L-ninio

Эрнест, ты решил показать более детальные фотографии перед тем как продать - я правильно понял, что это часть из темы продаж и не жалко с такими красавцами расставаться? Они же такие классные!!!

Кадиллак - летучий голландец- красотище!!!

Спасибо, за внимание к моей теме!

Да печально, как-то получился этот новый GT 2011 - честное слово я ожидал намного большего от данной модели!

Шикарный бизнес класс от Ауди, модель и фотографии - класные!!!

Согласен - Супер подборка автопарка!

Боюсь представить, что дальше будет, если я был шокирован первой представленной Вами моделью - так держать!!! :smile:

Ого-го это же охотники за привидениями!! Зачетная модель с кучей фишек -класс!! Еще бы лизун шел в придачу!

Антон, спасибо за отзыв! Их можно собирать, собирать и собирать бесконечно….. На данный момент времени у меня supercars увы закончились. :sad: Далее думаю пойдут обычные sportcars, но все еще не могу решить с чего начать фотографировать…

Этоже Ford Shelby - почти как «Здоровенный Яяяязь»!!!!

Шикарная и дорогая модель – поздравляю с приобретением!!!

Шикарно исполнено + модели! Смотрел с большим удовольствием!!!

Классика – она всегда великолепна, (особенно мустанг)!!!

Полностью согласен с коллегой - Совершенство!!

Ёёёёё….. это что-то...гараж с BMW – шикарный и модель и фотографии – на том же уровне!!!

Что-то верится с трудом, что это мдель 2012, а не например модель 2011, но дилерка.

Согласен и спасибо! Спасибо!!! Шедевр однозначно! Спасибо!! Я даже сам не заметил этот сектор. И Вам спасибо, за отзыв!!!!! Верно, как для него создана!! Нашатырь Вам в помощь и Спасибо за внимание!!!

Полностью согласен! Думаю, что на сегодняшний день да лучшая, что мог предложить AUTOart!!! Да хотя бы живьем ее увидеть, я уж не говорю про покататься. Спасибо, за отзыв!!!! Не то слово, - наикрутейшая! Спасибо! Согласен с тобой!!!! Да цена на нее не малая, за такую можно и СМС купить.... А я на ней в NFS играл :smile: Но я считаю, что она стоит своих денег. СПАСИБО!!!

Шикарный Bentley !!!!

Продолжение: Подведу итог данной модели от AUTOarta – это ЧУМАЧЕННАЯ МОДЕЛЬ!!!! Всем СПАСИБО за внимание к моему автопарку!!!

Продолжение: Модель № 11. Модель: PAGANI ZONDA R - CARBON FIBER PATTERN Model Number : 78261 Category : Signature Scale : 1:18 Die Cast Models Make : PAGANI Weight in kg : 2 kg Модель Pagani Zonda R длинней, чем Bugatti Veyron, Mclaren f1 и Koenigsegg CCX. (+) Шикарно детализованная модель с рабочей подвеской на 4 колеса (все, что можно в данной модели есть: сетчатые решетки, шикарные диски и тормазная система, огромный спойлер, проводки, рабочая подвеска, пружины, сумка и прочее.... прочее.) (-) На данной модели не нашел такие.

