777bocha777

Cерёж,видно что старался,получилось хорошо,жалко пропавшей работы :(

На самом деле Маисто делал обе эти версии,концепт у них вышел новинкой в 2002 году #36622 А серийка у Маисто новинка 2004 года #36665 Самое наглядное отличие,которое "на поверхности" ,не вдаваясь в технические прибамбасы-это номерной знак:на 2002ой и спереди и сзади просто надпись "PORSCHE" а на 2004й и спереди и сзади полноценный номерной знак правда с хитрой комбинацией "S GT 2003"

Та не,для меня это вообще не проблема.Ну последние годы у Ят Минга практически все новинки в 18м шли с "глухими" багажниками.Зато какой у них модельный ряд американской автоклассики!Этому нас ещё с детства "приучил" Саратов с нелёгкой судьбой 403го Москвича,у которого только в первые годы края торпедо заканчивались достаточно широкими,а, главное,прочными держателями открывающихся передних дверей.А позднее вместо них появились хрупкие "усики",ломающиеся после нескольких первых попыток открывания дверей и последующего их "вываливания".И,как следствие,на многие годы был прекращён их выпуск.Пока кто-то не додумался возобновить выпуск хотя бы и с "глухими" дверьми,но хуже от этого Москвич не стал. И ещё один наглядный пример,когда погоня за функциональностью иногда идёт во вред модели.Это Фольксваген-Туарег в 1:18 у Ббураго шёл с открывающимися дверьми для пассажиров задних сидений,а у Велли нет.И что?Выбор всё равно был в пользу Велли из-за его меньшей внешней "игрушечности"

У трёх последних,показанных Михаилом моделей,и сами прототипы настолько хороши,что (как бы по-мягче?) не очень удачное их исполнение бюджетными производителями в 18м не испортило общего впечатления от самого авто.

Володя,ты всё правильно и красиво пишешь,но боюсь как бы мы не "соскочили" в кинематографическую тему.Хотя она то для нас тогда и была,как наглядный пример именно ПРООБРАЗОВ СОВЕТСКИХ АВТО.

Что-то сомнения меня одолевают. :(

ЯРКИМ ПРИМЕРОМ я назвал исключительно по тому,что он был практически ОБЩЕИЗВЕСТЕН.Вспомни,когда мы детьми начинали ходить в кинотеатры на не частые итальянские фильмы и видели практически тех же "горбатых" бегающих вокруг колизея,что и по нашим улицам. :D ;)

Откровенного 100%го воровства НЕ БЫЛО.Считаю приемлемым более мягкий вариант вроде как:буржуазные "прототипы" вдохновляли советских художников на ТВОРЧЕСКИЙ процесс для создания авто для советских людей.Принято считать одним из самых ярких примеров этого Фиат 600,а вот следующее новшество АвтоЗАЗа и его случайное сходство с NSU уже не так очевидно,значит "работа" у наших художников всё-таки не шатко-не валко "развивалась" :P :D

А как вы думаете:вечер какого дня Максимка имел ввиду?

Не-не,с Чайкой тоже сравнивать можно.Я вспоминал,что где-то уже писал,а потом всё-таки вспомнил где :D http://www.diecastblog.ru/2008/11/10/1955-...bbean/#comments

Всё оно конечно так "тількі трошечки не так".Под облицовкой радиатора четыре вентиляционные прорези появились у ВАЗ 21011 в 1974 году,но там не было "клыков" на бамперах.А это похоже какой-то гибрид,хотя можно и предположить,что для африканского климата во избежание перегрева прорези были уже и тогда?

А с появлением "Автолегенд" так вообще к 18му стали массово добавлять 43й <_<

Ага,посидел пока Николас Кейдж угонял очередную тачку :lol: :lol: :lol:

Похоже,что влияние кризиса.И "кожаную" серию прикрыли,да и основной ассортимент сократили примерно на 40%,а о новинках только мечтаем

Если быть чуть точнее,то Yat Ming.Кристина,выбор в белом цвете выглядит нетрадиционно.Обычно предпочитают золотой,который с кожаным салоном.Зато белый смотрится благороднее Жаль,что последние пару лет идут лишь чёрные и синие.

Эка невидаль-газета в правой двери! "Вот уж диво,так уж диво- Море вспениться бурливо" и т.д. по тексту :P А,чтоб не быть сватьей бабой Бабарихой,конечно же такие милые,казалось бы,мелочёвки придают особый шарм и обаяние модели. .Но здесь главное не переборщить и вовремя остановиться,а то не ровен час,начнут ещё и аптечками с контрацептивами комплектовать :lol: :lol: :lol:

Вот казалось бы,ну что в этом 356м?Не величая,не помпезности,не изящества форм,вроде бы всё предельно просто,а авто всё равно красивое.Думаю именно 356й на многие годы будет образцом,как-будто бы несовместимых понятий- простоты и красоты!Любая модель этого авто не может быть не красивой(кажется я уже повторяюсь) Возьмите ту же Ббураго,с её сомнительным 18м масштабом и шириной колёс и даже у них модель красивая.Андрюш,там у тебя уже большая семья 356х,я думаю всем будет очень приятно увидеть большое семейное фото твоих 356х.Пожалуйста,доставь нам всем такое эстетическое удовольствие. :)

Cаша,там на странички Маисто можешь ещё парочку добавить: #31166 Ford Mustang GTA Fastback 1967 (красный и зелёный) #31167 Ford Mustang GT Cobra Jet 1968 (голубой и жёлтый)

А в наших киосках я сегодня уже видел :P .Но я держусь,не поддаюсь искушению ;)

Я бы даже сказал,что стекло не треснуло,а отвалилось кусочком :o

Там же всё крупно снято,я бы даже сказал "с акцентом на проблемку"

А-а-а,тогда понятно.Спасибо,что разъяснил.А то я уже как-то неуютно себя почувствовал :( Но,отчасти он,конечно,прав-просто у тебя теперь завышенные ожидаемые оценки :P :D

Стас,а как же стеклянно-зеркальная проблемка?Вот из-за неё-то,видимо, и цена такая.

Да разве я говорил,что он мне не нравится?Или у меня глазы так видят или монитор так передаёт,но правда он кажется матовым.Я просто задал уточняющий вопрос и в мыслях не было никаких претензий.Такая машина НЕ МОЖЕТ НЕ НРАВИТЬСЯ

Андрюш,он просто в таком свете,как матовый или действительно?На матовые цвета сейчас мода какая-то,но это 1:1 и современные,а это же классика,она-то моде неподвластна