капитан

50? Это все автомобили которые учавствовали в сьемках или в которые Бонд садился хотябы на 5 мин? :) По-моему их было меньше. 1. Sunbeam Alpine -Dr. No (1962) 2. Bentley Mark IV-From Russia With Love (1963) 3. Aston Martin DB5-Goldfinger (1964),Thunderball (1965) 4. Toyota 2000 GT-You Only Live Twice (1967) 5. Aston Martin DBS-On Her Majesty's Secret Service (1969) 6. Ford Mustang Mach 1-Diamonds Are Forever (1971) 7. Lotus Esprit-The Spy Who Loved Me (1977) 8. Aston Martin V8-The Living Daylights (1987) 9. Ferrari Spider 355-Goldeneye (1995) 10.BMW Z3 Roadster-Goldeneye (1995) 11.BMW 750iL-Tomorrow Never Dies (1997) 12.BMW Z8-The World Is Not Enough (1999) 13.Aston Martin V12 Vanquish-Die Another Day (2002) 14.Aston Martin DBS-Casino Royale (2006) Или я что-то пропустил?

Toyota Celica, Turbo 4WD, No.4, Rally Catalunya 1992 Mazda RX7 1993 Nissan Skyline GTR, KPGC 110, 1973 Toyota Celica 1977 Subaru impreza WRX Полиция "горячих" эстонских парней :) Полиция австралии Бонус от Mobydim: спасибо всем, кто принимал участие

Извини, я пост не исправил, а удалил.... тормоз... :) . Ты просто не успел прочитать.

:) ого :)

:)

Не выдержал, и теперь у меня три черненьких немца(вместе с BMW 645).

Держусь из последних сил)

Отказ от Subaru :)

Переманили, демоны :D

Все больше и больше склоняюсь к коллекционированию BMW :) Иксы-класс!

А у нас появились. Сегодня побегу :)

Видел сегодня еще Х3 и опель астру Welly. Не плохие модели. Но все таки окраска у Welly пока еще не соответствует. Из четырех цветов только в черном смотрятся отлично. ЗЫ. Прийдется и "немцев" собирать :)

Я тоже в шоке был. Сравнивал с моими чампсами и эббро. Качество вполне на уровне. Вот если бы еще и салон "побогаче" сделали, а то сразу бросается в глаза дешевый материал. Но за 180 рублей......блин, да за такие деньги это шедевр!

Согласен-красота. Правда я испытал легкий шок когда увидел производителя :) Это красота скорее всего пойдет в обмен, только сначала номера хочу ей сделать. У моего шефа такая.

Сегодняшнее "вознаграждение" :) Я уже устал обьяснять, какие именно модели мне нужны, но все равно несут :) А все таки приятно :D

Помоему, увидел ссылку на каком то украинском форуме моделистов, когда искал модель Ская, да так и остался. Здесь как-то уютней,что-ли, чем на остальных форумах. И не только модельных.

Какая разница в каком "кишлаке" :) , я вот из своего "кишлака" тоже кооперируюсь. :D

Есть еще такой: ...в поиске.... :) http://membres.lycos.fr/trombinoscar/c1/ct5601.html

С гонки нет, но есть такие: Подойдут?

Mitsubishi Lancer concept X Производство 2007 Передача: 6-ступенчатая коробка передач двойного сцепления Колесная база 2650 mm (104.3 в) Длина 4530 mm (178.3 в) Ширина 1830 mm (72.0 в) Высота 1470 mm (57.8 в) Расстояние между передними колесами 1565 mm Расстояние между задними колесами 1565 mm PS: Я не большой специалист по "живым" авто, поэтому буду рад исправлениям и дополнениям :)

Эво, как и Нисан Скайлайн первоначально производилась только для японского рынка но востребованность на рынке 'серого импорта' вели серию Эво, которая предлагалась в ограниченном количестве в Великобритании и некоторых странах европы с 1998 г.(Evolution V-VI). В компании Мицубиси принято решение экспортировать восьмое поколение Эво в Соединенные Штаты в 2003 после ошеломительного успеха на этом рынке Subaru Impreza WRX, прямого конкурента модели Lancer EVO. В 2006 Эво пставляется на американский рынок с турбонагнетателем 286 =хп (213 kW) и рядным четырехцилиндровым двигателем с переменным тактом клапана. Японская комплектация автомобилей была ограничена соглашением об ограничении мощьности не более чем 280 =хп (206 kw),тем не менее, каждое поколение Эво тайно увеличивало мощьность выше заявленного числа, с Японской комплектацией Эво IX имеет реальный выход около 320 PS, и различные версии доступные на других рынках, особенно ВЕЛИКОБР., имеют официальную мощность вплоть до 405 bhp (302 kW). Mitsubishi Lancer Evo I Производство Октябрь 1992-Январь 1994 Платформа CD9A Колесная база 2500 mm Длина 4310 mm Ширина 1695 mm Высота 1395 mm ДП 150 mm Расстояние между передними колесами 1450 mm Расстояние между задними колесами 1460 mm Вес 11701240 kg Двигатель 4G63, производящий 250 PS (244 hp/182 kW) в 6000 об/мин и 228 ftlbf (309 Nm) в 3000 об/мин, DOHC, 4WD. Этот авто был построен на базе Mitsubishi Galant VR-4 с минимальным переносом комплектации для комфорта водителя, т.к. создавался как гоночный авто. Поэтому езду на нем часто сравнивали с ездой на трамвае :) Mitsubishi Lancer Evo II Производство Январь 1994Август 1995 Платформа CE9A Колесная база 2510 mm Длина 4310 mm Ширина 1695 mm Высота 1420 mm ДП 170 mm Расстояние между передними колесами 1465 mm Расстояние между задними колесами 1470 mm Вес 11801250 kg Разработка и производство началось в Декабре 1993 вплоть до 1995. Доработка модели состояла главным образом во внесении улучшений в предыдущую модель и включала незначительные изменения колесной базы, конструкции кузова и аэродинамики и установки более широких и "мясистых" шин. Мощность была повышена до 256 PS (252 hp/188 kW) на том же двигателе. Mitsubishi Lancer Evo III Производство Август 1995Август 1996 Платформа CE9A Колесная база 2510 mm Длина 4310 mm Ширина 1695 mm Высота 1420 mm ДП 175 mm Расстояние между передними колесами 1465 mm Расстояние между задними колесами 1470 mm Вес Обочины 11901260 kg Январь 1995 ознаменовался выходом третьего поколения Ево. Эволюция 3 выглядела более серьезно. Новые боковые юбки и задние углы, заднее крыло снова выросло, чтобы уменьшить подьемную силу. Под алюминиевым капотом новый TDO5-16G6-7 Турбо, новая выхлопная система , более высокий коэффициент главной передачи. Внутренние изменения были ограничены новым рулем Momo (GSR тол) и новая обивка типа Recaros. Базовой в этой машине была комплектация с мощностью двигателя 270 bhp в 6250 об/мин.Максимальная скорость 149 миль в час и разгон до 60 в 4.9sec. Mitsubishi Lancer Evo IV Производство Август 1996Январь 1998 Платформа CN9A Колесная база 2510 mm Длина 4330 mm Ширина 1690 mm Высота 1415 mm ДП 155 mm Расстояние между передними колесами 1470 mm Расстояние между задними колесами 1470 mm Вес 12601350 kg Платформа Lancer полностью была изменена в 1996. Двигатель и ведущий мост в блоке с коробкой передач были повернуты на 180°, чтобы лучше сбалансировать вес и улучшить управление вращающим моментом. Было 2 доступных версии, RS и GSR. На них был применен новый двойной турбонагнетатель, который помог увеличить мощность до 280 PS (276 hp/206 kW) в 6500 об/мин и 260 ftlbf (352 Nm) вращающего момента в 3000 rpm. Разработчики компании Мицубиши применили Активное путевое управление устанавливаемое как заводская опция в модели GSR, которая использовала рулевые, входные сенсоры и ускорение силы тяжести сенсоров дросселя и компьютер-гидравлику правлявший вращающим моментом распределенным индивидуально на задние колеса и в результате 10,000 Evolution IV были распроданны в кратчайшие сроки. Это новое поколение было немного тяжелее чем предшествующие Evo из-за дополнительных систем и технологий примененых при их разработке. Mitsubishi Lancer Evo V Производство Январь 1998Январь 1999 Платформа CP9A Колесная база 2510 mm Длина 4350 mm Ширина 1770 mm Высота 14051415 mm ДП 150 mm Расстояние между передними колесами 14951510 mm Расстояние между задними колесами 14901505 mm Вес 12601360 kg В 1997 WRC создает новые правила для автомобилей класса участников. Мицубиши приходится срочно дорабатывать Эво IV и выпускать в Январе 1998г. Эво V. Много аспектов автомобиля были изменены как например,: интерьер на всех модификациях был модернизирован в версию GSR (комплектация "люкс"). Обвесы со сводами на внешней и задней части и новый алюминиевый задний спойлер заменяли версию IV FRP и давали регулируемый угол атаки, чтобы увеличить силу сцепления с покрытием трассы. Дорожка была расширена к 10 mm, колеса заменялись с ET45 на ET38 вместе с диаметром колеса, который поднимался с 16" на 17", чтобы размещать тормоза Brembo. Кроме того отверстие главного тормозного цилиндра возрасло до 0.3 mm, двигатель был усилен,510 форсунок были заменены 560 форсунками. Турбонагнетатель снова был улучшен. Вращающий момент был повышен до 275 ftlbf (373 Nm) в 3000 rpm. Мощность официально оставалась той же, 280 PS (276 hp/206 kW) как установленно Японским автомобильным соглашением, но была в действительности более высокой. Mitsubishi Lancer Evo VI Производство Январь 1999Январь2001 Платформа CP9A Колесная база 2510 mm Длина 4350 mm Ширина 1770 mm Высота 14051415 mm ДП 140150 mm Расстояние между передними колесами 1510 mm Расстояние между задними колесами 14901505 mm Вес 12501360 kg Изменения VI's Эво главным образом коснулись охлаждения двигателя. Эво получила больший промежуточный охладитель, больший маслоохладитель, и новые поршни, вместе с колесом титанового алюминида турбины для RS-серии, который был новшеством в серийных автомобилях. Также, Эволюция VI получила новую конструкцию кузова,огромные галогенки уменьшились по величине и переместились на углы переднего обвеса для улучшения аэродинамики. Новая модель обозначалась как RS2, это была та же RS с некоторыми опциями GSR's. Другая RS ограниченной серии доводилась Ralliart в ВЕЛИКОБР., и имела мощность 330 hp. и была известна как Evo 6S (6.5) Tommi Makinen edition( в честь завоевания Tommi Makinen четырех перевенств WRC на автомобиле Мицубиши. Она получила другой передний бампер, Red/Black Recaro салон (с рельефным T. Товарный знак Makinen), 17" белые колеса ENKEI, кожанный руль MOMO и раскраску копирующую автомобиль гонщика. Это было последнее поколение Lancer Evo cконструированное специально для автоспорта. Mitsubishi Lancer Evo VII Производство Январь 2001Январь 2003 Платформа CT9A Колесная база 2625 mm Длина 4455 mm Ширина 1770 mm Высота 1450 mm ДП 140 mm Расстояние между передними колесами 15001515 mm Расстояние между задними колесами 15001515 mm Вес 13201480 kg Эво VII была основана на платформе Lancer Cedia и в результате получила больший вес по сравнению с Эво VI, но он был компенсирован счет многочисленных усовершенствований шасси. Вращающий момент повышался до 284 ftlbf (385 Nm) . Несмотря на свое гражданское происхождение, Эво VII может соревноваться в скорости со много более дорогими автомобилями (как например, Феррари 360 Modena) В стандартную комплектацию модели GT-R была включена полу-автоматическая трансмиссия, колеса 17" с литым диском из сплава, новый фонарь заднего хода линз и две модификации заднего спойлера: укороченный и "thunderspoiler" как использован в стандартных моделях Evolution VII. Три комплектации салона: deluxe, полная кожа или Recaro-спорт. GT-Интерьер отличался хромированными ручки двери, и хромом вокруг панели приборов. На GT также установлена дополнительная звукоизоляция и "бесшумная" выхлопная труба. На этой модели устанавливалась 5-ти ступенчатая полу-автоматическая коробка передач и tiptronic. Mitsubishi Lancer Evo VIII Производство Январm 20032005 Платформа CT9A Колесная база 2625 mm (103.3 в) Длина 44904535 mm (176.8178.5 в) Ширина 1770 mm (69.7 в) Высота 1450 mm (57.1 в) Высота Поездки 140 mm Расстояние между передними колесами 15001515 mm Расстояние между задними колесами 15001515 mm Вес 13201410 kg Mitsubishi Lancer Evo IX Производство 20052007 Платформа CT9A Колесная база 2625 mm Длина 4490 mm Ширина 1770 mm Высота 1450 mm ДП 140 mm Расстояние между передними колесами 15001515 mm Расстояние между задними колесами 15001515 mm Вес 13101400 kg Восьмая и девятая Эво уже не тот чисто спортивный автомобиль которыми были предыдущие поколения. В последних выпусках ставка делается на комфорт и безопастность. Это явилось следствием выхода Эво на мировой рынок, который диктует свои условия. И хотя Эво по скорости может соревноваться с такими автомобилями как Ауди RS4 и Порш Carrera, настоящего "драйва" от управления этим авто Вы не испытаете. Еще одна легенда японского автопрома стала заурядной машиной для "понтов" :)

AutoArt Subaru Legacy GT-B 1999 Subaru Impreza WRX STI 2001 Alexnn-спасибо большое!

Этож какое терпение нужно?Восхищаюсь! :)

Да не за что. Обращайтесь :)