Igor

Да,по-хорошему,надо травлёнку ставить.я пока обходился "стандартным" радиатором.Важнее для меня разобраться с формой задка.Фото,сейчас Вами выложенное,уже было в печати.Оно конечно кое-что проясняет,но хорошо бы ещё с других ракурсов посмотреть.

Да,зовут его Вингроу.Модели у него потрясающие!А мой Монако на снимке-мой только по происхождению.Кто собирал данную модель,я не знаюТе,которые собирал лично я,тоже красил черным.Своих фото у меня почти нет,поэтому иногда приходится пользоваться чужими

И ещё

Спасибо за фото!А вот мои модели

Это Ford RS200 и к Focus он никакого отношения не имеет

Да,гель густой и лучше обволакивает всю поверхность старой краски. а жидкий стекает с детали,поэтому действует медленнее.

Привет! Декали, бывает, значительно различаются по качеству.Некоторые приклеиваются к модели намертво,другие достаточно смочить тёплой водой и они отваливаются.В первом случае рекомендую заточить лопаткой палочку из мягкой древесины(например-из липы) и,смачивая периодически поверхность декали, соскабливать её.Как правило всё проходит без последствий для поверхности модели.В крайнем случае последнюю можно потом пополировать специальными пастами (TAMIYA Polishinc Compound-например).Перед наклейкой новой декали обязательно обезжирьте поверхность.Успехов! P.S.Если интересуют формулы в 1/43 пишите на мой e-mail

Во-первых Крот должен быть для пластиковых труб-щелачной. Во-вторых лучше пользоваться гелем,он продается в полиэтиленовых бутылках-готовый.Стекла от контакта с ним- помутнеют.

Прежде всего обратитесь к оригиналу.Карарама постоянно врёт с раскраской. Вот и Фокус,имея конфигурацию 1999 года(антикрыло,передняя юбка)раскрашен под 2000-ый То же касается Митсубиси и Субару.Последняя вообще представляет дорожную версию WRX,раскрашенную под машину чемпионата мира.