в Москве через почту) Грунт Мотип серый , а затем белая краска , чтобы красный был ярким. Или сразу белый грунт от Тамии. Если есть проплешины , то TS не закроет - толстый слой не выход. Я опять закрашиваю белым , а дальше основной цвет. Кстати , а вот грунт из аэрографа не пошел. И Мотип , и Тамия нанося из аэрографа образует шагрень. Я его стравливаю и разбовляю , чтобы была текучесть для аэрографа , но видно растворители им не походят. Он ложится матовым и шершавым. Поэтому стал наносить их прямо из балона - получается гладким и с лёгким блеском

Ну вот - первый слой основной краски ( Tamya TS-49) нанёс - пока ещё получился не до конца красный , а скорее розовый....как поросёнок Теперь просушка до завтра , чтобы краска хорошо полимеризовалась. Потом опять шлифовка и покраска. А это средство для борьбы с пылью.

А моя только сегодня отправляется - вчера купил на аукционе вместе с 126 с3

Я это и имел ввиду. Мало того , у меня например F2000 , F2001 от HW в двух вариантах - с пилотом и без - и они очень даже отличаются друг от друга. Я у тебя не видел 412 Т1 GP Canada (1994) и с таким "ртом" я не видел - 246 GP Monaco (1959)

Как я тебя понимаю ... у меня тоже есть двойные , но ...они всё равно разные... Постоянно изучаю твою коллекцию .... но это как кроличья нора из Алисы... Не догнать мне тебя :smile: (хотя , у меня есть то , чего у тебя неет :tongue: