Наталья

Лотус мне тоже нравится, но уж очень оптика расстраивает. Поэтому в свое время я ее переделала. ссылка

На счет зеркал не согласна, они мелкие и закруглены у внутреннего угла. Сейчас еще раз поглядела на фотки прототипа - у АА дворник не с той стороны! Ну любят они с дворниками косячить! Каждая пара выхлопных труб должна быть ближе как у ХВ, а у АА аж прогал там есть. И еще: часть приборки над циферблатами выступающая (нахлобучка эдакая) правильнее у ХВ, она дальше к стеклу выступает. И оказывается их больше чем один)) Цвет все таки у АА ближе на мой взгляд.

Мое отношение известно к этой модели)) АБАЖАЮ :biggrin: Правильный выбор ливреи)) Поздравляю!

Серег, кенига вживую видела - очень похож на оригинал! Широченный) С пылью эт они конешно переборщили... у твоей какой номерок? Если один из первых, то это понятно. Но данная модель их не без косяка - забыли довести прорезь двери до стекла спереди у расширения. Ну не болваны ли?

И второе сравнение. На сей раз Maserati MC12 Autoart VS Hot Wheels Elite. Предоставилась мне моделька от HW Elite и я сделала сравнение. Результаты предсказуемы. Итак: хотвилс накосячил с масштабом и серьезно. Колеса тоже слишком здоровые, но это и раньше все замечали. Просто смотря анфас на модель в элите не узнаю Мазерати, то есть это что-то очень похожее, с огромным свесом. Автоарт же плавный, гармоничный. Синий цвет более яркий. Пара плюсов в сторону Элита - большая сетка сзади и отсутствие дурацкой номерной таблички. Сетка не такая грубая как у АА, более "прозрачная". У АА мелкие окошки получились в сетке, что удешевляет вид и ухудшает просмотр внутренностей.

Думаешь... а мне точная инфа нужна. Ютишка хороша, но трио делать не хочу и не могу (Арт уже продала). Давай теперь показывай уже анонсированный Ют :smile:

Саш, сорри не заметила твой коммент) Спасибо! Ну ты знаешь как это бывает, когда внезапно что-то нравится) Спасибо! Вот и я так считаю, но боюсь что они накосячили с мордой, мак должен быть маленьким, а у ТСМ крупнее. Если взять с вики длину и уменьшить в 18 раз то: АА равен нужной длине вместе с передним сплиттером, а тсм ровно без него. Вот тут вопрос как правильно замерять машину с губой или без? И от этого зависит ответ, кто правильнее сделал. Завтра покажу еще одно сравнение суперкаров.

Юрий, спасибо за оценку труда!))) И за коллаж)

Пока были оба мака сделала сравнение TSM и Autoart McLaren F1 LM. В целом: TSM чуть длиннее, ниже передний свес. У TSM насыщенный цвет, нет таблички сзади. ТСМ более детализированный по салону и мотору, но имеет косяк с порогами дверей (пороги к днищу приделаны). Итак AA слева, TSM - справа.

Серег, большое спасибо)

Э неее ты нам тут живой нужен :biggrin: Пересмотрела твою бывшую коллекцию - конечно оч красивая была. Жаль, что ты ушел в 43-й. Спасибо! Знаю, многим эта тематика не по вкусу, но модель по исполнению действительно прелесть. Ну не ваш , не угодила :tongue:

Гриш, жаль, что с косяками тебе попалась киошка. Мне с Венено родстером повезло, хотя шагренька мелкая есть. За нормальные деньги на полке стоит и радует. А вот в руки... в руки брать не надо :biggrin: :biggrin: Все таки надеюсь, ты сможешь себе взять Ураган от артов! А это пока что перевалочный пункт.

Не, еще на Женьку можно понадеяться :biggrin: А мне показалось тут это Ну ладно вернемся в Китай))

Ну и не буду скрывать, что прикупила и второй индикар... Тоже очень редкий, невероятно красивый. Честно, я была уверена, что не выиграю его за более менее нормальную цену. Но видать, под НГ все расслабились и про торги позабыли :biggrin: Что сказать о модели.. Карусель 2003 г/в. Съемные элементы - только крышки над мотором. Руль, что необычно, статичен и не связан с колесами. Тамповка под номерами перламутровая. В общем, считаю эту модель самой красивой из Индикаров. Carousel 1 - AAR Eagle Wagner Lockheed Indy 500 1967, пилот Dan Gurney. Чел очень красиво сфотил модель. ссылочка

Слав, спасибо! Знала, что оценишь. То ли еще будет) Гриша, я уже тоже не знаю)) но думаю, что ERTL :biggrin: По качеству как Carousel 1. Ага Бразильская моделька. Да, ты прав! Тема интересная, экзотичная, но уж больно затратная) Широко развивать не буду, но чуток все же планирую. Спасибо за картинку! Спасибо! Это у них случайно... они больше так не делали :laugh:

Что вы знаете о фирме ERTL? Маслкары? Но оказывается и не только. В далеком 1993 году решили они (я полагаю совместно с Данбури минт) воплотить в модель один из самых интересных индикаров, победителя Indy 500 1969 года с Марио Андретти на борту. Узнала я о модели случайно. А она оказывается раритетище еще какой. Но мне повезло за нормальную цену отхватить столь интересную модельку, правда без коробки и всего остального. Но я никогда не зацикливалась на сертификатах и книжках (а раньше их вообще выкидывала :biggrin: ). В общем я очень довольна данной моделью. При возрасте в 22 года (!) она сделана лучше многих современно выпущенных. Покраска тут интересная полуматовая. Вся модель в отличном состоянии. И это не исключение для данных моделей. Вся металлическая на сколько возможно (в т.ч. крылья, мотор, часть подвески, донышко). Итак, как вы поняли, старые Индикары меня затянули.. P.S. краска еще и люминесцентная ERTL - Brawner Hawk STP #2 Mario Andretti Indy 500 Winner 1969 люминесценция

Григорий, спасибо за столь изысканный комментарий)

Интересенько

Великолепная старая Феррари! Вот были и стиль, и агрессия умеренная и красота. Нравятся мне эти кузова. 328-ю бы к ней)

Хорроший модельный год выдался! Та ката ката ката классная, хотелось мне ее)

Оч приятная модель. Фото на темном фоне отлично получились!

То есть ты выбыл из коллекционирования?

Это што?))

И что и где новинки?)

Тимофей, а может там кирпич?))