Шайтан

с пополнением, красный и синий салон классно смотрятся :)

по этой книге я и смотрел

Я вобще бмв от миничемпс в 1/43 дороже 1600р. не видел, щас на вскидку нашел е46 м3 гтр по 900р. Так что моя оценка твоей М3 1000р.

Широкие ноздри появились в июле 92 года вместе с установкой V8 и шли только на 540, а в 94 году начали ставить на остальные модификации.

Представленные в книге таблице не соответствуют друг другу, действительно по таблице где представенно кол-во проданных экземпляров указано 320i Cabrio 1 1992 and 325 Cabrio 20 1992. Просто в книге на каждую модель по несколько таблиц и они не совадают в некоторых датах. Либо отсчет производства ведут с больших партий не считая одной, двадцати, шестиста экземпляров.

кабрики пошли с 96 года, смотри мой пост выше

Кузова: Двухдверный и четырехдверный седан - начало производства октябрь 1992 год. Кабриолет - начало производства март 1996 год. Туринг - начало производства август 1997 год. Компакт - начало производства апрель 1994 год. Двигатели: 316i - 12/90 318i - 10-90 318is - 12/91 320i - 10-90 325i - 11/90 318tds - 4/94 325td - 6/91 325tds - 6/93 323i - 5/95 328i - 6/94 M3 - 9/92-6/95 M3 - 7/95-99 Инфа из книги "Все модели с 50 года", можно и во второй для уверенности глянуть.

Ой чет ты так все намешал, что я не понял в чем вопрос, давай в двух словах еще раз окей.

Поздравляю с F01, оперативно она появилась :o А мне семера сразу понравилась, как у нас человек скинул фотки своей свежепреобретенной, живые фотки от журнально-интернетных очень отличаются в лучшую сторону, а как увидел в живую так вобще влюбился

Классный нежданчик, фургончик особенно понравился :)

крутого качка урвал :) поздравляю с такой обновой

На мобиле де есть еще 2002 турбо туринг, причем с арками, я думаю это самопал, так же как и турбо без накладных арок. В книгах ничего не сказано о том, что существовала версия без арок, да и смысла в этом никакого нет. Если опять вернутся к истории, то будет видно, что самые популярные в Германии, были модели с маленьким литражом 1,5-1,6, а турбаки позволяли себе только богатые немцы, отсюда можно сделать вывод, что многие ляпали себе крылья на обычные 2002 чтоб казалось, что у них крутые тачки. В дальнейшем, может и турбину колхозили.

Не так не пойдет, давай уж с фотками ;) Как говорится, сказал А, говори Б.....

Отличный отчет и фотки замечательные У меня такой вопрос к знатокам, почему некоторые экземпляры были в неотреставрированном виде, это спецом так задумано или просто не успели провести реставрацию, а показать очень хотелось?

Вот я это и хотел сказать, что варианты компановки трубы и шильдиков намешаны между собой. И не разберешся, поменяли ли шильдики вместе с переносом трубы к центру или же шильды в другое время поменяли или вобще оба варианта расположения шильдов существовали одновременно.

почему кроме, она у миничемпса по центру, ты ж сам писал, что после 74 года ее в центр переместили, значит все нармуль :)

А че решим по разной высоте морды и разной головной оптикой у АА и Киошо с Миничемпсом, все со мной согласны в том, что у АА морда ниже и оптика мельче, чем у оригинала?

Гыыыыыы, а выштамповки ближе к правому крылу остались :lol:

Нашел на мобиле.де с четырьмя фарами, немцы пишут это 2002tii turbo Wunscholdtimer München ist ein Handelsunternehmen, das sich auf hochwertige europäische Marken spezialisiert hat. Wir bieten nur ausgesuchte Klassiker an, die unsere umfangreichen Prüfkriterien bestanden haben. Gewinnen Sie einen Eindruck unserer Arbeit unter: www.wunscholdtimer.de. Dort finden Sie eine Volldokumentation mit weiteren Bildern und Videosequenzen zu diesem Wagen. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Ansehen. Wunscholdtimer Munich is a classic car trading enterprise focusing on European premium brands. We merely offer carefully selected classic cars, which are corresponding with our extensive inspection criteria. Obtain an impression of our work at: www.wunscholdtimer.de. Our homepage offers complete documentation of our cars including pictures as well as video sequences. Please send us an e-mail if the wish to receive the documentation in the English language persists. We are more than happy to provide you with a translated documentation on the car of interest. http://s55.radikal.ru/i149/0901/b2/0823cd31f581.jpg http://s44.radikal.ru/i105/0901/09/687736a09257.jpg или это тюних такой :o

А по поводу морды с 4 фарами никто ниче не знает?

Вобщем производители походу много всего намешали в моделях от разных вариаций. Меня болше всего на белой смушало расположение пропеллера(по центру в спойлере), то что спойлер крашенный и надпись турбо на спойлере, а не в виде шильда на багажнике. Но опять же, судя по фоткам из книги такой вариант имел место быть.

На фотке где белая с трех сторон, как раз миничампсовский вариант, значит всетаки имеют место быть два варианта исполнения задницы.

Ну по шильдикам то все сходится, а если ты глушак имеешь в виду, то на твоей фотке он похоже наколхоженный.

Нашел правильную жопу, тут миничампс не прав оказался. http://i016.radikal.ru/0901/e0/d28a111a2b4c.jpg А что вот это такое кто нибудь может сказать? http://s44.radikal.ru/i106/0901/42/8fba0018a592.jpg П.С. обе фотки это одна машина.

хорошая ссылочка