Colobox

Alfa Romeo 1750 GT Veloce 1/43 AutoArt Я не так давно начал добавлять в свой мини-музей модели автомобилей марки Alfa Romeo (речь о моделях в нейтральной гражданской окраске, не карабинеры или полиция). Не с такой тщательносью, как это делаю с Мерцедесами, но кое-какие планы имеются... Для нашего уха любая итальянская фраза звучит как песня, а названия их автомобилей - как длинные и пышные дворянские титулы тамошней аристократии. Особено, если 1750 написать словами una mila settecentocinquanta и расшифровать аббревиатуру GTV - gran turismo veloce - быстрое гран-туризмо. Автомобиль был и правда быстрым, насколько сответствует понятию "гран-туризмо" не знаю, наверное маловат для такого... Исполнение AutoArt в представлении, думаю, не нуждается. Цвет я нарочно взял белый, он наряду с чёрным получается у этого производителя наилучшим образом. А красных моделей марки Альфа-Ромео ещё наберётся и без неё.

Я про эту машину сам ничего не знаю (( видел лишь однажды фото здесь на мдайкасте и то теперь не могу найти где именно. Но must have в любом случае ;)

Mercedes-Benz 230GE W460 1/43 Minichamps Следующая модель была для меня очень долгожданной, я всё смотрел и смотрел на её анонсы, а PMA всё не спешил и не спешил её выпускать. Думаю, причина моего нетерпения понятна будет из группового фото моделей автомобилей чрезвычайных служб города Аахен. Конечно, Профессиональные пожаные Berufsfeuerwehr (кто в курсе, чем они отличаются от непрофессиональных и ещё каких-нибудь немецких пожарных?) это не совсем медики, но машины очень похожи расцветкой и назначением (ещё более подходящей была бы модель скоропомощного Гелендвагена из того же Аахена, фотографию которого я нашёл на сайте blaulicht-und-jet-fotos.de, как и фотографии прототипа). ...а вот нейтральный брать таки придётся, хотя бы из-за задней двустворчатой двери...

Путешествие по Австралии продолжается, на сей раз применительно к марке Holden в исполнении Biante. Что касается автомобиля, это Holden VC Commodore SL/E 1981 года, который представляет собой праворульный Opel Commodore C, снабжаемый в числе прочих, пятилитровыми V8, явно шевролетовского происхождения. А касаемо модели, придерживался мнения, что Biante есть AutoArt для Австралии, и ожидал АвтоАрт и увидеть. Получив модель, пришёл к выводу, что это не так. Нигде нет ни малейшего упоминания про АА, стиль модели совсем на него не похож, и больше напоминает Schuco, причём именно шуковские Опели. Только дворники не травлёные. И днище такое даже Шуко не делает! А вот бокс и картонная коробка напоминает итальянские модели: формы простые, картон грубый. Зато имеется номерной сертификат лимитированной партии. В общем, как ни крути - везде сполшные плюсы: и исполнение великолепное и высококачественное, и эксклюзивность присутствует. Новинкой остался чрезвычайно доволен! ))

Официально и юридически советская оккупация прекратилась с образованием дружественного нам государства ГДР (конечно, зависимого государства). То что там находились советские войска уже не относится к оккупации - они ведь не проводили оккупационную политику, не устанавливали правила и законы, не заменяли собой местную администрацию. Никто ведь не называет американские военные базы, скажем в Катаре, оккупацией, равно как и российские базы в Киргизии и Сирии.

Это был тогда официальный термин "Советская зона оккупации Германии" (наряду с американской, британской и французской). Позже на этой территории была образована Германская Демократическая Республика.

Народный австралийский автомобиль Ford Falcon, второго поколения. Рестайлинги на американский манер тогда проходили ежегодно, вариант 1968 года обозначался XT, исполнение GT (видимо, спортивное). Модель работы Classic Carlectables была замечена мною давно и успела понравиться сочетанием цвета и форм данной модификации, без излишеств экстремальных версий GTHO, которые вероятно нуждаются в отдельном исследовании. Для собирательного же образа как австралийской автопродукции 60-х, так и современного её модельного воплощения, ИМХО, более подходяща более-менее стандартная комплектация.

Давно хотел составить такой вот кортеж: но не хватало главного его фигуранта. И вот он прибыл. Mercedes-Benz S600L Pullmann Guard V140 1/43 Vitesse. Дотошные коллеги уже давно выяснили, что модель у Витесс несколько переразмерена и изображает бронированную модификацию (о чём говорят расширенные колёсные арки и широкий кант вокруг ветрового стекла). Что до переразмеренности, это родовое отличие Витесс, а толстенные рамки боковых окон спишем на ту же гипотезу о бронированности прототипа. Обращает на себя внимание бокс-витринка, в который упакована модель. Видимо, картон тут никогда и не полагался, т. к. выходные данные нанесены на наклейке на задней стенке, а к днищу приклеен номерной сертификат. Модель сделана в Португалии, я всегда считал, что она относится уже к китайскому периоду Vitesse, ошибался, значит...

