Carscoll

И машина и модель действительно легендарные. Причем это наверное единственный гоночный авто, который вошел в историю именно из-за окраса :P Спасибо за пожелание. Вячеслав, на этом я естественно не остановлюсь :) Всегда есть модель (точнее модели), которые хочется видеть у себя в коллекции. Так там еще надписи как на схеме разделки свиной туши - шейка, окорок, бок и т.д. Спасибо за пожелание, Эрнест.

Олег, скорость пополнения твоей коллекции поражает! И все обновы как на подбор Так ты и Эрнеста перегонишь!

Вот и свершилось! Думал никогда не приобрету "Розовую Свинку", так как цена, которую просят нынче за нее на ebay совсем неадекватная, а тут пошел на Молоток - и вот она! И цена после ebay смешная. В общем если почта нормально сработает и продавец окажется порядочным - то скоро сделаю подробный фотообзор.

Ну вот и прояснилась ситуация с Капри - нормальный прозрачный пластик на окнах. Хотя на мой взгляд модели все-равно страдают какой-то общей "пластмассовостью", судя по фото.

"Рыжики" понравились Почти "егеря" :)

С Днем Рожденья!

Еще Миничампс делал М3 в ливрее Herpa.

Есть классная штука - Google ;) . Вот фото оригинала...не очень качественное, но надпись видно. А вот еще Daytona 79:

Если все-таки ее получу, то расскажу обязательно. Кстати, впервые эту модель увидел в твоей коллекции, очень понравилась, ну и решил тоже обзавестись ;) Ну и пару видов сверху.

Спасибо. Где-то читал впечатления пилотов от первых 917-х моделей. Если в двух словах, то запомнил, что садиться за руль этих монстров (на момент выпуска в конце 60-х) после первых нескольких кругов особо никто желанием не горел. Потом ничего, попривыкли :D Куча побед в Европе и Америке, много модификаций- 917-я серия стала легендарной. Согласен. Егерьская раскраска рулит. Спасибо. А насчет творческих планов...Следующая должна быть ЭТА. Без нее нельзя :D Я уже и на ebay нажал Buy It Now неделю назад, но нетрудолюбивые китайцы до сих пор инвойс не выслали. Уже 4 письма им отправил разными способами - тишина. Вот так вот - хочу оплатить, а они не хотят денег, зажрались. Но, надеюсь, все-таки эту модель получу.

В кокпите предусмотрено дополнительное сиденье. Двигатель, конечно, несколько простоват, хотя, смотря с чем сравнивать.

Модель сделана довольно аккуратно, Миничампс очень радует меня своими гоночными моделями.

Спасибо! Вот еще один. Рыжая готическая "калоша" Porsche 917/20 победитель этапа Интерсерии 1973 в Хокенхайме. Пилот Vic Elford. Интересно, что Миничампс называет эту модель 917/20, в официальном стартовом листе гонки она проходит под индексом 917/10 Turbo, а на серьезных автоспортивных сайтах - под индексом 917/30. На самом деле у этой модели передняя часть оформлена как у 917/30, а антикрыло - как у 917/10. Встречал обозначение этого автомобиля как 917/30ТС, думаю, оно наиболее верное. Впечатляют характеристики этого авто - 12-цилиндровый 5,4-литровый двигатель мощностью около 1200 л.с., разгон до 100 км/ч за 2 сек. Это сейчас со всеми регламентами, ограничивающими скорости, мощности, с кучей электроники на автомобилях и т.д. автоспортивные соревнования как-то вяло проходят...

Хоть и тема не моя, но было ОЧЕНЬ интересно почитать. Спасибо !

Модель-мечта для меня! Эрнест, поздравляю. Супер!

Спасибо за поздравление :D

А мне "Blue Train Special" очень понравился! Шикарный

Друзья, спасибо за комментарии и поздравления. Сделал фото двух своих "рыжих".

Немного истории. В сентябре 1976 года на кольце Сильверстоун состоялась премьера гоночной BMW E21. Автомобиль принял участие в гонках Tourist Trophy. На тот момент в соревнованиях доминировала BMW E9 CSL. Частной швейцарской командой Eggenberger была выставлена BMW 320i, которая в своем классе выиграла гонку, а в общем зачете пришла 6. По окончании сезона программа по гоночным BMW CSL Е9 гр. 5 сворачивается. В конце года развертывается заводская гоночная программа по BMW 3 серии Е21. Для немецкого кузовного чемпионата подразделение BMW Motorsport подготавливает трешки по гоночной группе 5. Двигатель заводской BMW 320i был практически идентичен сконструированному ранее мотору для формулы-2 и развивал 300 лс при 9250 об/мин. Автомобиль был оснащен великолепной подвеской и мощными тормозами, поэтому гонщик мог в полном объеме раскрыть весь ее потенциал, не подвергая себя излишней опасности. Правила группы 5 разрешали серьезные изменения базовой модели. Автомобиль получает расширенные крылья под колеса больших размеров, полный комплект обвеса по нижнему периметру и мощное антикрыло на крышку багажника, многие детали кузова изготовили из стекловолокна. Сочетание малого веса, великолепных тормозов, мощности и аэродинамики сразу же сделали эту модель серьезным оружием в руках заводской команды.

Сегодня пришла модель легендарного кольцевого BMW 320i, не менее легендарного пилота Hans Joahim Stuck. Minichamps BMW 320i победитель DRM 1977 в моей любимой ливрее Jagermeister. Судя по наклейке на коробке, модель была выпущена 08/2004, при этом досталась мне абсолютно новой (даже "папиросную" бумагу с коробки снимал). Есть еще запасы на европейских складах! Сама модель очень понравилась, сделана довольно аккуратно и качественно, с вниманием к мелочам, например, обратите внимание на петли для снятия капота.

Вот это пополнение! Поздравляю! ...и завидую.

Супер ! Олег, с пополнением!

Решил пройтись по полиции!? Супер пополнения

Я думал - это дефект покраски. Просто 935-е у них этим грешат.

Это который Mark Donohue. Мне тоже он нравится. Миничампс тоже его делает, но по какой-то совсем запредельной цене - подарочная коробка и все такое.