Igor

Привет всем!С Новым годом и Рождеством! Я конечно мог бы рассказать о деталях создания Огурца,но не думаю,что это будет интересно присутствующим здесь. Игорь

Если сравнивать ИКСО с Бангом и Бестом того периода,когда они стали применять травленку,то ИКСО явно проигрывает.У итальянцев и покраска и деталировка лучше.А главное-реальные воздухозаборники против позорных черных тамповок у ИКСО.

Есть специальные смывки супер-клея(циакрина)Например: "КОНТАКТ Очиститель момертального клея". Стоит-копейки.Отлично смывает цианокрилатный клей с окрашенных поверхностей и стекол.Но предварительно проэкспериментируйте на незаметном месте.Не годится для пленок,которые для стекол применяет Спарк

Чтобы машинки катались,надо собирать Ббураго.У них колесики крутятся отлично,укатаешься.

У ИКСО колеса крутятся и ее можно покатать,но когда у лемановской Феррари посадка,как у внедорожника,нафиг нужны эти вращающиеся колеса.

"Гуляние"масштаба есть практически у всех,в той млм иной степени.Зацикливаться на этом вряд ли стоит.Можно найти идеальную по масштабу модель,но она будет очень грубо сделана.И что тогда?Вообше не коллекционировать модели.Вот Вы написали,что брумовская Теста Росса-в масштабе,по сравнению с ИКСО.Согласен,что в размеры:длина-высота-ширина-база,Брумм часто вписывается лучше других.Но в остальном форма также часто наврана.А уж что касается качества отливок,покраски и сборки,то они на модель вообще не тянут. Что касается ЭББРО,то лично у меня претензий к их моделям до сих пор не было.Правда промерял я только их Порше.Но и остальные "глаз не режут".

Так я и сказал,что для мелочевки белый металл годится.Я сам бампера из него лью.Но для кузовов-это перебор.Что касается американских традиций,то я слышал,что производство из белого металла в штатах запрещено из экологических соображений.Или это-не так?

Вот как раз белый металл для моделей я не признаю за серьезный материал.Это почти то же,что делать модели из пластилина.Тяжелый и бестолковый материал.Годится,по моему,только для мелочевки.

Недавно довелось ремонтировать спарковский 917-й.Он вместе с подставкой грохнулся на пол.Модель оказалась достаточно тяжелой для того, чтобы при ударе винты крепления к подставке с "мясом" вырвало из кузова.Так вот:смола там достаточно интересная.Она существенно тяжелее обычной полиуретановой,из которой мы льем свои модели.Видимо за счет наполнителя имеет специфический молочный цвет,твердая,сравнительно тяжело поддается обработке. Вопрос о том.что лучше:металл или смола для коллекционера считаю несущественным,так как большинство просто не сможет отличить смоляную модель от металлической не разобрав ее.Кстати у такой дай-кастовой фирмы как ЭББРО,периодически появляются смоляные модели. Просто смола дает более гибкое производство.Затраты на мзготовление форм существенно меньше,чем для литья из цинкового сплава.Это позволяет делать существенно меньшие тиражи моделей,расширяя за счет этого ассортимент Те кто хоть раз смывал заводскую краску с моделей,знают,насколько тонкое литье из цинкового сплава.Проливаются мельчайшие детали:заклепки,тончайшие надписи и эмблемы.Беда в том,что потом вся эта красота обильно заливается краской.Так что в аспекте проливаемости у смолы преимушеств нет.Из металла можно сделать все не хуже.

Если собираете Ле Ман,то однозначно брать нужно Спарк.Наиболее качественные модели по копийности и деталировке.Много фототравленых деталей.К тому же-огромный ассортимент.Что касается ИКСО,то практически все их модели переразмеренны по ширине.Рядом с аналогичной другой фирмы не поставишь,т.к. по ширине плюс бывает до 2 мм.Кроме того у ИКСО часто и с копийностью-проблемы.Миничемпс -более точен,но и у них встречаются обидные косяки,особенно любят они уменьшать диаметр колес.HPI-конечно большой шаг вперед в качестве покраски и сборки.Особенно приятно,что почти вся раскраска-тампонпечать,а не декали.Недостатки:пока еще очень скудный выбор и открывающиеся капоты.На подставке в транспортном виде всё выглядит прекрасно,но четко зафиксировать капот на кузове не на всех моделях получается.

Даже на фото видно,что все пропорции нарушены.Особенно в районе заднего стекла и фар,не говоря уже о бампере

Да,очень жаль!Статистика там была отменная.

Просьба ко всем,кто интересуется Ле Маном:подскажите,куда делся сайт msestoril/le-mans.Не могу найти.

А в каких кузовных чемпионатах есть GT3?Наверное все-таки ее готовят на FIA GT

Взял визитку у представительницы HPI-Racing (были только радиоуправляемые модели, но она сказала что занимается и die-cast-ом)... если кому интересно - могу скинуть её адрес. Очень интересно.Если можго-сюда:igor917@mts-nn.ru

Вообще-то права на картинку принадлежат вероятно издательству её выпустившему или автору,но не индивидууму,купившему данный проспект.Вряд ли первый разместивший её на форуме спрашивал разрешения у правообладателей.

На 7TV зря наговариваете.В этом году комментируют очень даже не плохо. Послушали бы,что вещают на АВТО плюсе:уши вянут.Лучше бы уж совсем молчали.

На мой взгляд основное отличие в типе остекления.Спарк в основном стекла из листового пластика наклеивает снаружи,у Биззаре стекла -вакуумки,вклеенные изнутри. Когда у Спарка сделано аккуратно ,то модель явно выигрывает,смотрится натуральнее Биззаре.Но у Спарка очень много брака идет в том числе и по стеклам,углы не подклеены к кузову или просто криво приклеят.Фары часто клеем заляпаны.У Биззаре мне такие косяки практически не попадались.

Дело-то в том,что программу к гонке печатают,поэтому фото там в лучшем случае с test weekend,а то и вообще с других гонок,поэтому и отличие в окраске.Даже на тренировках и квалификации наблюдаются различия с окраской в гонке.

Миничампс-правильней по форме,Иксо-по размерам,третью не видел.В целом,из упомянутых двух,брать надо однозначно чампсовскую.

Надо вырезать тонкую полоску(прим.1мм) из маскировочной ленты и наклеить её по периметру оконной рамки.За счет малой ширины сможешь точно расположить маску.После этого остальную неокрашиваемую поверхность можно легко закрыть уже широкими полосами.Ну а красить лучше конечно аэрографом

Информация от представителя VMM.

А кто-нибудь,что-нибудь о повышении цены на Spark-Bizzare в два раза слышал? Поделитесь,если есть информация.

Придется всех перемерять.Из чемпса мерял только 917-он в масштабе,но не смотря на это-всё равно неправильный,что очень хорошо видно в сравнении его с Автоартовским.

Ebbro я промерял по чертежу.Если ему(чертежу)верить,то претензий к Ebbro нет.