Klarny

Конечно не Фулл ХД, но что-то разглядеть можно... И скорее всего надпись - это именно Хаммер. http://img125.imageshack.us/img125/4236/tdrift256pc4.jpg На сайте IMCDB заявлен как Роадраннер. Да и вообще ИМХО спор о названии того, что именно послужило донором для тюнинга бессмысленнен, ибо что ДжиТиИкс, Что Роадраннер, что Сателлит - кузов-то один и тот же. Разница в шильдиках, начинке и т.д. В фильме Хаммер и точка. :)))

Спасибо большое! ;) Далее: Pontiac GTO 1966 Candlelight Cream with black interior & black boot by Highway61 http://www.diecast-pub.com/data/facts_reviews/data/12/50585_Hwy.jpg Долго выбирал в расцветках. Конечно самый выигрышный цвет - это красный в гамме этих моделей. Но своё дело сделали номера GR-RRR и 66GOAT, а также виниловый верх, который я очень люблю. Хайвей своё дело сделал качественно, нареканий к модельке никаких. Удивили очень узкие покрышки... Неужели они и правда были такими?

Ты имеешь в виду Доджи Автоворлдовской сборки, или у Аутентикса точно такие же косяки? А вот ездил как-то на природу, захватил с собой и модельки.

Неделю назад получил пару обновочек. Итак: Dodge Super Bee 1971 Butterscotch with tan interior by Autoworld Сама по себе потрясающая модель, очень огорчившая качеством исполнения... Сам дизайн впечатляет! Горбоносый приплюснутый профиль, само средоточие силы и неудержимой мощи HEMI 426. Роскошный салон, один из самых живых. Ощущение, что заглядываешь не в бездушную пластмасску, а в салон реальной машины. Приятные на ощупь двухцветные сидения... А дальше начались огорчения. Во-первых в процессе упаковки или пересылки повредился задний спойлер, обе стоечки сломаны, причём у одной потерян фрагмент, поэтому просто приклеить на место пока не представляется возможным. Поэтому спойлер пока в ожидании лежит в багажнике. (Может у кого есть идеи, где можно раздобыть такой спойлер для замены? Остатки родного выпаять, и вклеить новый.) Во-вторых все колёса болтаются. Очень сильно, я такого ещё не встречал. А покрышки изготовлены из такой пластмассы твёрдой, что снять их у меня не вышло. Они не поддаются. Я думал, что если там такое же крепление, как у Чарджеров Аутентикса, то можно снять покрышку, разделить диск на две половинки, и подтянуть закрепляющий винтик. Не вышло... Диски колёсные относительно покрышек стоят криво, в некоторых местах обод диска выпирает... В результате кручения модели в руках заднее колесо осталось в руках... Но уже водворено на место, всё вертится, крутится. Задний хромированный бампер болтается, одно из креплений видимо было сломано, и в дальнейшем придётся сажать его на суперклей. Задняя подвеска... В общем мост не скреплён жестко с рессорами. То есть мост сам по себе вкупе с карданом двигается на пружинках, уходящих в днище, а рессоры с амортизаторами бутафорски неподвижные отдельной деталью... Это что, у всех Доджей этой серии так сделано? Но в целом я доволен!

Да я не придираюсь, что ты?! Так, помечтал... :) Конечно спасибо за фотки подробные! Присоединяюсь.

Не, конечно здорово, что это будет в 18-ом масштабе, но... Какая-то она топорная. Не могу передать словами... Жаль, что капот открывается на клюшках. Было бы здорово, если бы он открывался на настоящих петлях. Под сидениями мне казалось у копеек было место, а не просто глухая платформа. И ручка кпп непривычной формы, да и сама кулиса был гораздо тоньше по диаметру. Жаль, что задние двери глухие... И мне показалось, или передние колёса стоят слишком широко? Хотелось бы увидеть нашу любимую классику в исполнении по уровню Аутентикс, Лейн, ГМП... Флок, вращающийся кардан, рабочая подвеска и пр.

Ох, и красавец же... Дэн, поздравляю от души! Шикарная моделька!!!

Чарджеры роскошные, поздравляю! Я бы тоже всех собрал бы, но пока жду только 71' SuperBee и 71' R/T в добавок к уже стоящим в коллекции 68-ому и 69-ому. Но и на 71' Charger 500 тоже заглядываюсь - цвет обалденный!!!

На амазоне кажется ещё валяется Генерал от Аутентикса за 120 баксов. Лучше, чем на Ибее за 295 баксов... Кстати там недавно продавался за 90 сначала, потом цена выросла, и в районе сотни он ушёл. Buy It Now. Знал бы, что тебе нужен - кинул бы ссылку... Я-то не фанат Дьюки из Хаззарда, меня исключительно чёрная версия интересует, вообще без декалей, от Суперкарс, но его наверное уже не надёшь, а переплачивать за искусственную раритетность в виде тиража в 150 штук я не готов.

Спасибо огромное! Как-то я мимо неё ходил... Видимо в силу языкового барьера - я на том форуме только картинки смотреть могу практически... Увы. С английским очень туго. Пытался я перевести это гуглевским переводчиком, получилось не совсем внятно. То есть общие моменты наверное ясны - снимите старое колесо и оденьте новое... но вот важные технические нюансы как-то мимо. Вот что вышло - 1. Поп колес от '71 - Использование X-Acto нож, чтобы вырвать руль из центра шин. (Будьте осторожны, чтобы не поцарапать лицо колесо или шину или обманывать себя!) Является лучшим инструментом изогнутые стоматологических Pick - Вы должны иметь возможность получить набор из 4 на аппаратном магазина. Здесь, в Штатах, у нас есть доступ к дешевым, "одноразовые" китайских инструментов Харбор грузовых и Северной Tool. Я действительно нашла набор в Кливленде в цепочке Марка Дисконт в Огайо. 2. Используйте маленькую отвертку Филлипса для удаления винтов холдинга на wheelbacks / шины. 3. Поскольку GMP '70 Plymouth колес гору при помощи винтов на передней оси и нажатии на заднюю ось металла, каждый набор состоит из двух разных видов wheelback. Определить GMP wheelbacks с большими отверстиями и использования парой из этих двух из ваших пакетов колесо. 4. Удалить шины с GMP Rallyes. 5. Прай колесо от wheelback помощью тонкого лезвия отвертки. 5. Винтовой GMP wheelbacks на зарядном устройстве. Это может быть необходимо "породил" The Hole GMP с небольшим сверло. 6. Пресса GMP колес на wheelbacks. 7. Купон GMP шин на колеса. 8. Восхищаемся вашей работой! - Короче GMP обувь снизит ваши большие Dodge B-тела незначительно. Друзья, может кто владеет хорошо английским, помогите пожалуйста этот текст привести в божеский вид. Буду премного благодарен! :)

Извините за http://mysmiles.ru/aiwan-offtopic.gif Вадя, я думаю, что понимаю о чём толкует ШэдоуАнгел. Я тоже больше всего люблю мускулы в полном стоке, или в заводской доработке того времени. Когда смотрю на иные мускулы, заделанные в современном стиле, на уродливых жутких катках в стиле DUB, то плакать хочется. Они-то как раз и похожи на дешевые игрушки. Но есть неплохой тюнинг мускулов. Допустим мне очень нравится как переобут этот Челленджер http://img2.baltgames.lv/v2/usergalleries/204343.jpg Я даже ради этого и купил колёса GMP, чтобы потом найти похожий по цвету Челленджер и попытаться его переобуть. :))) Но есть в модельном мире и неплохой тюнинг, не только Яды и Майсты есть, но ещё и GMP. Кому-то могут и не нравиться, но на мой взгляд имеют право на существование. Тот же СтритФайтер например. http://www.autoracingalley.com/maint/item_pics/GMPG1803115.gif Или Хаммер - http://www.diecastmusclecars.com/images/70Hammer1.jpg ШэдоуАнгел, сразу предупреждаю твой вопрос - вот сколько стоят GMP'шные Плимуты.

Отлично прокачал колёса! Главный вопрос - они продолжают вертеться? Весь ли функционал остался прежним? Или они намертво приклеены, не крутятся... Можно ли вернуть старые колёса, или процесс замены предполагает, что колёса меняются раз и навсегда? Если есть чем поделиться, например полезным опытом, то загляни пожалуйста в эту тему.

Кстати, в этом, описанном выше, мануале нет ни слова о самих колёсах GMP, что странно... Вот есть у меня Plymouth GTX на колёсах Magnum, есть набор тюнинговых дисков Rebel от Billet Specialties с покрышками, тормозными дисками и суппортами от того же GMP. Значит они по идее должны как бы предусматривать свободную взаимозаменяемость. Иначе зачем их вообще выпускать? Просто так, для красоты? Или выпускать сменные колёса, но предполагать сложный технический процесс замены, чтобы народ вовсю ломал модельки стоимостью более 100 долларов? Тоже смутно верится... Ведь также в сет-наборах отдельно выпускаются и диски Kenesis, стоящие на GMP'шном StreetFighter, или пресловутые Mopar Rallye стоящие на RoadRunner Итак, как же они бескровно должны заменять друг-друга?! Также бывают от того же GMP сменные наборы рулевого колеса и сидений, на спортивные. Знаете, я руль покрутил, но мне честно говоря страшно пытаться оторвать руль или выломать сидения, дабы установить что-нибудь из такого вот сменного комплектика. Тем более в салон то и двумя пальцами не влезешь, можно или дверь сломать, или стекло ненароком выдавить...

