Drive-lover

11-й заказ: Андрей BMW 700 1/18 (в заказе) Алексей Ч Eagle T1G 1967 1/43 (в заказе) Ferrari 330 P4 1/43 Ford MK IV 1/43 4el Mercedes 770K 1/18 Range Rover 1/24 Kawasaki 1/12 Снусмумрик Honda RA302 1/43 Dodge Travego 1/43 Место еще есть...

Спасибо) стараюсь. Спасибо! Самый первый М - это М1) А самая первая М5 - это Е28. Danke, Эмиль)

Да уж, но что поделать если время такое настало...( А на счет обвеса, так M5 это для тех кому важнее быть, а М535i для тех кому важней казаться)) Полностью согласен) Спасибо) Ну а чего ж не сделать-то, мне ж их на улицу тащить не надо)) Спасибо! Спасибо! Удачи в продаже) Спасибо! Нет, M5 E28 1/18 были только в двух цветах, красном и сером. Да, вес меня неприятно удивил довольно давно, еще после покупки M535i)) Пусть это будет самым большим ее недостатком. Мне тоже очень нравится, но Е34 и Е32 в моем сердце она не может потеснить) Спасибо)

Она же в паре с BMW M535i E28 Diamond black metallic Autoart 75162

Вернемся к более прозаичной, но уж больно дорогой в настоящий момент модели: BMW M5 E28 Zinnober Red Autoart 75152

А я вот все вспоминаю, говорили или нет...) На данный момент: СЕНТЯБРЬ Simca 1100 Ti - Peugeot 306 Maxi Monte Carlo 1998 - Filatoff, fedorem, Andy, Mackformi Alpine GT Le Mans Danielson - Renault Fuego GTX 2 Litres - ОКТЯБРЬ Citroen Xantia Activa 3.0 V6 - Audi Coupé GT - Я, Volkswagen Golf 3 VR6 Syncro - Я(2), Renault R5 Maxi Turbo - Я, Renault 16 TX -

Ну конечно, 123T с ревеллом тягаться легче было)) А если 124T с 123T сравнивать? Один уровень или какой-то все же аккуратнее, приятнее? Мне кажется, что у 124-го с задней колеей проблемы есть...узковата как-то...

Спасибо, коллеги)

Да, вполне возможно.

11-й заказ: Андрей BMW 700 1/18 (в заказе) Алексей Ч Eagle T1G 1967 1/43 (в заказе) Ferrari 330 P4 1/43 Ford MK IV 1/43 4el Mercedes 770K 1/18 Range Rover 1/24 Kawasaki 1/12 Место еще есть...

Совместные фото:

Ну и уж для полноты картины): Borgward Isabella Cabriolet Silver metallic Revell 08411 PG]

Да, но производители тоже на месте не сидят, вон на китайцев алчных жалуются, которые теперь за работу деньги хотят получать... Посмотрите на сколько выросли рекомендованные цены у Автоарта или Чампса за несколько лет. Вряд ли, этот немецкий магазинчик сможет продавать новые модели арта даже по 80 Евро...к сожалению. И от UT наверно не Эксплорер, а Экспедишн. Кстати, фирмы этой уж более 10 лет не существует, модель такую никто более не удосужился сделать, да она не самая популярная и по нынешним временам не поражает качеством исполнения, но опускать ее в цене...только если срочно понадобится место. Можт поделитесь? Интересно же.

А почему вот именно цифра 2500 появилась? Просто интересно. Кстати, подход вполне ясен и понятен. Но только, к сожалению, придется такой коллекции состоять в подавляющем большинстве либо изначально из не самых качественных моделей, либо из распродажных и потому не самых интересных... Будет ли такая коллекция радовать через несколько лет?

это пять!))

Этот Мерседес хороший пример перенасыщения рынка не самой интересной моделью. Именно по этому в большинстве немецких магазинов он сейчас на распродажах со скидкой около 50% от рекомендованной розничной цены. Да и сам по себе даже по изначальной стоимости - не самая дорогая модель для Автоарта. И так бывает далеко не со всеми моделями. Потом участвуя в концессии, вы готовы ждать, встречаться лишний раз со мной для передачи денег, вообще отдавать ни за что деньги не знакомому человеку без каких-либо квитанций, чеков и т.д. в надежде что когда-нибудь потом и Вам таки что-то отдам взамен. Потом я ж не даю гарантий ни по срокам, ни по состоянию модели... Разумеется если что случится или модель придет бракованная я сделаю все, чтобы эту ситуацию решить, но все опять же под мое честное слов. Согласитесь, это риск. А другой человек не хочет проходить через это все и хочет перед отдачей денег убедится в ее качестве, отсутствии брака и т.д. или вообще модель нужна срочно, подарить, кому-нить (хорошая мысля, как известно, приходит опосля))) Вот тут уж и приходится платить больше. И на счет, магазинов, если один устраивает распродажи, это совсем не значит, что другие должны тут же начать распродавать те же самые модели.