Оригинал: :smile: Новая модификация Zonda R, созданная специально для трек-дней, еще быстрее: она мощнее, легче, а подвеска и аэродинамика настраиваются. Рассказ о машине стоит начать с монокока. Он выполнен из углеродно-титанового композита — за счет применения нового материала возросла жесткость при значительном снижении веса. Передний и задний подрамники изготовлены из хром-молибденового сплава, а внешние кузовные панели из углеволокна MD System. Для деталей подвески конструктор Горацио Пагани выбрал алюминиевый сплав AvionAl, для структурных элементов, удерживающих двигатель и коробку передач — сплав ErgAl. И даже винты использованы исключительно титановые, от фирмы Poggipolini. Благодаря этим мерам снаряжённый вес машины (полностью заправленной и с залитыми жидкостями) составляет всего 1070 кг. Двигатель установлен непосредственно на шасси, это AMG V12 объемом 6.0 литра, развивающий мощность 750 л.с. и крутящий момент 710 Нм. КПП — секвентальная 6-ступенчатая XTRAC 672 с картером из магниевого сплава, передачи переключаются лепестками на рулевой колонке, время переключения 15 миллисекунд. Говорить о том, что электроника мешает опытному водителю модно, но даже на автомобилях Формулы-1 используются различные вспомогательные системы. Оснащена ими и Zonda R. Это 12-канальная система трекшн-контроля Bosch Motorsport и ABS, настройки которых можно менять во время движения. Заехав в боксы, можно настроить подвеску и поменять углы наклона антикрыльев. Горацио Пагани использовал гоночные антикрылья фирмы Ennegi, также у машины, разумеется, плоское днище и задний диффузор. Диапазон настроек позволяет варьировать аэродинамические характеристики в широком диапазоне: при максимальном угле наклона антикрыльев создается прижимная сила в 1300 кг, а минимальный позволяет разгоняться до скорости свыше 350 км/ч. В кокпите Zonda R традиционные для Pagani шикарные материалы и тщательно проработанные мельчайшие детали интересно сочетаются с гоночным аскетизмом и максимальной функциональностью. Выполненные на заказ кресла Toora отвечают новейшим требованиям FIA и совместимы с системой защиты шеи HANS. В случае аварии пассажиров удерживают пятиточечные ремни и защищает встроенный каркас безопасности из хром-молибденового сплава. А теперь о динамике. Соотношение мощности к весу Pagani R —710 л.с. на тонну. Благодаря этому разгон до 100 км/ч занимает всего 2.7 секунды, а карбоново-керамические тормоза Brembo позволяют затормозить еще быстрее. Техническая характеристика Pagani Zonda R: Двигатель: Mercedes-Benz AMG — M120 — V12, угол развала цилиндров 60°, 48 клапанов; объем 5987 см3, сухой картер Макс. мощность: 750 л.с. при 7500 об/мин Макс. крутящий момент: 710 нМ при 5700 об/мин Трекшн-контроль: 12 канальный, производитель Bosch Motorsport Выпускная система: гидроформованная Inconel, с керамическим покрытием Компоновка и трансмиссия: среднемоторная с продольным расположением двигателя, привод задний с самоблокирующимся дифференциалом Коробка передач: XTRAC 672 с магниевым картером, 6-ступенчатая секвентальная автоматизированная Карбоново-керамические тормоза: вентилируемые Brembo, с гидроусилителем, 12-канальная гоночная ABS от Bosch Motorsport Тормозные диски: передние 380x34 мм, 6-поршенвые суппорта; задние 380x34 мм, 4-поршневые суппорта Колеса: кованые легкосплавные APP; 19 дюймов передние, 20 задние Шины: Pirelli P Zero Zonda R, передние 255/35/19, задние 335/30/20 Подвеска: 4 независимых колеса с двойными A-рычагами; кованые рычаги подвески; винтовые пружины и регулируемые амортизаторы Ohlins Структура: центральное карбоново-титановое шасси, двигатель является его частью; передний и задний хром-молибденовые подрамники, кузовные панели из углеродного волокна MD System. Размеры: длина 4886 мм, ширина 2014 мм, высота 1141 мм, колесная база 2785 мм Сухой вес 1070 кг Безопасность: клетка безопасности из хром-молибденовой стали; углепластиковые кресла совместимые с HANS; пятиточечные ремни безопасности Динамика: 0-100 км/ч за 2,7 сек.; Макс. скорость: 390 км/ч Соотношение вес/мощность: 1,43 кг/л.с. Продолжение следует……

Стоит не зайти пару тройку дней на форум, так тут такое напоказывают. Браво - отличная модель!!!

Красиво вписался шкаф в угол - как и был там всегда!

Отличный ягуар и сфотографировал хорошо!!!