Dodge Charger R/T 1969 Triple Black including vinyl top by ERTL Authentics/Supercar Collectibles Ну и теперь о Чарджере. Расписывать его смысла нет. Аутентикс - это и есть Аутентикс. Я знал чего от него ждать, и цвет хотел именно такой, чёрный с красным. Вообще иметь 69-ый Чарджер от Аутентикс, да ещё и в чёрном цвете, мне хотелось всегда. Ну то есть уже почти год, как я стал серьёзно интересоваться масштабными моделями. Но мне ненравилось сочетание чёрного с белым, а именно это я видел в продаже. Это чёрно-белое сочетание... Ну да, классика конечно, я не спорю, но не моё... У меня в мозгу чётко сидел образ чёрного Чарджера именно с красной полосой, с красной и ни с какой другой. Только таким я его видел. И мне даже где-то казалось, что я вроде бы видел даже такой, но найти снова не удавалось. Я тогда ещё не знал, что существуют целые сайты-базы по моделям, где можно найти по изготовителю, номеру, цвету, году автомобиля. Поэтому искал в продаже на Ибее, или по известным сайтам-магазинам. Но максимум, что я находил в продаже - это ЕРТЛовский Чарджер 500, чёрный с красной полосой... Но мне-то хотелось от Аутентикс, настоящий Чарджер 1969. Я одно время даже думал заказать серебристый Чарджер от Автоворлда, тот, что с красной полосой... Именно из-за полосы между прочим. Но слава богу не заказал, ибо сам серебристый цвет мне не так уж особо нравится на Чарджере. И вот наконец я набредаю на сайт diecast-pub, где начинаю планомерно изучать что кто выпускал, и вдруг я набредаю на обзор как раз такого Чарджера как я хочу. Значит он всё-таки есть! Не приснился мне, подумал я. Я уже располагал нужной мне информацией - он был выпущен в количестве 504 штук Supercar Collectibles. Также я узнал его стоковый номер. Далее дело поиска, которые к счастью венчались успехом. Я нашёл его в одном единственном магазине, обшарив всё, что только мог. И вот он у меня! Именно такой, о каком я мечтал. Приятно, чёрт возьми, когда мечты сбываются, а?! :) Кстати странно, вживую красная полоса кажется гораздо более блёклой, нежели она получается на фотографиях. На фото она именно такая, какой я её и видел в своих мечтах. К сожалению у модели есть мелкие косячки, например плохо держащиеся передние фары. Так и норовят перевернуться в среднее положение. Пассажирское сидение установлено неровно. Небольшой скол краски на водительской дверце, но по сравнению со всей моделью это такая ерунда... Различия моделек в следующем - иной движок, на моём 1968 стоит Magnum 440, на 1969 более мощный опционный Hemi 426, о чём говорит табличка HEMI на дверце. Далее серийно внешне различаются передняя решётка, у модели 1969 года она разделена на двое, а также разные задние фонари. На модели 1968 года стояли круглые двойные, а на модели 1969 года продольные длинные и узкие. В салоне сиденья 1969 года имеют подголовники.

То же самое можно сказать и про Rallye Wheels. Моделек с ними очень много, Доджи, Плимуты... Разнообразия хочется, согласен.

Plymouth GTX 1970 Ivy Green Metallic with black stripe over, white side stripes & tan interior by GMP С Плимутом всё понятно, моделька из серии Must Have. Любить американские мускулы и не иметь его в коллекции - невозможно. Он есть у многих на форуме, поэтому мне казалось, что я знаю об этой модели практически всё. Я знал, что задние рессоры у него из настоящих стальных пластин, и работают они как настоящие. Я знал, что у него опускаются и поднимаются боковые стёкла, когда вращаешь ручку изнутри дверцы, я знал про откидывающиеся солнцезащитные козырьки, про движок Hemi потрясающей деталировки, я знал про вращающийся кардан, открывающийся бардачок, эйр-граббер на капоте, лючок бензобака, казалось про всё я знал. Не знал я только одного - о весе этой модельки. Она тяжёлая! Очень... Когда я раскрыл пенопластовый кейс, ухватился привычно за крышу и потянул вверх, то я лишь крякнул и понял, что привычного усилия нехватает. Тогда я взялся покрепче и на этот раз вынул модель, снял с неё обёрточную бумагу и охнул от удивления, настолько красивой оказалась эта модель, когда вот так вот смотришь на неё своими глазами, когда держишь в руках. Потрясающе яркий, глубокий тёмно-зелёный металлик словно переливается на свету. Ставишь его на поверхность и видишь как срабатывают, прогибаются настоящие рессоры под тяжеленной моделью. Заглядываешь в салон, и кажется, что заглядываешь в настоящую машину. Хочется заправить её бензином и уехать! Хотел я как ни странно его именно в этом цвете, и наткнулся на него по цене со скидкой, да ещё и с бесплатной доставкой по Штатам. Повезло так повезло! http://thumbnails18.imagebam.com/6481/83546b64803819.gif http://thumbnails10.imagebam.com/6481/ed158964803822.gif http://thumbnails26.imagebam.com/6481/b83a8164803823.gif http://thumbnails8.imagebam.com/6481/dcfced64803828.gif http://thumbnails23.imagebam.com/6481/8d1f0c64803830.gif http://thumbnails25.imagebam.com/6481/86e13a64803831.gif http://thumbnails24.imagebam.com/6481/47075564803834.gif http://thumbnails24.imagebam.com/6481/1b61ae64803835.gif http://thumbnails23.imagebam.com/6481/d4d02a64803836.gif http://thumbnails17.imagebam.com/6481/c29f1964803837.gif http://thumbnails25.imagebam.com/6481/27318864803840.gif http://thumbnails18.imagebam.com/6481/5f8d0a64803842.gif

Итак я вернулся, как и обещал не с пустыми руками! Вчера я наконец получил долгожданную посылку. Со дня отправки прошёл ровно месяц, и я, несмотря на то, что болею, решил всё-таки выбраться на улицу до почты. Благо она рядом, тем более на машине. Заветной квитанции с почты я разумеется не получал, но просто нутром чуял, что коробка уже должна меня ждать, да и по всем срокам посылка просто обязана была уже меня ждать. Я оказался прав! Уезжал я обратно с коробкой в обнимку. Приехал домой, положил коробку: Поужинал, и неспешно начал распаковывать: Та-дам!!! Барабанная дробь - тррррррррррр! распаковал: И вот достаю из широких штанин Чёрный Чарджер с красной bumble-stripe на корме. А следом за ним достаю ДжиТиИкс. Приехали, Хеми-Красавцы!!! Фото скоро выложу. За модельки огромное спасибо Александру Литовскому! Низкий поклон! P.S. Да, и спасибо всем тем, кто поддержал меня и уговорил остаться. Не ожидал честно сказать такого отклика на двух форумах и социальной сети! СПАСИБО!

Ну почему же? Есть ещё прекрасные Magnum Wheels.

Честно скажу - не понимаю я смысла ваших подколок в мой адрес. Если у вас такое гостеприимное отношение к новичкам, то чести оно вам не добавляет. Жаль, но действительно интересных и адекватных людей на форуме мало, и они не в числе тех, кто каждый день набивает себе счётчик постами. Я нигде не позиционировал себя как спец, я лишь высказывал своё мнение. Я ничего не обещал, лишь писал то, чем хотелось поделиться, не стараясь быть в каждой теме затычкой. Вроде взрослые мужики, а ведёте себя не пойми как, лишь бы кого-то "опустить". Если вы думаете, что подниметесь за этот счёт - ошибаетесь. А насчёт последних постов, а конкретно относительно моделек Лейн - не понимаю, чего их так возносят. У меня есть шевель 70 года от Лейн - у модели, стоимостью больше сотни долларов двери болтаются, провисают и не закрываются плотно. На мой взгляд это недопустимо для модели такой ценовой категории. Стоила бы моделька 50 баксов - простил бы. А за такой ценник... Не годится! Да по ощущениям с пропорциями они наврали. Уже вижу, как сейчас на меня набросится jesus_c, потребует точных замеров, данных от линейки и рулетки, а у меня ощущение на глаз, что наврали они в пропорциях передка, а глаз не обманешь! Обидно... Думал, что на этом форуме действительно можно общаться открыто с единомышленниками, делиться радостями, советоваться, узнавать что-то новое. А оказывается, что это закрытый клуб, не принимающий новых членов, где старичкам можно всё - унижать, хамить, поучать, и делать всё, чтобы новым членам не захотелось продолжить общение! Новичок прав не имеет - он по определению г...о. Засим откланяюсь! тему мою можете удалить...

На днях заехал в один из торговых комплексов, и в отделе игрушек увидел модельку, мимо которой не смог пройти мимо! Ford F-150 Lariat 2006 by Maisto. http://www.snuffledopple.com/images/36128k02.jpg Красавчик в тёмно зелёном металлике! Так он тоскливо стоял и горевал, что никто его не приобрёл себе на НГ, что я понял - я должен его спасти и забрать к себе! денег у меня с собой нехватало, пришлось просить друзей приехать и выручить! :) Пока ещё его не фоткал, не получается передать цвет на фотках - он выглядит просто тёмным, а весь его кайф, что он не чёрный, а именно тёмно-зелёный. Цвет хорош! Исполнение - обычное Майсто - покрышки чутка отстают до дисков, видимо потом придётся сажать на суперклей. Насчёт масштаба - не замерял, но возможно он, как и Хаммер, немного меньше, под коробку. А в целом я машинкой доволен! Теперь хочется ещё и Форд Ф-350 Лариат 2004 в тёмно-красном, но чего-то я его в свободной продаже не видел, только на Ибее...

Так там даже внизу есть ответ продавца, что это не 18-ый масштаб.

Max, ты же сам выкладывал ссылку на русском в обзоре своей модельки. Ты забыл что ли? Там тоже самое написано насчёт 1970-й Куды в съёмках.- Появление автомобиля на съемочной площадке не обошлось без курьезов. В середине апреля 1995 г. известному американскому коллекционеру автомобилей и владельцу большого собрания раритетных muscul cars Эду Бригсу по электронной почте пришло письмо от Фрэнка Бенито (режиссер сериала). В своем послании последний просил в течение четырех дней подготовить три кабриолета Plymouth Cuda 1971 г. с моторами Hemi для съемок. По признанию самого Эда, он расценил это как шутку. Дело в том, что в 1971 году отделение Plymouth выпустило всего 374 кабриолета, из них с моторами Hemi лишь 14... и иметь в 1995-м хотя бы один оригинальный кабриолет Cuda71 с мотором Hemi считается в Америке большой удачей. Чуть позже, лично переговорив с Фрэнком Бенито, Бригс понял серьезность намерений и согласился подготовить три подходящих автомобиля. Но на поиски, доводку всех трех экземпляров до идентичности и перекраску была всего неделя. Обзвонив местных владельцев muscul cars, Эд выяснил, что есть только одна машина 1971 года, которую согласились продать. Помимо нее в Южной Калифорнии было еще три подходящих автомобиля, но все находились в частных коллекциях (не для продажи). Тогда и приняли решение, впоследствии сыгравшее злую шутку с актерами сериала. Были приобретены Cuda 1970-го модельного года, на которых, дабы получить сходство с Cuda71, заменили кузовные детали. Эту работу проделал Джеф Ваверли из штата Айова, позже ставший техником-экспертом Франка Бенито. В последних числах апреля все три автомобиля-близнеца стояли готовые к съемкам. Так что то, что машина винигрет - это понятно...

Да, вы правы конечно. Я просто двое суток не спал, увидел жёлтый кабриолет и меня переклинило... Всю изложенную вами информацию я знаю, о том, что было два жёлтых кабриолета у Хайвея\Суперкарс\БэкЯрд я тоже знаю. Вот и перепутал спросонья.... У продавцов часто не указывается номер модели, а я не заметив спойлер и немного другой цвет как раз и думал, что это 50575c 1971 Cuda Yellow Nash Bridges color. Нет, я не позиционирую себя профессионалом в американских автомобилях, и я не ходячая энциклопедия знаний. Я просто их люблю! :))) Обожаю внешне! И на сайте дайкаст-паб сижу каждый день, учу матчасть. :) Я был уверен, что продаётся именно такая Куда, как есть у max'а, а спойлер, движок, отличие цвета - всё пролетело мимо восприятия. Вывод - надо больше отдыхать! А то можно купить по ошибке совсем не то, что хочешь.

Опять всплыла редкая рыбина... Всего 198 таких было сделано. Куда Нэша Бриджеса в переделке Backyard Conversions. 250$... Был бы я миллионером - заказал бы сам, но увы, это не для меня! Могу только мечтать....

Обалденные модельки!!! Просто шик! Даже японец симпатяга. ;) Очень буду ждать его в сравнении, ибо так размеры не понять конечно. Браво фотографу!