Да нет, правда, никто здесь (ну или почти никто) так не считает. Никто не любит и не хочет переплачивать. Просто у каждого есть своя система ценностей. Скажем одни готовы заплатить минимум, но потом ждать, нервничать во время доставки, рисковать по поводу брака и последующего возврата/обмена/смирения. А кто-то готов заплатить больше, но избежать вышеперечисленных рисков. На сколько заплатить больше, это уж дело каждого во сколько он оценивает свои нервные клетки и терпение. Но не желание рисковать "здоровьем" явно нельзя отнести к признакам буржуев. Разве нет? У меня нет такой планки, значит придется подкопить на модель по-дольше. Вернее так: если модель реально дорогая сама по себе, то планки нет. А если высокая цена модели на данный момент обусловлена лишь ее раритетностью, но совершенно не подкреплено (на мой взгляд) качеством, то возможны варианты. Скорее всего действительно, буду ждать какого-то более менее адекватного предложения, но все равно не за 3 копейки.

Да ладно, какая состоятельная прослойка? У меня сильно б/у автомобиль как раз за что-то около 500 тысяч, двое маленьких детей и жена, которая еще не вышла на работу, благо ипотеки никакой пока нет)... Доход более чем скромный и тем не менее я трачу определенную часть средств на модели. И модели эти стоят очень по-разному. Естественно я найду (по крайней мере попытаюсь) самый лучший и дешевый вариант, но он все равно может стоить довольно дорого. И не потому что я переплатил барыге, но вот стоит столько сейчас модель и никуда от этого не деться. И очень хорошо, что подавляющая часть моделей не стоят 2500 рублей, а то бы как раз под них пришлось бы еще и в ипотеку влезать)) А так есть определенный сдерживающий фактор помимо тематики коллекции)

Я Вас уверяю, человек с доходом равным минимальной оплате труда не будет покупать никакие модельки, ему вообще не до этого. И вероятность того, что человек на последние деньги покупает автомобиль (как раз 400-500 тысяч эта именно та категория) гораздо выше, чем покупает масштабную модель.

Денис, а почему Вам совсем не жалко потенциального покупателя автомобиля, который пожелав съэкономить на диагностике и доверившись продавцу и внешнему виду может потерять в результате не один десяток тысяч рублей, но очень жалко потенциального покупателя масштабной модели, который доверившись порыву и не вникнув в ситуацию (не проанализировав рынок, не поискав другие варианты) купит модель за не совсем адекватную цену и потеряет на этом ну максимум пару-тройку тысяч рублей? Вот такой возник вопрос.

Поздравляю, Артур! Офигенная модель, я под впечатлением... Есть над чем подумать))

Спасибо, но реально фотки старые, так себе. Представляешь, если бы и исполнение модели было соответствующим?)

11-й заказ: Андрей BMW 700 1/18 (в заказе) Алексей Ч Eagle T1G 1967 1/43 (в заказе) Ferrari 330 P4 1/43 Ford MK IV 1/43 Место еще есть...

10-й заказ подтвержден, можно оплачивать: Tom 4 950р. Lotus 101 GP Japan 1989 Benetton Ford B186 #20 Benetton Ford B191 Андрей 1 800р. Ford Thunderbird Hardtop 1960 4el 5 150р. Nissan Skyline R34 GTR Nissan Fairlady Z JGTC 2004 NIN 5 950р. BMW X1 2009 - saphirschwarz BMW 5er Limousine 2009 Mitsubishi Lancer Sedan Mercedes Benz S63 AMG Mercedes 240D Lang 1974 Снусмумрик 4 400р. Williams FW07B 1980 Benetton Ford B186 #19 McLaren TAG Turbo MP4/2C Filatoff 2 300р. Chevrolet Corvette Coupe shgv-71 3 250р. Ferrari 308 GTB QV 1983 11-й заказ: Андрей BMW 700 1/18 (в заказе) Алексей Ч Eagle T1G 1967 1/43 (в заказе) Место еще есть...

Совсем не хватает времени для фотографирования новых моделей... поэтому пока фотки из старых запасов: Borgward Isabella Coupe Silver/Grey metallic Revell 08859 Прототип, безусловно, удивительной красоты и харизмы. Такой, что даже простенькая Ревеловская модель доставляет эстетическое удовольствие)