P_Bevs

А вот и вторая GTR из музея (это автомобиль Cecotto). Осталось еще две найти :D P.S. Я так понимаю, что №1 нацепили в честь победы в чемпионате 1993 года, так как в гонках этот автомобиль был под №2

И дабы добить тему моих McLaren F1: №35 McLaren F1 GTR BMW GT 1997 1:18 UT (39711)

Классика всегда радует. Это даже и не новинки, а из закромов Родины. Новинки пока где-то в пути. Ага. Долго за ней гонялся Спасибо. Буду стараться продолжать в том же духе. Да, цвет такой жизнерадостный. Спасибо Спасибо. Стараемся. :D Спасибо за отзывы

Здесь вот о специальных модификациях http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14. Если коротко, то было 5 модификаций M3 E36: E36 M3 GT (6+350 автомобилей было выпущено с целью омологации двигателя и обвеса для соревнований FIA GT Series (Division II) и American IMSA GT Series), E36 M3 GT Individual (50 автомобилей с правым рулем специально для рынка Великобритании и не совсем GT :D ), E36 M3 Lightweight (CSL), E36 M3-R (для Австралии) и собственно E36 M3 GTR.

А вот он GTR:

Так там говорится о GT (это одна из модификаций M3, но никак не GTR). Да и на этой фотке тоже GT (см. арки (особенно по задним заметно) и обвес):

Хорошее пополнение. Очень красивая модель

Вот есть еще такая информация: BMW Motorsports only built 4 E36 GTR's, 3 race cars (Cecotto's Warsteiner car and Nielsen's Daloon car built for the 1993 ADAC GT series, and another Warsteiner car built for Endurance races which did the Spa 24hrs and Interlagos 1000km) and one street car (built to homologate the E36 GTR for the ADAC GT series) which was "bought" by a member of the Quandt family (who own BMW). All 4 cars are still owned by BMW and are in the Mobile Tradition Collection. Так тут говорится, что их всего-то было 4 штуки. Из них 3 гоночных (скорее всего белых в фирменных цветах, как в музее), а дорожная версия была и вовсе одна (цвет остается загадкой). Единственный вариант узнать цвет дорожного GTR-a – это написать запрос в BMW Mobile Tradition. В музее BMW выставлена такая:

Хороша Отличная фотосессия.

А вот еще один апельсин (хотя, скорее папайя :D ): №34 McLaren F1 GTR LeMans Roadcar 1:18 UT (530 151890)

Понедельник день тяжелый. Разбавим его яркими красками. Вот такой вот апельсин у меня есть: №33 BMW 2002 TI E10 1:18 Auto Art (70506)

Вот еще в подтверждение моих слов о годе выпуска. Правда, Minichamps вообще сделали серебристый цвет.

Думаю, что да. В любом случае, информации о M3 GTR E36 настолько мало, что проверить это не представляется возможным. Разве что запрос в BMW Motorsport отправить :D

А вот здесь все сложнее. Автомобиль разрисованный Sandro Chia это всего лишь прототип и не совсем GTR, а BMW 3 Series racecar. Словосочетание GTR присутствует только в названии масштабной модели. Что касается оригинального GTR, то дорожная версия была выпущена в количестве 2 (двух) штук в 1993 году. Вот: The E36 M3 GTR is the road-going version of the competition machine built to compete in the 1994 ADAC German GT Cup Touring Car series. Essentially a race car with license plates, it features a stripped out interior and lightweight body panels (dropping the curb weight to 1300kg), fender flares to accommodate the 18-inch wheels and tires, adjustable front and rear spoilers, a full roll cage and a 300-hp version of the S50 B30 engine. Only two street-legal examples were built. Источник: http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14#6

Андрей, я надеюсь, теперь твои сомнения отпадут. Модель нужно брать :D

С 1996 года пошли такие. О четырехспицевых я не говорю, так как они ставились постоянно. Просто на одних эмблема была черный, а на более новых она уже была в цвете.

В желтой M3 стоит некое подобие такого руля. Такие ставились с начала выпуска и до 1995 года. Если Тимофею не трудно, то пусть подтвердит фотками.

M3 в кузове седан выпускалась с июня 1994 года (с двигателем S50 B30), с февраля 1995 года (с двигателем S50 B32) и с января 1996 (с двигателем S52 B32) для американского рынка. На белом седане M3 стоит двигатель S50 (объем определить нельзя). Таким образом, с седаном разобрались. Что касается купе, то M3 в кузове купе выпускалась с марта 1992 года (с двигателем S50 B30), с марта 1995 года (с двигателем S50 B32) и с октября 1995 года (с двигателем S52 B32) для американского рынка. Осталось прояснить вопрос с указателями поворотов. Белые указатели поворотов появились где-то в 1986 году (не на BMW, а в принципе на легковых автомобилях). Когда они впервые появились на BMW, точно не скажу, но на E34 1987 года уже есть комплект дооснащения белыми указателями поворотов. У BMW белые указатели поворотов всегда шли как опция вплоть до последних моделей. Так что желтую M3 Coupe ИМХО можно смело относить к модели 1992 года (различить дорестайлинговые автомобили 1992 и 1996 года практически невозможно). Разве что по рулям.

И на желтой и на белой стоит S50 (точно не определить B30 или B32). Если на синей тоже S50, то по двигателю не определим. Разве что там будет S52 B32. Если нет, то год модели определить можно будет только по цвету.

Тим, с этими то как раз все понятно. А именно синей у тебя нет?

Там еще в двигателях разница 3.0 и 3.2, но, не имея модели (синей) на руках сложно сказать, видна ли она. Со слов продавца с eBay (ссылка на лот выше) это именно 3.2

Ответили довольно оперативно, но ничего нового я не узнал (правда версии за сидениями еще не было :D ): the mirrors are included. there are somewhere in the box or in the car. May be behind the seats or in the hood. Minichamps do not fit the mirrors at this model (I do not know why). You have to put them on by yourself. Написал новый мейл

Спасибо. Дальше будет

Вот видишь. Хорошо, что не взял. А желтую и найти проще.

ОК. Пока без владелицы. Спит она уже. BMW Baby Racer II. Масштаб конечно не 1:18, но сделана неплохо :D