Этот 560SEC закрывает у меня тему C126. Наконец-то все трое вместе!

Ну, наличие аналога от НЕО мало влияет на раритетность модели как таковой от другого производителя. ОТ ПЦТ ждать регуляра в нынешних условиях можно как от рака художественного свиста )) а что до журналки - не вижу контекста, в который дон Перес, даже при всей своей фантазии, может привлечь модель южноафриканского пикапа...

Как знать, может через 5 лет она и будет по 500 бакинских? ;)

Ну как же не раритет, даже 100 + 500 на весь мир ещё не столь распространённый тираж

И крайние январские послупления: Москвич-402 VW Bora Variant VW T2b THW PreniumClassiXXs завершает формирование основы сводного отряда немецких спасателей Cмотрю на аналогичные T2b Minichamps и PrCls, разглядываю, и думаю, как бы лучше описать их... Это как в головоломке "найди 10 отличий" )) У Премиума побогаче деталировка (например, ручки дверей отдельными деталями, дворники из травленки), но он переоблит краской, расшивки на кузове почти не видно. Если кто-то ждёт от меня выводов лучше/хуже, их не будет )) при моём принципе собирательства я такими категориями не оперирую. Однозначно можно сказать - это модели одного автомобиля, разнобоя форм и пропорций не возникает (у отдельных элементов деталировки разнобой есть, не страшно).

Продолжим спецмашинами... Полиция: Такси: Коммунальная служба Нюрнберга:

Бутлегер ;)

Ну да, уже изучил вопрос... многие фотографии в интернете неверно подписаны и выдают обычную 1800 с колпаками за 1800 Ti/SA. Теперь мой вопрос звучит по другому - нужна ли в собрании ещё одна модель Neue Klasse 4-door без ПТФ но с колпаками ))

Плюсанул, хоть концепты и не моя тема )) Кузов очень уж красивый и гармоничный!

Теперь та часть новинок, что в нейтральной окраске: Mercedes-Benz 280SE 3.5 Coupe W111 удивил необычным цветом У BMW 1800 TiSA E118 с цветом всё в порядке, но вот где колпаки с колёс? Сравнение Neue Klasse с размерным конкурентом DKW F102. Das Auto )) Ну а это Quattro. Audi Quattro )

Только только отчитался за прошедший период, как подошли новые поступления (Почту тут ругаем, ругаем, а она работает!) Инь и Ян ;) И по отдельности: Я новичок в смоляном секторе и приверженец дай-каста, а потому впечатления от модели Brabus Bullit Schuco Pro-R двойственные: + всё очень филигранно и тонко исполнено (примером тому хотя бы фотография колеса с тормозным механизмом), правда салон не впечатлил, у металлических моделей не хуже бывает, и кстати, на руле почему-то эмблема Mercedes-Benz, а не Brabus, как на кузове; - очень легковесная, нет ощущения "вещь!", колёса не крутятся, днище - сами видите ))) и этот запах (( Из всех современных творений штутгартской марки, этот кузов мне наиболее симпатичен внешне. И тот обвес, в который его нарядили затейники из Brabus, его не портит, напротив - подчёркивает стремительность облика. Осталось выбрать цвет... предпочёл чёрный, т. к. за вычетом серебристого, белый на фотографиях не показался гармоничным, из-за оставшихся чёрными дисков и рамок боковых окон. Непонятен только белый салон (при чёрной то торпеде). Но ещё более непонятно, зачем Schuco, имеющей хорошую, годную форму W204 в металле, выпускать тюнинговую машину в смоле. Тираж, учитывая три цвета - 1500 экз, вполне себе нормальный. Не могли обвес приделать? В общем, если завтра случится конец света традиционной модельной индустрии, и все новинки будут выходить исключительно в смоле, уйду в монастырь "аэропорт" - буду самолётики собирать, их никто пока из смолы не додумался делать ))) По сравнению с мрачноватым Буллитом, дорожный вариант Mercedes-Benz CLK AMG DTM C209 просто белый лебедь )) Модель производства Kyosho я заприметил у форумчан уже давно, но вот самому руки дошли только сейчас. Как обычно, изготовитель подобрал цвета один краше другого. Благо, чёрный для меня отпал (что ж они все чёрные то будут...), а красный я считаю не сильно подходящим для Мерцедеса (для закрытого, вот красный кабриолет это да ) Поскольку Kyosho выпускает в основном суперкары, я не очень хорошо знаком с их работами, тем сильнее хотелось в коллекцию эту модель, потому пусть будет исключением во временнЫх рамках моего мини-музея. Да и эта машина, на самом деле, почти суперкар :cool: Кстати, здесь всё наоборот - при белом кузове салон чёрен как ночь. Так даже лучше!

Модели несколько отличаются отделкой: у четырёхдверной шильдики сделаны травлёнкой и колёсные диски исполнены получше. Геометрически они одинаковы.

Автомобили Страны Советов:

Ford и Opel:

Транспорт Италии, Испании, Франции, Чехословакии:

Великие Британцы:

Автопром Японии: