toots

Вот слово "осилил" мне и не нравится в комментах :D понимаю, что очень много писанины, но хочется и историю затронуть. Так что проситите все за писанину :lol:

Но согласись, что прошлый сезон все равно был интересный и хоть Хэм и чаще всех был на подиуме, но его соседи-коллеги по подиуму глаза не мозолили своим постоянством :D А про сегодняшнюю гонку я с тобой полностью согласен - было очень интересно и честно, заодно посмотрели кто умеет хорошо пилотировать в дождь - прошлая гонка нам это не у спела показать. Феттель вообще молодец, я думаю если он не зазнается как Хэм, из него хороший чемпион вырастит Да и за Баттона я очень рад, наконец-то у него достойный болид, а то задвинули хорошего гонщика в самую Вообще думаю нас ждет очень увлекательный сезон и надеюсь без глупых скандалов

Идея отличная и необходимая, особенно у кого более 10-15 страниц в теме. Я над списком думаю уже около месяца и собираюсь его опубликовать в один знаменательный для меня день, параллельно еще освежив оформление моих постов с новинками. Короче идей тьма тьмущая, но пока все обдумываю и жду тот знаменательный день :lol:

Спасибо! Скоро и по твоим любимцам будут обзоры ;)

А что же ты не радовался когда Brown первую гонку дублем выиграл? :lol: или ты за RedBull? Феррари в этом году совсем кислая... как ушел Жан Тод они совсем не хотят ехать. "Давно не было таких спортивных страстей на кольце" - да ладно тебе! практически весь прошлый год был сумашедшим и в этом году не мало страстей произошло Последние два сезона как раз и отличаются тем, что мы чаще стали видеть разных пилотов на подиуме и больше борьбы даже вне очковой зоны. Да и больше молодых дорований появилось, кстати говоря и наглых тоже :D

В своем же бордаке и не можешь найти?! :lol: вот здесь твой Камино :D ;)

Спасибо! В выборе цвета модели я отталкиваюсь исходя из личных предпочтений - идет или не идет тот или иной цвет, той или иной модели. Если выбора нету, то беру то, что есть :D Хоть бы ссылку дал на свою Камину, а то указательный палец устал пролистывать :lol: Вот такую я и хочу, только без неклеек...

Симпотяга какая :lol: Хорош смотриться модель, жаль двигатель слабо проработан. Мои поздравления

+1 Через месяц, потому, что в очереди еще много моделей, так как я выкладываю модели в порядке их приобретения. А так модель уже стоит красуется у меня под стеклом ;)

Недавно был в АТЦ "Москва" и в мой объектив попали такие вот красавцы: Bentley S1 19551959 Jaguar S-Type 19631968 Mercedes-Benz 180 "Ponton" Mercedes-Benz 280SL (W113) 19681971 Mercedes-Benz 280SE Cabriolet 1969 ...и вот такое необычное оформление центрального зала

Спасибо Спасибо! Да! Вторая модель просто закачаться можно Спасибо большое! Спасибо! Про цвет солидарен с тобой ;) Спасибо! Их особо и не замечаешь...

Отличная модель и хорошие фотографии Такой бы еще в боевом окрасе...

Всегда интересно смотреть обзоры моделей китайских производителей... а обзор этого Пассата вижу в первый раз, за что тебе большое спасибо. Про пропорциональность полностью с тобой согласен, хоть и не обладаю этой моделью, но видел много фотографий где это сильно заметно. Но в любом случае прими мои поздравления с отличной новинкой

Вот ты и дождался обзора с чем и тебя поздравляю :lol: Спасибо! Спасибо большое всем оооо! Камино который в пламя окрашен или монотонный? Я очень его хочу в обычном окрасе Про окраску в металик не могу сказать, но наврятли её красили в матовую краску. Тут дело в другом я считаю. Как я уже упоминал, у меня две модели от Lane, соответственно у меня есть хоть небольшое, но все же сравнение. И обе модели очень сильно отличаются и по массе, и по качеству, и по деталировке... но так вот с окраской у них обоих на 4-ку. Короче через месяц узнаешь ;) Спасибо. Модель действительно на любителя и к культовым автомобилям и моделям не относится, но ты верно подметил, что модель приятная ;) А Камарики у Lane есть - все в твоих руках...

Oldsmobile Cutlass Supreme SX 1971 (ExactDetail) Мой первый опыт с моделями этого производителя :D Модель как и производитель мне понравились и сужу я не по одной этой модели, так как благодаря Александру (Aleks26) их уже в коллекции две штуки. Саш! Молчи что за модель - ни кому не говори пока ;) Скажу только, что релиз этой модели у меня в теме будет через месяц. Ниже представляю фотоотчет модели. А ВОТ ЗДЕСЬ так сказать "тест-драйв" модели ;)

САЛОН: 4,5 Полностью черного цвета. Черноту разбавляют имитация деревянных панелей на дверях, торпедо и центрального туннеля. Пол не флокирован, но это не говорит об экономии производителя. Просто на оригинале пол выполнен из прорезиненного материала, чем удачно и импровизирован. Передние и задние сиденья выполнены из резины, с декоративными хромированными молдингами. Спинки передних сидений откидываются для облегчения прохода на задний ряд, на котором, по всей видимости просторно во всех измерениях. На сидениях и заканчивается весь функционал салона. Все сиденья имеют ремни безопасности. Торпедо выполнено вполне качественно и аккуратно. ДВИГАТЕЛЬ: 5,0 Великолепно! Огромное количество элементов и красок, тьма тьмущая отдельно выполненных проводков и шлангов. Причем все шланги сделаны из резины, а не пластика. Отлично выполнен, вроде на первый взгляд не приметный элемент - аккумулятор, с аккуратно выполненными клеммами и подведенным к ним проводкам красного и черного цветов. БАГАЖНИК: 4,5 Все очень просто пластиковая обшивка дна и стенок, полноразмерная запаска и домкрат. На крышке багажника имеются различные инструкции. ИТОГ: 4,5 На фоне всего великолепия подкачала лишь покраска модели и грубое исполнение наружных зеркал заднего вида, и отсутствие какого либо функционала, за малым исключением. Очень порадовал уровень проработки двигатели и днища модели. В итоге модель стоит потраченных на неё денег и достойна своего места на полке.

Представляю свой второй "тест-драйв" одной из своих моделей. В ближайшее время подобные "тесты" будут регулярными, но не на продолжительный период. Первый мой "тест" сильно раскритиковали за "сухость языка". Полностью с этим согласен, но я не писатель, привык писать по делу как есть, а не украшать текст... Так что не судите строго за "язык", а просто поделитесь мнением о модели, поправляйте если где ошибся... Начну как всегда с истории, сначала самой марки Oldsmobile, а потом и короткой истории самой модели. К сожалению не удалось найти фотографии оригинальной модели, поэтому история будет без фотографий :( Oldsmobile Oldsmobile — марка автомобилей, большую часть своего существования принадлежавшая корпорации General Motors. Основана Рэнсом Ели Олдсом в 1897 году и просуществовала до 2004 года. За свою 107-летнюю историю компания произвела 35.2 миллиона автомобилей, из них около 14 миллионов на своём заводе в Лансинге. Является одной из старейших автомобильных марок. Ренсом Эли Олдс, собравший первый трехколесный автомобиль на паровой тяге до 1891 годa, начал изготавливать автомобили с бензиновыми двигателями в 1896 году. В 1898 году С.Л.Смит, процветающий торговец древесиной, приобрел "Завод Бензиновых Двигателей Олдса". На рубеже столетия компания "Olds" ("Олдс") достигла высокого уровня продаж, изготовив большую серию экипажей с моторами. В 1904 году Олдс покинул фирму и основал собственную автомобильную компанию "Reo" ("Рео"). Последующие модели, в основном крупногабаритные седаны, особого успеха не достигли. "Oldsmobile" ("Олдсмобиль"), столкнувшийся с большими финансовыми проблемами, был приобретен в 1908 году компанией "General Motors" ("Дженерал Моторз"). Поскольку автомобиль класса "люкс" "Oldsmobile Limited" оказался не слишком успешным, компания в последующие годы переключилась на производство более компактных моделей. В 50-е годы успешно дебютировал седан "Oldsmobile Rocket 88" с футуристическим дизайном кузова, благодаря чему произошел значительный отрыв от конкурентов. В 1966 году в производство были внедрены новые технологии. В результате появился спортивный автомобиль "Oldsmobile Tornado", на котором впервые была установлена автоматическая коробка передач. Трудно поверить в то, что эта старейшая на сегодняйший день американская автомобильная марка, и которая подарила миру знаменитый "muscle car" 4-4-2 (1964) и первую в Штатах по-настоящему серийную модель с передним приводом "Tornado" (1966), стала достоянием истории. Первым, в начале 2003 года, перестал выпускаться среднеразмерный седан Inrigue. К середине 2004 года постепенно сошли с дистанции минивэн Silhouette и компактный седан Alero. В 2005 году конвейер покинул последний автомобиль модели Aurora. Внедорожник Oldsmobile Bravada продержался до 2007 года. Насущность изменений, которые правление GM корректно называет "реструктуризацией", назрела давно. Дело в том, что продажи автомобилей Oldsmobile шли из рук вон плохо. Если в 1985 году это отделение GM смогло реализовать более 1 млн машин, то в 2006 только 260 тыс. Oldsmobile Cutlass Supreme SX 1971 Не смотря на новый закон, который ограничил максимальную мощность и привел к завершению ее производства, эта модель успела занять достойное место в когорте суперавтомобилей. Фирма Oldsmobile не уставала напоминать, что в 4-4-2 устана-вливался мотор объемом 7456 см3 – самая большая V-образная "восьмерка", когда-либо стоявшая на серийном автомобиле. Рекламные брошюры воспевали Oldsmobile 4-4-2 такими словами – "Полиция нуждалась в нем, фирма Oldsmobile создала его. Проверено в реальных погонях! 1971 стал последним для Oldsmobile 4-4-2. Несмотря на преждевременную "кончину", он просуществовал дольше всех остальных "мускулистых" моделей производства General Motors – комбинация 4-4-2 впервые стала доступна на Oldsmobile Cutlass F-85 еще в 1964 г. Возможно, 4-4-2 был самой совершенной "торпедой", когда либо произведенной любым из отделений компании GM. Он обладал ынешностью, харизмой и бьющей через край силой. Цифровая комбинация 4-4-2 обозначала четырехкамерный карбюратор, четырехступенчатую трансмиссию и две выпускные трубы. Слабым местом 4-4-2 была тормозная система. Этот автомобиль, похоже, создавался для супербыстрых поездок, а не для остановок. Фирма Oldsmobile сделала мудрый ход, оснастив автомобиль самым современными устройствами, которые раньше были доступны только полицейским подразделениям. За 3551 доллар покупатель сверхскоростного Hartop Coupe с верхним пределом скорости в 201 км/ч получал двигатель V8 объемом 7456 см3, спортивную подвеску Rallye и ковшового типа сиденья Strato. Конфигурация 4-4-2 могла просуществовать долгие годы, но в 1971 г. разразился топливный кризис. И прошло очень много времени, прежде чем снова появились столь мощные машины. Салон. Несмотря на довольно дешевого вида виниловую панель, с тестурой "под дерево", интерьер модели Oldsmobile 4-4-2 производил ощущение настоящего гоночного автомобиля. Ковшового типа сиденья, изготовленный по спецзаказу руль и коробка передач Hurst Competition – все это входило в стандартную комплектацию. Доплатив 84 доллара, вы получали пакет Rallye, в который входили центральная консоль, часы и тахометр. Двигатель. "Мы хотим сэкономить ваши деньги", – вещала реклама. В 1971 году фирма впервые установила серийно огромный двигатель объемом 7456 см3. Но проявить себя во всем блеске ему удалось лишь очень непродолжительное время – в том же году его мощность была уменьшена в соответсвии с новым требованиями закона. Помимо эмблемы на багажнике, лишь две выпускные трубы говорили о том, что перед вами действительно сверхмощный автомобиль. Технические данные: Модель: Oldsmobile 4-4-2 Произведено: 7589 шт. (1971) Тип кузова: двухдверное купе и кабриолет, четырехместный Конструкция: стальной несущий кузов Двигатель: V8 рабочим объемом 7456 см3 Мощность: 340-350 л.с. Трансмиссия: трехступенчатая, по желанию покупателя – четырехступенчатая с ручным переключением или трехступенчатый автомат Turbo Hydra-Matic Подвеска: передняя – независимая, задняя – зависимая рессорная Тормоза: передние – дисковые, задние – барабанные Максимальная скорость: 201 км/ч Разгон 0-100 км/ч: 6,4 c Расход топлива: 20-28,6 л/100 км Все статьи были позаимствованны с интернет-сайтов и не являются моим произведением Oldsmobile Cutlass Supreme SX 1971 (ExactDetail) Модель была запущена в декабре 2004 года ограниченным тиражом в 750 штук. Данная модель числится под номером 179, что подтверждено сертификатом. Первое, что хочется отметить это большой вес модели. Держа её в руках, сразу ощущаешь, что у тебя в руках настоящая, солидная «вещь»! ПОКРАСКА: 3,5 Немного разочаровывает покраска модели. Первое, что бросается в глаза это недостаточное количество лака, от чего модель выглядит немного матовой. В большинстве мест краска лежит ровно, но, к примеру, на передней кромке капота виды подтеки в виде густого слоя наложенной краски. ВНЕШНИЙ ВИД: 4,0 Хорошее качество штамповки и литья кузова. Огромное количество хромированных элементов. Причем все детали хромированы очень аккуратно и производят приятное впечатление, особенно хорошо выглядят передний и задний бампера. Передняя и задняя светооптика вклеенные, а вот противотуманные фары на штырьках. Боковые поворотники на задних и передних крыльях выполнены краской. Решётка радиатора глухая, выполнена аккуратно. Окантовки лобового стекла, боковых проемов стекол и заднего стекла выполнены отдельными элементами с имитацией хрома, а не простой серебрянкой. Крыша сделана из черного матового, чуть рельефного пластика и, к сожалению оставляет на себе отпечатки пальцев, которые сложно вывести. Очень неаккуратно выполнены наружные корпуса зеркал заднего вида: чувствуется разная фактура на фоне кузова и разная покраска, грубый шов соединения детали и очень неаккуратная стыковка к кузову – видны подтеки клея. Очень понравились диски. Впервые вижу такое исполнение на американской классике в 18 масштабе. Диски выполнены с имитацией хрома, с черным глянцевым покрытием спиц. Капот, крышка багажника и двери выполнены на аккуратных «клюшках», только если у дверей это грубоватого вида клюшки, то на капоте и багажнике они аккуратнее. Подгонка деталей в принципе неплохая, все кузовные детали имеют ровные, хоть и крупные зазоры. Все мелкие дополнительные детали также хорошо подогнаны! ДНИЩЕ: 5,0 Великолепно воспроизведенные задняя и передняя подвески – множество элементов, качественное исполнение, полный функционал. Все колеса амортизированы. Причем амортизация мягкая, без скрипов, которые можно встретить на моделях ERTL и Highway. Отлично выполнен задний мост. Кроме пружин имеются и активные амортизаторы, что очень приятно было увидеть. Карданный вал хоть и выполнен отдельной деталью, но статичный. Выхлопные патрубки глухие, что немного разочаровала на фоне столь великолепно проработанного днища.

По моим следам прям пошел :lol: я про последние три Мерседеса. Мерседесы от Норева конечно простенько сделаны, но шарма у них не отнять. А Миничамповский SL у меня любимый в коллекции Мерседес. Мои поздравления с новиками

Действительно быстро они его выпустили Черного цвета шикарно выглядит - заглядение :D Вопрос цены?

БМВ очень классно выглядит, даже без рисунков Дискавери по фото выглядит намного качественнее, чем ERTL'овский. А ниссанчик напоминает GMP'шные гоночные прототипы Короче приятные глазу модели

И как там? Фото есть, покажешь? :D Я вот и говорю, что в названии модели скорее всего два смысла: цвет и название местности ;) Спасибо

Вот несколько значений слова Tuscan: 1. Исторические алмазы, найденные в Индии: `Австрийский желтый`, `Тосканец`, или `Флорентинец` Первоначальные сведения об этом камне, известном под названиями «Австрийский желтый алмаз», «Тосканец», или «Флорентинец», весьма неопределенны, однако не может быть сомнений в том, что именно его видел Тавернье среди сокровищ, герцога Тосканского; это камень весом 139,5 флорентийских каратов (137,27 метрического карата), имеющий окраску лимонно-желтого цвета. Алмаз был огранен в форме девятилучевого бриолета. Он перешел во владение Австрийского королевского дома и вплоть до 1938 года находился среди драгоценностей Австрийской короны в Хофбурге (Вена). Предполагают, что императорская семья захватила алмаз в Швейцарию, в изгнание, и в конце концов камень оказался в Соединенных Штатах Америки. Имеются сведения, что камень переогранили и вес его уменьшился до 100 каратов, но, возможно, речь идет о другом камне. 2. Тоска́на (итал. Toscana, лат. T(h)uscia) — административный регион в Италии. Столица региона — Флоренция. Площадь — 20,990 кмІ и население 3 516 296 жителей. За её пейзажи и художественную культуру, Тоскану считают самым красивым регионом Италии. 3. ˈtʌskən 1. прил. тосканский 2. сущ. 1) тосканец 2) тосканский диалект тосканец тосканский диалект тосканский - * order (архитектура) тосканский ордер - * straw тосканская соломка (употребляемая для изготовления шляп) золотисто-желтый (о цвете) Tuscan тосканец ~ тосканский ~ тосканский диалект Я думаю в названии автомобиля присутствует регион в Италии и цвет автомобиля как основной заводской. Но в первую очередь конечно название местности, так как автомобилям любят присваивать имена географических мест на земле. Саш, а ты откуда знаешь, что такой цвет есть? Прям удивил такими знаниями

Спасибо, стараемся :D

Когда же я доберусь до этой модели :lol: Отличная модель в отличном цвете Фотографии как всегда высший класс - целый сюжет в них просматривается

Спасибо :D Соглашусь только с тем, что ему желтый цвет идет больше других цветов ;)