wowa

После такого заявления уже не похвастаешься новым шкафчиком...:cool:

Гриша, а у тебя в шкафах "Америка" отделена от "Германии"?

У меня нет фотографии такой машины. Думаю, прототипа не существует.

Денис, так ведь ответ есть на табличке: для работы в тоннелях.

Эпохально!

Чего это он спит? Совсем не спит. Третий!

И мне.:tongue:

Спасибо большое всем за поздравления и тёплые слова!

Костя, С Днём Рождения!

Лёша, С Днём Рождения!!!

Денис, тогда и стоить они должны 10-12 долларов. Таких "моделей"- полные Ашаны. Оттого, что какие-то умники заказали их на фабрике игрушек с соответствующими материалами и технологиями, но упаковали в солидные коробочки, моделями они не стали. Даже, если длинный Спринтер никто и не делал. Они остались игрушками. Как полуфабрикат для приложения к нему умелых рук- вполне возможно.

Весь обзавидовался... :smile:

Гриша, именно так. Наспех проведённое расследование показало, что так было на машинах 1968-1973 г. Шасси под спецкузова носило заводcкое обозначение F114 V23. На машинах 1973-1976 такое шасси уже обозначалось F115 V23 (или F115 D24 для дизеля). Fahrgestell für Sonderaufbauten

Автограф...

Ага.:smile: А моя пока на стапелях...:unsure:

Всё хорошо. Я так думаю... Она в трёх положениях ставилась, могла быть ещё больше выдвинута, там под чехлом как раз и находится механизм.

Er-models, с большим удовольствием, представляет широкой модельной общественности новую модель, созданную в мастерской G&M при нашем скромном участии: Mercedes-Benz LoS 3500 Metz 1933. Модель будет выпущена общим тиражом 45 экз. в двух, исторически достоверных, вариантах окраски- зелёном и красном. Зелёная модель изображает автомобиль, представленный на Берлинской выставке 1933 года.

Ого, супер! Но, Миша! Как удалось???:wacko: Ведь эта модель ещё даже не выпущена! :tongue:

Можно зайти на 8-ю страницу, потом в браузере исправить 140 на 141 и снова войти. Оказываешься на 9-й странице.

Да-а...

А вот это как у тебя получается?:wacko:

:tongue: А вспомни, как совсем недавно наличие травлёнки ( и чем больше, тем лучше) являлось мерилом "крутизны" модели. Вот нас теперь и потчуют... К тому же, наклеить травлёную полоску проще, чем линию краской нанести. Гриша, а чего ты взъелся на эту самую заднюю стойку? Ведь, помимо размеров, она и создавала тот, легендарный облик. Я даже однажды чуть не купил пожалуй, последнего обладателя такой "гипертяжёлой" стойки.... Эх....

Я хочу на полочку такую прелесть!

Mercedes-Benz SS by Erdmann & Rossi 1930. EMC. Grey (Historical version).

Политика пошла... Что, "ЗиЛа" не нашлось?:biggrin: