Вячеслав Б.

Присоединяюсь к поздравлениям! Надеюсь, есть и те, кто отмечает свой праздник, как и я, 28 мая.

Вот такой П34 с правильными окошками появился на Кармодел. Тиррел П34 пишут, что Спарк, хотя на сайте самого Спарка такой модели нет.

Саша, вот этот когда будет доступен, хотя бы примерно?

Начинается презентация нового Лотуса Ф1 http://www.lotus-central.com/images/stories/f1launch1.jpg черт, как меня радует возвращение этого славного имени. Цвета сразу напоминают о былом http://www.lotus-central.com/images/stories/f1launch2.jpg очень порадовал вот этот болид свою презентацию которого в 18, если все будет удачно, я проведу завтра http://www.lotus-central.com/images/stories/f1launch4.jpg и сама машина.... http://cdn.images.autosport.com/editorial/1265993410.jpg

Бенеттоны Шумахера в этом году стоят в планах на ре-релиз 192, 194 и 195... все без фигур пилота, уж не знаю, почему.... в цене, видно, не сошлись

возможно, мама делала костюм ранее, и дочка предпочла меньшее зло... :lol: :lol:

Скажем так, с семью скоростями будет проще управиться. Я вот 90% времени на второй звезде езжу и большой и маленькой практически не пользуюсь. А вспомни детство - у Школьника или Орленка вообше никаких переклюков не было. да и о подвеске тогда никто не думал... Если есть 08 года - надо хватать его, именно потому, что дешевле. Чем они могут различаться, кроме цвета, сам подумай? ;) Ну а про Мериду и Спеша - так, в принцмпе, на одном заводе все делается, да и Спеш, емнип, на 49% той же Мериде и принадлежит... Это в старших классах имеет значение, особенно в двухподвесах - Спеш или что другое. А детский вел лучше выбирать по цвету - что ей больше понравится, то и бери. (При условии, что у Мериды тоже алюминиевая рама, я, честно говоря, не посмотрел) Ну и напомню. что очень важно сразу купить детский шлем http://www.specialized.ru/upload/iblock/511/6000-5180_l(300x300).jpg и перчатки http://www.specialized.com/media/equip/6715-072_d.jpg остальное по вкусу - крылья, фляжка, велокомпьютер.

Андрей, я за Спеш, понятно дело. ;) Вопрос вот в чем - а оно ей надо 21 spd? У Сеша есть модель для девочек с семью передачами - на мой взгляд, оптимально. Но в любом случае, отталкиваться надо от наличия "живых" байков в местах продаж. http://www.velosite.ru/wcmfiles/spec_hotrock_24_g_7sp_2_08_800.jpg

Отличный Ниссан! (у самого почти такой... из тех же краев :D ) Ждем продолжения! ;)

Судя по этой картинке с выставки http://www.minichamps.de/bilder/Messe%20fuer%20Webseite/PICT0014.JPG выпуск Лотус 81 и 88 не за горами :D Жаль они ничего подобного в 18 не делают. Спасибо, впрочем, что 79 таки сделали... ЗЫ. а вообще, неслабое у них ожидается пополнение в 43... Auto Union Type C Streamliner - Avus 1937 B Rosemeyer Mercedes Benz W125 Winner German GP 1937 Rudolf Caracciola Alfa Romeo 159 German GP 1951 Paul Pietsch Lotus Ford 72 Mexican GP 1970 Graham Hill McLaren Ford M19 German GP 1972 Brian Redman McLaren Ford M23 (Yardley) German GP 1973 Jacky Ickx Brabham Ford BT44B Winner Brazilian GP 1975 Carlos Pace Brabham Ford BT44B Winner German GP 1975 Carlos Reutemann March Ford 761 Theodore Racing USA West Grand Prix 1976 Hans Stuck Ligier Ford JS11 Winner Spanish GP 1979 Patrick Depailler Ligier Ford JS11 Italian GP 1979 Jacky Ickx Ligier Ford JS11 Winner Brazilian GP 1979 Jacques Laffite Williams Ford FW07 Spanish GP 1980 Emilio De Villota Williams Ford FW07 British GP 1980 Desiree Wilson Tyrrell Ford 012 British GP 1984 Stefan Johansson Tyrrell Ford 012 Practice Monaco GP 1984 Stefan Bellof Toleman TG183B Brazilian GP 1984 Ayrton Senna Tyrrell Ford 003 German GP 1971 J Stewart - World Champion Edition Tyrrell Ford 006 1973 J Stewart - World Champion Edition Lotus Ford 72 Italian GP1972 E Fittipaldi - World Champion Edition Tyrrell Ford 007 - Japanese GP 1977 K Takahashi Tyrrell Ford 007 'Gulf' 1976 A P Rossi Tyrrell Ford 007 - Japanese GP 1976 K Hoshino Tyrrell Ford 007 1975 J P Jabouille Tyrrell Ford 007 1975 J Scheckter Tyrrell Ford 007 1975 I Scheckter Tyrrell Ford 007 1975 M Leclere Tyrrell Ford 007 1975 P Depailler Benetton Ford B189B USA GP 1990 N Piquet Benetton Ford B191 '1st F1 Test' Silverstone 24th January 1990 M Hakkinen дай бог, как говорится.

Так вроде, по слухам, СМС тоже будет черную делать, лимиту (5000 шт)

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

А мне больше понравилась Феррари, разумеется. Белую или черную к ней брать думаешь?

Формулы - это всегда хорошо! Судя по аватару, Лотусы в фаворе? Про планы Миничемпса на этот год в курсе?

а еще лоска и знаков препинания в предложениях. ;) Серьезно, я подожду, конечно, готовых моделей, но пока впечатление негативное. Тебя самого разная толщина заднего бампера на Фантоме не напрягает? Правый край явно ближе к земле...

А выложи хоть одну готовую модель. А то от твоих полуфабрикатов ээ-э-э... настроение портится

Супер!!! Блин, вот из-за таких моделей реально можно расширить тему коллекции Какая же красавица. Помню ее в "За Рулем" 1970 года...

Скорее, со Штуттгартом (да и на двери написано)

Вот, на радость Стасу... http://www.modeliki.pl/NR2010/zapowiedzfirmynorev.jpg и прочим ждущим.. ;)

Да разве для него одного? Поправьте меня, это ведь первые "Советы" в 18?

Спасибо! Фотографии, конечно, не ахти... Спасибо! Сам когда новинки покажешь? ;) Спасибо! Фордик, право слово, хорош! Попроще чуток, чем предыдущий, 66-го года Но тут, сам понимаешь, одним не ограничишься - пойдет-поедет... :D а "кривой стартер" можно присобачить на место, функционала никакого (за неимением коленвала :D ) http://www.exoto.com/images/gallery/images752/img7526_1_medium.jpg у меня пока руки не дошли, может, на полку так поставлю, не решил еще.

С большим удовольствием посмотрю!

Все новинки хороши, а эта особенно! Но, строго говоря, легендой был предыдущий Лотус Эспри, так как он был единственным суперкаром с четырехцилиндровым мотором.

Следующий пункт программы - Ferrari 500 F2 Short Nose driven by Giuseppe "Nino" Farina GP Switzerland 1952? pole. by, опять таки, EXOTO и большое спасибо Олегу (сбился со счету, какое ) Первой машиной в моем собрании, почти год назад, была как раз эта Феррари от СМС, правда, 1953 года, с, соответственно, длинным носом и нормальной выхлопной системой. Очень интересно в пару к ней и было приобрести эту модель 1952 года, с коротким носом и выхлопными трубами. Коротко о сравнении: - у Эксотовской Феррари пугает вылет рулевого колеса - драйвер, мне кажется, не протиснется в кокпит, а баранки тогда не снимались... :( - цвет у Эксото немного темнее, но здесь непонятно, кто больше накосячил - надо смотреть. - ну, и диаметр колес... пока не знаю, что и думать. - эмблема Феррари на носу у Эксото дана декалью, против СМС - отдельной деталью. Зато у Эксотовской машины в комплекте прозрачный капот и "кривой стартер" В общем, обе мне очень нравятся, и отлично дополняют друг друга!

Спасибо еще раз, Олег!!! А порывы такие сдерживать вредно, "это я тебе как врач, говорю" :lol: :lol: Теперь хочется, чтобы у Спарка также все удачно сложилось с Фордом ГТ40