Mikle_B

Неужели никто не в курсе моего вопроса? ;) Можно в личку.

Да, Тестаросса хороша, красавица (ещё бы увидеть Ferrari 250 GT SWB Competizione, 1961 LeMans #14 Lim. Ed. 7000 [M-079]) . Но вот цена в 300 евро? На сайте СМС она уже числится, как Buy Now по 228 евро. У меня вообще, вопрос знающим людям - могу ли я напрямую купить на сайте СМС по кредитке Visa Internrt понравившуюся мне модель? Я где то читал, что с ними довольно сложно иметь дело простому покупателю, да и не уверен, что все модели 1:18 которые в продаже, реально у них остались. Просветите, плз.

Спасибо всем за оперативные ответы! Про мустанг я не спрашивал, это он уже сам пропиарил, что у него ещё есть на продажу. Вероятно это модель от Revell Creative Masters. По крайней мере интересующая меня модель этого производителя.

Уважаемые камрады, нужна ваша помощь в переводе всего то трех предложений текста. Предистория: списался с одним коллекционером с забугорного сайта. Интернет выдал, что он в этом году продал с аукциона нужную мне модель. Особенность этой модели еще и в том, что помимо самой модели там есть и табличка с автографом. Я у него спросил, есть ли у него ещё такая же, или он может знает, где ее взять (модель редкая)? Вот текст ответа: I have a MIB, never displayed, Ford. Also, both versions of the black corvette, black & gold mustang, orange and blue camaros, black cobra, #98 Cobra. All are MIB and are available. ПРОМТ, конечно сильная весч, но даже он не знает что обозначает эта абревиатура - MIB (и вообще, при чем тут люди в черном :) )? Может это какое то сокращение связанное с табличкои и афтографом? Спрашивать у самого автора я пока не хочу. Спасибо.

При взгляде на это авто (особенно радиатор, фары, эмблема) у меня сразу родились ассоциации с таким маленьким, крепеньким бульдожкой. Не знаю как точно он там называется, не собачник, но вроде так и называется - французский бульдог. :) Только не спрашивайте, что я курю...

Ага, выдавишь их поди - у них же пушки!Очень интересная коллекция и тема не замыленная, столько ЛР в одном месте! Что ни говори, а узкая специализация рулит!

, на спорткары минувших дней смотрел бы и смотрел. Не часто их здесь показывают. Безкомпромисные модели, с историей - просто ТОП! А не будет ли лучше всё же акцентировать своё внимание и средства на европейцах? Американцы хоть и хороши, но всё же как-то идеологически далеки от нас их гонки и слишком большой объём материала. Но это только моё мнение, которое конечно же может не совпадать с мнением самого автора. :) В любом случае, удачи в формировании коллекции! Ждём ещё спортсменов.

Что-то тема спортивных авто не активна. Не знаю, может когда и была такая ссылка, но учитывая всеобщую любовь к марке феррари можно и повторить ;) : http://www.ferrari-modelisme.com/ Сайт посвящен моделям феррари в 18-ом масштабе.

To: Серега "на работе работать надо." - золотые слова! "Кстати, вэлкам!" - сэнкью!

Даже ярлык "Игры", и тот в виде феррари... :D

Ну, это ведь постановочное фото! Хотя, на самом деле у меня так практически всегда, да и на рабочем месте примерно так же.

А вот и моя штаб-квартира из которой я пощу (постю?), хотя по правде говоря пока в основном читаю. На работе - режим просмотра, возможность комментов не по делу урезана сисадмином. <_<

О, уже выше постом объяснили...)

Вероятней всего, плавление колёс именно на пластмассовых подставках обусловлено наличием растворителей, которые применяются при изготовлении и входят в состав этой самой пластмассы. Растворители со временем выходят из подставки и потиху разрушают колёса из искусственной резины, в которой тоже содержатся растворители. Чем более пахучая пластмасса, тем больше в ней всяких растворителей намешано и выше шанс расплавления. Но мне кажется при обычной комнатной температуре такое уж очень маловероятно. А вот если модель находится в закрытом шкафу, а в нем ещё и подсветка жарит, то через пару лет это вполне возможно. На всякий пожарный можно просто подложить под днище какой нибудь тонкий деревянный брусок так, чтобы зазор был пару милиметров до подставки - практически не заметно, что модель висит в воздухе. А подставки из дерева, стекла, металла и даже пенопласта и оргстекла - абсолютно безопасны.

Имхо, плясать надо от маштаба, иначе солянка получится из разных размеров моделей. Вид одного размера в ряд всегда эстетичней, чем даже плавное повышение разных масштабов в одном ряду. Далее следует марка авто в пределах которой выставляются модели по годам. Интересно же, как эволюционировала конструкторская и дизайнерская мысль! Это касается обычных авто (не гоночных). Если гоночные, то тоже сначала маштаб, затем сгруппировать по гонкам в которых участвовали данные модели: F1, Ле Ман, 1000 миль, и т.д., а в рамках конкретной гонки так же расположить по годам, но уже не выпуска, а участия в конкретной гонке. По крайней мере такая расстановка хоть как-то может быть логически обоснована. Если расставлять "чтоб красиво", то тут можно творить как заблагорассудиться. На вкус и цвет...сами знаете. PS: Если в рамках марки есть модели, то наверное будет правильным располагать модели вместе, опять же выстраивая их по годам.